Топ 10 употребявани пикапи за лед и сняг
Статии

Топ 10 употребявани пикапи за лед и сняг

Благодарение на системата XNUMXWD, тези употребявани камиони са готови да се справят с хлъзгав терен, причинен от сняг или лед по улиците.

Зимният сезон е един от най-сложните за автомобилистите, поради което много шофьори избират да имат в гаража си камиони, подходящи за всякакви терени, особено за заснежени или заледени пътища.

Въпреки това, закупуването на нов камион може да бъде доста скъпо, затова тук ви казваме кои са 10-те употребявани камиона модел 2018, които можете да получите и които ще ви осигурят доста надеждно представяне на заснежен или заледен терен и като цяло на терен хлъзгав

10. Honda Ridgeline 2018г

2018 Honda Ridgeline разполага със стандартна интелигентна система за управление на сцеплението със специфични за сняг настройки за модели с предно и задвижване на четирите колела. Задвижването на четирите колела Ridgeline също предоставя настройки за „Кал“ и „Пясък“.

Що се отнася до други екстри за студено време, Ridgeline може да се намери с отопляеми предни седалки, отопляем волан и стандартна камера за задно виждане. Ridgeline се задвижва от V6 двигател с мощност 280 конски сили, а Apple CarPlay и Apple CarPlay също са по избор.

9. Ford F-150 2018г

150 Ford F-2018 е един от най-добрите камиони за сняг и лед в сегмента на пълен размер. Последният бонус е допълнителна 10-степенна автоматична трансмисия с пет режима на работа, избирани от водача.

Излишно е да казвам, че сред тях има „сняг/мокро“, но има и „нормална“ настройка в сместа, както и три режима за оптимална икономия на гориво, максимална производителност или тежко теглене и теглене. Скоростната кутия е стандартна с 6-литров V2.7 EcoBoost двигател. Подобрете технологията с налични ресурси като мобилна Wi-Fi точка за достъп.

8. Chevrolet Silverado 2018г

За разлика от най-добрите камиони за сняг и лед с многорежимни задвижващи системи, Chevrolet Silverado 2018 разчита на електронен блокиращ заден диференциал за значително предимство на сцеплението. Според Chevy, това дава на камиона допълнителното сцепление, от което се нуждае, за да "минава през най-трудния терен, като поддържа движението на задните колела заедно" (вместо независимо). Освен това, докато този диференциал е стандартен за моделите със задно предаване, собствениците могат да го сдвоят със задвижване на четирите колела за по-високи нива на сцепление.

Silverado предлага отопляеми седалки, отопляем волан и отопляеми външни огледала. Що се отнася до най-новите технологии в индустрията, Chevy предлага стандартна мобилна Wi-Fi точка за достъп и интеграция на смартфон с Apple Car Play.

7. Chevrolet Colorado 2018г

В някои случаи най-добрите камиони за сняг и лед са едни и същи модели, предназначени за високопроизводително офроуд. Chevrolet Colorado 2018, например, разполага със стандартна система за контрол на сцеплението при всички скорости, специално проектирана за поддържане на сцепление в снежни или мокри условия. Въпреки това, моделът ZRZ е най-способният от гамата.

Проектиран за всичко - от пълзене по скали до пустинни състезания, Colorado ZRZ също така разполага с два инча увеличен клиренс, за да ви държи над белите, по-широки предни и задни релси за по-стабилно каране и предлага заключващи се предни и задни диференциали (когато са оборудвани с ) със задвижване на всички колела). Естествено, Colorado отговаря на същите рамки по отношение на стандартните технологии за свързване и спомагателно отопление като големия си брат.

6. Toyota Tundra 2018 г

Toyota Tundra 2018 може да се справя с хлъзгави повърхности по различни начини. Моделите със задно предаване разполагат със стандартен автоматичен диференциал с ограничено приплъзване като част от техните системи за контрол на сцеплението. Версиите със задвижване на четирите колела са конфигурирани с активен контрол на сцеплението A-TRAC на Toyota. Самият A-TRAC има многорежимен контролер, който гарантира, че настройките на сцеплението на Tundra съответстват на съответните условия на пътя или пътеката.

Не е изненадващо, че Tundra в пълен размер може да допълни списъка си с нагревателни елементи за седалките и външните огледала, макар и колкото и да е странно, не и за волана. Той също така разполага със стандартни технологии за безопасност като автоматично аварийно спиране, разпознаване на пешеходци, адаптивен круиз контрол и предупреждение за напускане на лентата.

5. Toyota Tacoma 2017 г

Подкрепена от твърдо установена репутация за офроуд представяне, Tacoma извежда нещата на следващото ниво със своето TRD Pro издание, което е разработено за безкомпромисно изживяване извън пътя. Но това означава, че няма жертви, когато има киша или сняг на пътя, особено след като камионът е оборудван с гуми за вдигане на терен, подсилени с кевлар, автоматичен диференциал с ограничено приплъзване, отопляеми предни седалки и дори LED фарове за мъгла за рязане чрез снежни бури.

За да се хареса на клиентите с технологично мислене, Tacoma TRD Pro също има стандартни функции като камера за задно виждане, монитор за мъртви зони, сигнал за кръстосано движение отзад, 6.1-инчов сензорен екран за информация и развлечения и базирана на приложения навигационна система .

4. Nissan Titan XD 2017г

Като дизелова алтернатива, Nissan Titan XD 2017 се откроява с това, че не само разполага с единствения в сегмента V8 турбодизелов двигател (с 310 конски сили и 555 lb-ft въртящ момент), но може да бъде конфигуриран и с високопроизводителен двигател. система за задвижване на всички колела за подобрено сцепление.

Предният и заден диференциал, новата раздаваща кутия от 2017 г. и диференциала с ограничено приплъзване са стандартни, както и конкурентните в сегмента технологични функции, включително асистент за спускане по наклон и помощ при потегляне по наклон.

Друго предимство за хората, които мразят студеното време, е, че Titan предлага отопление както за предните, така и за задните седалки и тази функция за отопление може да бъде съчетана с кожени и платнени седалки за допълнителна достъпност.

3. Ram 1500 Rebel 2018

Най-офроуд версията на 1500 RAM 2018 е моделът Rebel, който съчетава 33-инчови гуми и 1-инчов фабричен комплект за повдигане за 10.3-инчова височина. С този просвет, задвижване на всички колела и самоблокиращ се заден диференциал, камионът може да се предпази от проблеми при голямо разнообразие от зимни метеорологични условия.

Rebel включва и най-новата технология за интеграция на смартфони, благодарение на информационно-развлекателна система, която включва 8.4-инчов сензорен екран с Android Auto и Apple CarPlay. Типичното трио от функции за отопление се предлага и за подгряване на седалките, волана и външните огледала.

2. GMC Sierra 2018

2018 GMC Sierra предлага уникален модел за най-взискателните пътни настилки. В марката Professional Grade това е Sierra All Terrain X, включващ гуми Goodyear Wrangler DuraTrac, задвижване на четирите колела с двустепенна предавателна кутия Autotrac и, за по-традиционни офроуд приключения, готово за пътека окачване с монотръбни амортисьори. .

Като продукт на GMC, шофьорите на Sierra All Terrain X могат да се насладят и на луксозни щрихи като отопление на седалките, отопляем волан и отопляеми външни огледала. Камионът има и цялостното предимство на GM със стандартни технологии за свързване, които се простират до мобилна Wi-Fi точка за достъп, Android Auto и Apple CarPlay.

1. 2018 GMC Canyon

Средноразмерният GMC Canyon 2018 се предлага с повечето от същите предимства като Sierra, като печели същото признание като един от най-добрите камиони за сняг и лед. За да бъдем точни, Canyon идва със собствен пакет All Terrain X за гуми Wrangler DuraTrac, автоматично блокиращ диференциал, стандартна двустепенна раздаваща кутия, отопляеми седалки, отопляеми външни огледала и отопляем волан.

Стандартните усъвършенствани технологии за свързване са интегрирани с мобилна Wi-Fi точка за достъп и Apple CarPlay. Canyon (заедно със Sierra, Chevy Silverado и Colorado) също получава технологии за безопасност на GM като предупреждение за преден сблъсък, нискоскоростно автоматично спиране напред и асистент за поддържане на лентата.

*********

:

-

-

Добавяне на нов коментар