Този HSV GTSR W1 Maloo може да бъде един милион долара! Ултра рядкото V8 чудовище, обявено за търг, вече струва пари за суперавтомобила
новини

Този HSV GTSR W1 Maloo може да бъде един милион долара! Ултра рядкото V8 чудовище, обявено за търг, вече струва пари за суперавтомобила

Този HSV GTSR W1 Maloo може да бъде един милион долара! Ултра рядкото V8 чудовище, обявено за търг, вече струва пари за суперавтомобила

Само четири примера на GTSR W1 Maloo бяха произведени тайно от HSV. (Кредит на изображението: Llloyds Auctions)

Това е онова, което парите не могат да се купят – добре, поне не в традиционния смисъл. HSV GTSR W1 Maloo се завръща в заглавията и този път това е така, защото един от четирите му примера се доближава до грабването на седем цифри на търг. И не, това не е печатна грешка.

Към момента на писане въпросният GTSR W1 Maloo има текуща оферта от $735,000 19 с точно XNUMX дни, преди да бъде официално продаден на купувач чрез Аукциони на Lloyds. За справка, на километъра му показва само 681 км.

Излишно е да казвам, че този конкретен GTSR W1 Maloo, завършен в боя Light My Fire, в момента струва повече за закупуване от ново Ferrari 812 GTS (675,888 734,900 долара плюс разходи за път), и да не говорим за Rolls-Royce Wraith Black Badge (XNUMX XNUMX долара). Тогава големи пари.

И така, за какво е цялата суматоха? Е, подобно на другите три GTSR W1 Maloos с две врати, този е произведен тайно от HSV, който построи 300 седана GTSR W1 за публични продажби през 2017 г., годината, в която производството на автомобили в Австралия приключи със затварянето на последната фабрика на Holden.

Да, за разлика от техните братя и сестри с четири врати, GTSR W1 Maloo utes бяха „продадени“ частно, като дори HSV направи много малко от съществуването им, следователно тяхната привлекателност е по-висока от тази на „обикновения“ GTSR W1, който беше на цена от $169,990 XNUMX плюс пътни разходи.

Така или иначе, освен стила на каросерията, двете версии на GTSR W1 бяха повече или по-малко идентични, като и двете бяха задвижвани от 474kW/815Nm 6.2-литров бензинов двигател LS9 V8 с компресор от шестото поколение на флагмана ZR1 на Chevrolet Corvette. .

Шестстепенна механична с близко съотношение (TR6060) беше единствената опция за трансмисия, докато задвижването беше изпратено към задните колела. И, разбира се, имаше бимодална изпускателна система заедно с множество други уникални подобрения, така че наддавайте.

Добавяне на нов коментар