Какво е спирачна течност и как да я проверите

Поддръжката на автомобила включва цял списък от манипулации. Една от които е смяната и проверката на спирачната течност (наричана по-долу TJ). Тази течност е необходима, за да може спирачната система да работи правилно.

Т † изпълнява важна функция - предаването на силата на натискане на спирачния педал към работните цилиндри на спирачната система. Тоест, когато водачът натисне спирачния педал, през спирачните тръби от главния цилиндър до спирачните барабани или дискове се подава течност, по време на която поради триене автомобилът се забавя.

Ако водачът не смени спирачната течност навреме, всички компоненти на един механизъм ще се провалят. Това ще се отрази пряко върху безопасността при шофиране.

Какво представлява спирачната течност и какви са нейните функции

Спирачната течност в колата пренася силата на налягане от GTZ (главния спирачен цилиндър) към спирачните механизми на всяко колело. Физическите свойства на течностите позволяват използването им в затворени вериги за мигновено прехвърляне на сила от единия край на линията към другия.

Спирачната система на автомобила се състои от:

• спирачен механизъм;
• спирачно задвижване (хидравлично, механично, електрическо, пневматично и комбинирано);
• тръбопровод.

Най-често бюджетните и средните класове са оборудвани с хидравлична спирачна система, чиято линия е изпълнена с TJ. Преди това за това са използвани бутилов алкохол и рициново масло. Те бяха смесени в равни пропорции.

Съвременните течности са 93-98 процента, съставени от ефирни полигликоли. За да подобрят ефективността и надеждността на своите продукти, производителите използват различни добавки. Техният брой не надвишава 7%. Понякога силиконите се вземат като основа за такива вещества.

Главен спирачен цилиндър

Хидравличната спирачна система е снабдена с главен спирачен цилиндър. Тази част е инсталирана на усилвателя на вакуумната спирачка. GTZ модерни автомобили от две части. При превозните средства с предно и задвижване на задните колела системата работи по различни начини.

• Предно предаване. Най-често такива коли имат две вериги: едната комбинира спирачките на колелата от дясната страна, а другата от лявата страна.
• Задно задвижване. Едната верига свързва спирачките на задните колела, а другата свързва предните колела.

Две секции на GTZ и наличието на две различни вериги бяха създадени с цел безопасност. Ако има изтичане на TJ от една верига, тогава спирачните механизми на другата ще работят. Разбира се, това ще се отрази осезаемо на движението на педала на спирачката (свободното движение се увеличава до момента на реакция), но спирачките няма да изчезнат напълно.

Устройството на главния спирачен цилиндър включва:

• Корпус. Отгоре е резервоар с доставка на TJ.
• Резервоар за съхранение Изработена от прозрачна пластмаса, така че можете да контролирате нивото на течността, без да отваряте капака. За удобство на стените на резервоара се прилага скала, която ви позволява да контролирате дори малки загуби на обем.
• TZh сензор за ниво. Намира се в казанчето. Когато нивото спадне критично, светва контролна лампа върху подредената (не всички модели автомобили са оборудвани с такава аларма).
• Бутала. Те са разположени вътре в GTZ един след друг според принципа на „локомотив“. И двете бутала са пружинно заредени, за да се върнат автоматично в първоначалното си положение след края на спирането.
• Вакуум бустер прът. Задвижва първото бутало, след това силите се предават на второто чрез пружина.

Изисквания към спирачната течност

За безопасност на пътя всяко превозно средство трябва да бъде оборудвано с надеждна спирачна система. За да го напълните, трябва да използвате течност със специален състав. Той трябва да отговаря на изискванията за:

• точка на кипене;
• вискозитет;
• влияние върху гумените части;
• ефекти върху металите;
• смазочни свойства;
• хигроскопичност.

Температура на кипене

По време на работа на спирачките течността, която запълва системата, става много гореща. Това се дължи на прехвърлянето на топлина от спирачните дискове и накладките. Ето средните изчисления на температурния режим на TJ, в зависимост от условията на шофиране:

Режим на шофиране:	Нагряваща течност до toC
път	60-70
Град	80-100
Планински път	100-120
Аварийно спиране (няколко натискания подред)	Чрез 150

Ако веригата се напълни с обикновена вода, тогава при тази температура тя бързо ще заври. Наличието на въздух в системата е от решаващо значение за правилната работа на спирачките (педалът ще се провали), следователно съставът на TJ трябва да включва вещества, които увеличават прага на кипене.

Самата течност не се втечнява, поради което има точно прехвърляне на налягане от педала към спирачките, но когато заври, във веригата се образуват малки мехурчета. Те принуждават определено количество течност обратно в резервоара. Когато водачът задейства спирачката, налягането във веригата се увеличава, въздухът в нея се компресира, от което спирачките не притискат тампоните толкова плътно към барабана или диска.

вискозитет

Тъй като стабилността на спирачната система зависи от течността на веществото, тя трябва да запази свойствата си не само при нагряване, но и при ниски температури. През зимата спирачната система трябва да е толкова стабилна, колкото през лятото.

Плътният TZ се изпомпва през системата по-бавно, което значително увеличава времето за реакция на спирачните механизми. В този случай не трябва да се допуска, че е силно течен, в противен случай това заплашва с течове на кръстовищата на елементите на веригата.

Таблица на индекса на вискозитета на вещества при температура +40 t^oC:

стандарт:	Вискозитет, мм2/ от
SAE J1703	1800
ISO 4925	1500
DOT3	1500
DOT4	1800
DOT4 +	1200-1500
DOT5.1	900
DOT5	900

При ниски температури този показател не трябва да бъде повече от 1800 mm²/ От.

Ефект върху гумени части

По време на работа на спирачната система еластичните уплътнения не трябва да губят свойствата си. В противен случай грубите маншети ще възпрепятстват свободното движение на буталата или ще позволят на TJ да премине. Във всеки случай налягането във веригата няма да съответства на желания индикатор, като резултат - неефективно спиране.

Ефект върху металите

Спирачната течност трябва да предпазва металните части от окисляване. Това може да доведе до нарушаване на огледалото на вътрешната част на спирачния цилиндър, което ще доведе до проникване на течност от работната кухина между маншета на буталото и стената на ТС.

Получените неравности могат да доведат до преждевременно износване на гумените елементи. Този проблем допринася за появата на чужди частици в линията (парчета гума или натрошена ръжда), което ще повлияе на ефективността на хидравличното задвижване.

Смазващи свойства

Тъй като ефективността на автомобилните спирачки зависи от качеството на подвижните части, включени в устройството им, те се нуждаят от постоянно смазване за плавен ход. В тази връзка, в допълнение към изброените по-горе свойства, TJ трябва да предотвратява надрасквания по огледалото на работните повърхности.

поглъщателна способност

Един от недостатъците на тази категория техническа течност е способността да абсорбира влагата от околната среда. Точката на кипене директно зависи от количеството вода в течността ("мокра" или "суха" TZ).

Ето таблица за сравнение на точките на кипене на двата варианта на течността:

TJ стандарт	"Сухите" циреи при toC	"Мокър" (количество вода 2%), кипи при toC
SAE J1703	205	140
ISO 4925	205	140
DOT3	205	140
DOT4	230	155
DOT4 +	260	180
DOT5.1	260	180
DOT5	260	180

Както можете да видите, дори и при леко повишаване на нивото на влага (в рамките на два до три процента), точката на кипене се движи с 65-80 градуса по-ниско.

В допълнение към този фактор, влагата в TZ ускорява износването на гумени части, води до корозия на метални елементи и се сгъстява по-силно при ниски температури.

Както можете да видите, спирачната течност на моторните превозни средства трябва да отговаря на високи изисквания. Ето защо всеки автомобилист трябва да внимава към препоръките на производителя при избора на резервни ТА.

Как спирачната течност „застарява“?

Най-често срещаната е спирачната течност DOT4. Това вещество има значителни абсорбиращи свойства, така че производителите препоръчват периодично да проверяват неговия състав и да го заменят на всеки 40-60 000 км. пробег. Ако автомобилът рядко се движи, системата трябва да се обслужва след две до три години.

Като част от TJ процентът на влагата може да се увеличи и да се появят чужди частици (скоростта на този процес зависи от условията на работа на автомобила). Наличието на последните може да се забележи по време на визуална проверка - течността ще бъде мътна. Това се дължи на естественото износване на гумените части и образуването на ръжда (ако собственикът на автомобила често пренебрегва препоръчаните правила за замяна).

Повишаване на нивото на влажност не може да се забележи визуално (при различни условия този процес се случва със собствена скорост), затова се препоръчва периодично да се проверява този индикатор с помощта на специален тестер.

Колко често трябва да се проверява спирачната течност в колата?

Много автомобилисти не разбират, че грижата за автомобила е необходима преди всичко за самия него. Експертите настоятелно препоръчват да се провери нивото и качеството на спирачната течност. Ако пренебрегнете този съвет - спирачната система се замърсява.

Трябва да се разбере, че качеството на "спирачката" зависи от много фактори: климатични свойства, съдържание на влага в околната среда, състоянието на спирачната система.

За да избегнете проблеми на пътя, проверявайте спирачната течност два пъти годишно, а нивото й - веднъж месечно (по-често).

Проверка на нивото на спирачната течност

И така, както вече писахме, трябва да проверявате нивото на спирачната течност веднъж месечно. Освен това тази процедура няма да ви отнеме много време.

Първият признак за ниско ниво на „спирачка“ е рязък отказ на педала на спирачката. Ако водачът забележи твърде мек ход на педала, трябва да спрете колата и да проверите нивото на TJ:

• Отворете капака на машината. Направете това на равна повърхност, за да направите стойностите по-ясни.

• Намерете главния спирачен цилиндър. Най-често се монтира в задната част на отделението на двигателя, от страната на водача. Ще забележите резервоар над цилиндъра.

• Проверете нивото на течността. В повечето съвременни автомобили, както и в съветските, този резервоар е прозрачен и има маркировки „min“ и „max“. Нивото на TJ трябва да бъде между тези знаци. Ако автомобилът ви е произведен преди 1980 г., този резервоар може да е метален (непрозрачен). Това означава, че трябва да премахнете металния му капак, за да определите нивото на наличната течност.

• Добавете течност към резервоара, ако е необходимо. Заредете TZ внимателно. Ако ръката ви трепери и разлеете течност, незабавно я избършете, тъй като е токсична и разяждаща.

• Сменете капака на резервоара и затворете капака.

Причини за проверка на състоянието на спирачната течност

С течение на времето "спирачката" променя свойствата си, това води до влошаване на работата на цялата спирачна система. Не е нужно да търсите причини, за да тествате TJ. Но за тези, които се опитват да ги намерят, ние предлагаме малък списък:

• "спирачка" набира влага и се замърсява. Ако е повече от 3%, всички полезни свойства на течността ще бъдат загубени.

• точката на кипене пада (това води до "изчезване" на спирачките)

• вероятността от корозия на спирачните механизми

Трябва да се разбере, че смяната на спирачната течност е също толкова важна, колкото и смяната на моторното масло или охлаждащата течност. Ето защо, когато купувате автомобил, се подгответе за факта, че след 2 години експлоатация си струва да замените TZ. Ако продължите да използвате "старата" течност, нейните полезни свойства ще бъдат загубени.

Как да проверите свойствата на спирачната течност?

"Спирачка" трябва да се контролира от два индикатора:

• ниво;

• качество.

Всяка процедура може да се направи независимо. Първият, който вече описахме по-горе, вторият е направен с помощта на специални устройства:

• трион;
• тест ленти.

Тестер за спирачна течност

Устройството е подобно на маркер, върху тялото на който има няколко индикаторни лампички, показващи нивото на влага, съдържаща се в течността. Под капачката на тестера има два никелирани електрода.

TZ има собствено електрическо съпротивление. Когато в него е включена вода, този показател намалява. Тестерът се захранва от батерия. Към един електрод се прилага ток с ниско напрежение. Тъй като електричеството следва пътя на най-малко съпротивление, разрядът преминава между електродите. Показанията на напрежението се записват от втория прът, обработен от електрониката на тестера, и съответната светлина светва.

За да проверите TZ за съдържание на вода, просто включете тестера и го спуснете в резервоара. След няколко секунди светлината ще светне, показвайки процента на влага. При 3% е необходимо работната течност да се замени с нова, тъй като появяващата се вода ще доведе до намаляване на ефективността на системата.

Цена на устройство за тестване на качеството на спирачната течност

Цената на бюджетен рефрактометър е в границите 5-7 долара. Това ще бъде достатъчно за диагностика в домашна среда. Можете да проверите такова устройство за точност, както следва.

На кухненска (или бижутерска) скала се измерват 50g. "Суха" (прясна, взета от кутията) спирачна течност. Поставеният в него тестер ще покаже 0%. С конвенционална спринцовка се добавя един процент вода (0,5 g). След всяко добавяне тестерът трябва да покаже 1% (0,5 g вода); 2% (1,0 гр. Вода); 3% (1,5 гр. Вода); 4% (2,0 гр. Вода).

Най-често евтините рефрактометри имат достатъчна точност, за да проверят качеството на ТОР на автомобил в домашна среда. По-скъпите модели се използват в сервизните центрове за фино измерване на качеството на течността. Цената на такива устройства варира от 40 до 170 USD. Типичните домакински измервания не изискват такава точност, така че е достатъчен обикновен тестер за маркери.

Проверка на спирачната течност с тест ленти

Има още един бюджетен вариант за измерване на качеството на tAs. Можете да използвате тест ленти, за да направите това. Те са импрегнирани със специален химически реагент, който реагира с течността. Те действат на принципа на лакмус.

За да проверите, трябва да отворите резервоара на GTZ, да разопаковате лентата и да я потопите в течността за около минута. Това време е достатъчно за образуването на химическа реакция. Лентата ще промени цвета си. Тази цифра се сравнява с пробата на опаковката.

Как се сменя спирачната течност?

Ако диагностиката е показала необходимостта от обслужване на спирачната система, тогава кървенето се извършва в следната последователност.

• Изяснете кой стандарт TJ се препоръчва от производителя на тази кола (най-често това е DOT4). Средно един литров контейнер е достатъчен, за да замести напълно веществото.
• Вдигнете задната дясна част (по посока на движението на автомобила) и отстранете колелото.
• Спуснете машината върху стойка, така че окачването да е на нормалното си ниво, когато машината е на всички колела.
• Освободете зърното за обезвъздушаване (по-добре е да направите това с гаечен ключ или глава, а не с отворен ключ, за да не нарушите ръбовете). Ако нишките са „изпечени“, може да се използва проникваща смазка (напр. WD-40). Започвайки от този етап, не можете да правите без асистент. Той трябва да изпомпа TAS от резервоара над GTZ със спринцовка, след което да излее нова течност там.
• На зърното за кървене се поставя прозрачна тръба (тя ще пасне от капкомера), от другата страна се поставя спринцовка (или тя се спуска в контейнера).
• Асистентът стартира автомобила, натиска педала на спирачката и го задържа в това положение. В този момент фитинга се отвива внимателно с половин оборот. Част от старата течност се изпомпва в спринцовката. Обковът е усукан. Процедурата се повтаря, докато свежата течност попадне в спринцовката.
• Колелото е поставено на място.
• Същите стъпки се извършват със задно ляво колело и предно дясно колело. Обезвъздушаването на спирачната система трябва да бъде завършено от страната на водача.
• По време на процедурата е необходимо да се следи нивото на спирачната течност, така че въздухът да не навлиза в системата.

Тъй като спирачната течност има сложен химичен състав, тя трябва да се изхвърли като опасен отпадък (не трябва да я изхвърляте в кошче за боклук или да я изливате на земята, а да се свържете със съответната служба).

Колко често трябва да се сменя спирачната течност?

Цифрите за честотата на замяна на tAs не са взети от главата, те се регулират от производителя въз основа на неговия състав и свойства. Най-често смяната на TJ се извършва при наличие на 30-60 хиляди километра пробег.

Но не само пробегът влияе върху качеството на спирачната течност. Важен сигнал за промяната му е цветът, който може да се определи с помощта на тест ленти. Експертите препоръчват да се обърне внимание на спирачната система като цяло. Ако е без налягане, струва си да замените TZ.

Често задавани въпроси:

За какво е спирачната течност? Спирачна течност има във всяко превозно средство, което има хидравлична спирачна система. Поради затворената спирачна верига налягането на течността при натискане на спирачния педал позволява на работните цилиндри да притискат накладките към повърхностите на барабаните или дисковете.

Колко често трябва да сменяте спирачната течност в колата си? На всеки 2 години, независимо от пробега. Спирачната течност е хигроскопична, което означава, че постепенно натрупва влага и губи свойствата си.

Защо е необходимо да смените спирачната течност? Както всяка техническа течност, спирачната течност съдържа пакет с добавки, който се изчерпва с времето. В този случай спирачната течност постепенно се замърсява, нейните свойства се губят, докато заври.