Toyota MR2 - Малката ракета 2?
Някои се фокусират върху впечатляващата мощност - колкото повече от нея, толкова по-добре. Други, включително Toyota, са се съсредоточили върху значително намаляване на собственото тегло, което го прави идеален за спортен автомобил само с... двигател със 120 конски сили. Работи ли наистина този тип компилация? Не е нужно да вярвате на думата ми – просто седнете зад волана на спряна от производство Toyota MR2 и се убедете сами!
MR2 е кола, която за съжаление вече е изчезнала от автомобилния пейзаж - производството е окончателно спряно през 2007 г. Днес обаче е възможно да се намери добре поддържан автомобил от началото на производството, който е по-малко забавен за шофиране от много съвременни автомобили.
Toyota MR2 е автомобил, чиято концепция се ражда в средата на 70-те години на миналия век. Първите плахи скици се появяват през 1976 г., но същинската работа по проектиране, включително тестване, започва през 1979 г. под ръководството на Акио Яшида. Идеята, която доведе до Toyota MR2, беше да се създаде малка, лека кола със задно задвижване, която, благодарение на централно разположената си електроцентрала, ще осигури невероятно удоволствие от шофирането, като същевременно поддържа ниски експлоатационни разходи. сравнително ниско ниво. Така се ражда Toyota MR1984 след 2 години. Има много преводи на акронима "MR2" през годините, включително един по-интересен от друг. Някои казват, че "M" се отнася за задвижване в средата на двигателя, "R" се отнася за водача отзад, а "2" се отнася за броя на местата. Други (най-вероятната версия, потвърдена от Toyota), че "MR2" е съкращение за "midship runabour two-seater", което означава "малко, двуместно превозно средство със среден двигател, предназначено за кратки пътувания." Други преводи, строго полски, казват, че "MR2" е съкращение от... "Mała Rakieta 2"!
Що се отнася до странностите при имената, струва си да добавим, че колата е известна на френския пазар под името MR - името на модела е умишлено съкратено, за да се избегне подобно произношение с фразата "merdeux", което означава ... "мамка му"!
Въпреки че името на колата би било непрочетено, Toyota успя да създаде необикновен автомобил, който повече от двадесет години и три поколения електрифицира не само ентусиастите на марката, но и всички, които обичат спортните автомобили.
Първото поколение спортна Toyota (обозначено със символа W10) е създадено през 1984 г. Лекият (само 950 кг), компактният силует на автомобила е създаден с активното участие на инженерите на Lotus (тогава Lotus е частично собственост на Toyota). Освен това, все повече и повече хора казват, че първото поколение MR2 не е нищо друго освен… прототип на Lotus X100. Стилистично, спортната Toyota се позовава на дизайни като Bertone X 1/9 или емблематичната Lancia Stratos. Оборудван с двигател 4A-GE с обем само 1.6 литра и мощност 112-130 к.с. (в зависимост от пазара), колата беше динамична: ускорението до 100 км / ч отне малко над 8 секунди. двигател (1987A-GZE), който предлагаше 4 к.с Малка Toyota MR145 с този двигател под капака спечели първите "сто" за по-малко от 2 секунди!
Спортна, но същевременно икономична, Toyota срещна фантастичен прием - силните данни за продажбите, подкрепени от множество награди на автомобилни списания, накараха Toyota да реши да създаде още по-вълнуващ автомобил.
Производството на първото поколение на автомобила приключи през 1989 г. След това в офертата влезе второто поколение Toyota MR2 - колата определено е по-масивна, тежка (ок. 150 - 200 кг), но и оборудвана с много по-мощни двигатели. Характеристиките на управление и цялостната концепция на автомобила остават същите - MR2 остава спортен автомобил със средно разположен двигател, от който мощността се прехвърля към колелата на задния мост. Второто поколение MR2 обаче определено е по-зрял и усъвършенстван автомобил от своя предшественик. Оборудван с мощни двигатели (130 - 220 к.с.), особено в най-добрите версии, той се оказа сравнително труден за управление от неопитни шофьори. Подобният на MR2 дизайн на моделите на Ferrari (348, F355) и отличното представяне превърнаха второто поколение на модела в култова класика днес.
Третата версия на автомобила, произведена през 1999 - 2007 г., е опит за възприемане на най-добрия опит от своите предшественици и в същото време следва съвременните изисквания на пазара. Спортната Toyota MR2 определено загуби своята грабливост - новият модел изглеждаше интересен, но не толкова граблив като предшествениците си. Новата кола трябваше да се хареса предимно на младите американци, които бяха най-интересната целева група за Toyota. Задвижвана от 1.8-литров бензинов двигател със 140 к.с., Toyota продължи да ускорява плавно и да предоставя невероятно удоволствие от шофирането, но вече не излъчваше свирепостта на своите предшественици.
Рязък спад на интереса към модела в САЩ доведе до факта, че производството на автомобила беше окончателно спряно в средата на 2007 г. Ще има ли наследник? Не можете да сте сигурни в това, но си струва да си припомните, че Toyota веднъж се закле, че няма да има наследник на Celica. Наблюдавайки интензивността, с която се рекламира най-новият спортен модел на японската марка Toyota GT 86, не ни остава нищо друго освен да се надяваме, че новият модел Toyota MR2 IV скоро ще се появи в салоните на Toyota. Също толкова пъргав, колкото и предшествениците си.
Ph. www.hachiroku.net
