спирачни кабели

Обикновено помнят за смяна на спирачни накладки, със спирачна течност малко по-зле, но почти никой не си спомня за смяна на маркучи.

Обикновено помнят за смяна на спирачни накладки, със спирачна течност малко по-зле, но никой не си спомня за смяна на маркучи. Докато спирачките внезапно откажат или диагностикът не удължи прегледа.

Средната възраст на автомобилите, които се движат по нашите пътища, е над 14 години, така че някои автомобили имат наистина голям проблем с корозията. Няма строго правило за това колко години трябва да се сменят маркучите. Просто трябва да ги проверявате редовно. Такава проверка трябва да се извършва от диагностик по време на технически преглед и от механик при периодичен преглед. Случва се проводниците да се скъсат при проверка на т.нар. пети, когато трябва да натиснете педала с максимална сила. Тогава се оказва, че проводниците са ръждясали или протрити.

 

Повече офроуд

Състоянието на кабелите, както метални, така и гъвкави, трябва да се проверява по-често на SUV, тъй като те са много податливи на повреди. Повредени проводници могат да се появят и в сравнително нови автомобили. Това може да се дължи на неправилен или счупен монтаж. Гъвкавите маркучи могат да се трият в колелото, докато се въртят и се повреждат с течение на времето. Това трябва да се провери, особено след като са монтирани гуми с по-висок профил или много по-широк. Спирачните маркучи работят в много трудни условия, тъй като са разположени под шасито, а през зимния сезон все още има висока соленост, което значително ускорява корозията и освен това задържа влагата в шасито за по-дълго.

 

Пазете се от корозия

Гумените маркучи трябва да се сменят, ако по тях се появят дори най-малките пукнатини или ожулвания. Метал обаче, когато е надрапан или корозиран. Проводниците ръждясват не само отвън, но и отвътре. Това явление е по-силно, колкото по-рядко се сменя спирачната течност, тъй като течността е хигроскопична и има тенденция да абсорбира вода от околната среда.

Смяната на кабелите не е трудна операция, при условие че имаме добър достъп до тях и могат да се развият. Може обаче да се окаже, че проводниците са толкова ръждясали, че когато се опитате да развиете гъвкавия маркуч, металът ще се усука. Когато започвате ремонт, имайте предвид това и бъдете готови за евентуално по-високи разходи.

Цената на оригиналните кабели е много висока, но можете спокойно да използвате заместители, при условие че са с добро качество. Не пестете от тези подробности. Цената на 1 метър кабел е от 10 до 15 злоти, а подмяната от 100 до 200 злоти, в зависимост от броя на кабелите и достъпа до тях. Към това трябва да добавите около 100 zł за изпомпване на системата и спирачната течност.