TOYOTA C-HR - екологична, но практична?
В днешно време, когато говорим за биопродукти, имаме предвид най-вече храната. Нека си представим възрастен фермер, който със собствените си ръце и с помощта на гниеща мотика е изровил картофите, които ще купим. Понякога обаче някои твърдения имат по-широк смисъл и за да се нарече един продукт „органичен“, не е задължително той да е хранителен продукт. Достатъчно е да отговаря на някои от предписаните условия: да е произведен от естествени съставки, свързани с естествената среда, здравословен, да не нарушава баланса на околната среда и да отговаря на нейните изисквания. Въпреки че първите четири условия не се отнасят за моторизацията, последната точка има пряко отношение към нея. Така че дойдох с идеята да тествам какво би казал фермерът от предишните ни идеи за екологичната моторизация? Затова закарах доверена Toyota C-HR до живописен град в южната част на Малка Полша, на ръба на Ниските Бескиди, за да го разгледам.
Човек, който живее ежедневно в пренаселен град, винаги се чувства по същия начин, когато дойде на село. Времето минава по-бавно, мръсните обувки, изцапаните дрехи или развяващите се на вятъра коси изведнъж престават да ви притесняват. Отхапвайки ябълка, не се учудваме, ако кората й свети в тъмното. Следвайки този пример, реших да противопоставя съвременните технологии на чистата екология и да разбера мнението на хората, които живеят възможно най-екологично всеки ден.
Имате ли нужда от хибрид в провинцията?
Пристигайки на място, показах на няколко приятели Toyota C-HR. Не сме обсъждали въпроса за външния вид. Предположих, че задвижване, проектирано с оглед на околната среда, би представлявало най-голям интерес. Междувременно, за моя изненада, събеседниците искаха да говорят за двигателя възможно най-малко и цялата ми борба да продължа разговора по тази тема завърши с едно изявление: „Разбира се, не че не искам да говоря за защото не знам какво е. Хибридът, като доста усъвършенствана и най-вече екологична електроцентрала, е подходящ не само за града, за да намали замърсяването на въздуха. Ние купуваме хибрид от нас, защото го искаме." Силно заинтересуван, помолих за пояснение на това твърдение. Както се оказва, хората, които купуват хибридна кола в селските райони, не го правят, за да демонстрират своята "зелена" или да спестят от тази сметка. Разбира се, можем да кажем, че това са някакви „странични ефекти“, които не притесняват никого и дори не се харесват на никого, но това не е основата за техните решения. Това може да изненада мнозина, но причината е много проста. Всичко опира до удобство. Няма да открия Америка, ако кажа, че понякога в провинцията има само един магазин в радиус от няколко мили, да не говорим за бензиностанциите. Хибридните автомобили са своеобразен "лек" за тази болест - говорим предимно за plug-in хибриди, които се зареждат под къщата. Следователно хибридното задвижване извън града ви позволява да спестите не само финансово, но преди всичко време.
След това се фокусирахме върху интериора на колата. Тук за съжаление мненията са разделени. За някои интериорът на Toyota C-HR изглеждаше твърде екстравагантен поради доста модерно табло, смели линии и цветове, а за някои беше направен по поръчка.
Но, спазвайки условието, че не говорим за външен вид, зададох ключовия въпрос: „Ами ако имате такава кола всеки ден? Какво харесваш в него? „В резултат на това всички започнаха да тестват напълно различни свойства на Toyota. След известно време обаче всички стигнаха до едни и същи заключения.
Най-голямо внимание привлече пространството за пътниците отзад. Докато C-HR предлага много място за краката и главите, малки странични прозорци, доста стръмно наклонено задно стъкло и черна тапицерия оптически намаляват пространството за пътниците. Всичко това означава, че въпреки липсата на заболяване, ние сме в състояние да усетим какво е клаустрофобия.
На свой ред това, което изненада всички, беше количеството място в багажника. Въпреки че размерът на колата не изглежда да я мотивира да бъде начело в списъка на най-добрите семейни коли, самият аз бях много изненадан. Багажникът, който ни предлага правилна форма и сравнително нисък под, означава, че пътуването на четирима възрастни с багаж не е проблем за Toyota. Благодарение на празните батерии, багажникът е не само малко отделение за съхранение на хранителни стоки от хипермаркет, но - както проверихме - със сигурност побира няколко десетки килограма картофи или ябълки.
Минусът обаче е невъзможността да има хибридна версия на задвижването 4х4, която би била използвана повече от веднъж в планинските райони на селото. Предимство е маневреността на двигателя - въпреки четирима души на борда и пълен багажник с куфари, C-HR се представи добре на склоновете. Освен това и управляемостта, която въпреки по-високия център на тежестта, дори и при допълнително голямо натоварване, понякога допринася за по-тесни завои и леко по-спортно возене.
Обобщете. Понякога представите ни за определени неща не са верни. Toyota C-HR е идеален пример за това. Хибридът не винаги се чувства по-добре в града, а малкото оборудване не означава малки възможности.
