спирачки. Износени спирачни накладки

Изглежда, че спирачните накладки трябва да издържат на десетки хиляди километри. Междувременно, след няколко до десетки хиляди, механикът препоръчва да ги смените. Може ли това да е грешка на производителя или измамна работилница?

Същите подложки могат да се носят както за хиляда километра шофиране (например на спортни състезания), така и за няколко десетки хиляди километра. Това се отнася не само за спорта. Достатъчно е един шофьор да управлява автомобил с по-голям товар, евентуално с ремарке, а също така по-рядко прилага двигателно спиране. От друга страна, друг шофьор в същата кола е по-добър в прогнозирането на пътя, използвайки по-често модните подиуми, избягвайки внезапни червени светлини и т. н. Разликата в издръжливостта на компонентите на спирачната система между техните автомобили може да бъде многократна. Издръжливостта на "спирачните накладки" зависи и от тяхната марка и модел. Понякога по-устойчиви на прегряване, позволяващи силно спиране (използвани в моторни спортове или за тунинговани автомобили), също са по-малко издръжливи от "нормалните".

Механиците спазват правилото - обикновено спирачните дискове се сменят на две смени накладки, но има и изключения. Всъщност тя се определя от дебелината на диска (минималната стойност е посочена от производителя) и състоянието на повърхността му. Предните спирачки, поради по-голямата интензивност на спиране на колелата на предния мост, изискват смяна на накладките поне два пъти по-често от задните. Разликата е още по-голяма, когато имаме дискове отпред и барабани отзад.

Редакторите препоръчват:

Проверка на превозното средство. Ще има повишение

Тези употребявани автомобили са най-малко податливи на инциденти

Колко често трябва да се сменя спирачната течност?

Разбира се, нито едно от тези правила не важи, когато например е скъсана накладка или е спукан спирачен диск – такива случаи са редки, но възможни. 

Винаги в умерени количества

Нека да споменем още едно, неблагоприятно явление, на което могат да бъдат изложени триещите се елементи на спирачната система: когато водачът е наистина много нежен и се грижи за спирачките всеки път, когато намали... също не е добре! Спирачните дискове и накладки изискват значителни температури, за да работят ефективно. В същото време по очевидни причини дисковете, най-често изработени от чугун, са склонни към корозия. Използване на спирачката „нормално“, т.е. понякога спирайки доста интензивно, почистваме ги и премахваме оксидния слой от тях. Правилно функциониращият диск има същия сребрист цвят по цялата си повърхност. Тогава той най-малко износва спирачните накладки и освен това ви позволява да получите максимална спирачна сила, ако е необходимо.

Ако, докато спестявате спирачките твърде много, дисковете се оставят да ръждясат до голяма степен, тогава, парадоксално, износването на накладките ще се увеличи и по време на аварийно спиране може да се окаже, че спирачката е много слаба, тъй като фрикционният материал се плъзга върху оксида слой. Освен това тази ръжда не се отстранява лесно, обикновено се налага разглобяване и търкаляне на дисковете и след това може да се окаже, че трябва да се сменят правилно. Затова ви съветваме да използвате спирачките умерено силно, тъй като рязкото спиране от време на време изобщо няма да им навреди.

Вижте също: Как да се грижим за батерията?

Тревожни симптоми

Пробегът между смяната на накладки и дискове не може да бъде предварително определен. Износването на спирачките трябва да се проверява при всяко обслужване и не трябва да се пренебрегват евентуални текущи сигнали. Трябва също да внимавате за звуци от смилане - простото решение е плоча, която удря диска, когато подложките вече са тънки. Когато се появи „удар“ по време на спиране, тоест пулсация на педала, това е сигнал не толкова за износването на накладките, а за неправилно подравняване (в краен случай, пукнатини) на дисковете. След това те трябва да бъдат заменени с нови, въпреки че понякога се случва, когато износването им е все още малко, е достатъчно леко да се изравни (шлайфа или валцува) повърхността им.