ест: Suzuki Baleno 1.2 VVT Deluxe

По -взискателните журналисти от списание Auto биха казали нещо с поглъщането на тази кола, която имаше Индия на пътните си лицензи като страна производител, но от друга страна, трябваше да има роднини, докато пиеше опияняващ чай (тъй като аз не ) не пиша греяно вино, нали?) чуйте за ползите от Balen. Вероятно всеки ще бъде прав.

Новият Baleno не само има по -интересна крива на тялото, която на английски се нарича Liquid Flow и затова е най -изразена на снимките, но също така може да се похвали с по -модерна платформа. Благодарение на по -модерен технически дизайн, теглото на тази кола е намалено с цели 15 процента, въпреки че на един дъх те се хвалят, че е с 10 процента по -твърда. Можеше да очакваме повече от позицията на пътя, тъй като по-мекото шаси и екологичните гуми изискват малко повече внимание при шофиране в студени завои, но бяхме впечатлени от прецизното и меко задвижване. Трябва да се признае, че 1,2-литровият двигател, който излъчва леки 66 киловата, е съчетан само с петстепенна ръчна скоростна кутия, което означава, че 3.400 оборота в минута са твърде високи при ограничението на скоростта на магистралата, но можем спокойно да кажем, че механиката е добра. Педалите са прецизни и задвижването изисква хубава дясна страна, което е все по-често срещана черта в тихия Suzuki.

Интересното е, че въпреки по -малките външни размери, има изненадващо много място на задните седалки, а багажникът, който може да се похвали с 355 литра, е достатъчно голям. Следователно, въпреки петстепенната трансмисия, въпреки разхода на гориво в студа, той не разочарова, тъй като по време на теста използвахме около 6,4 литра, главно при шофиране в града, и 5,2 литра на стандартен кръг. Е, стигнахме до този резултат след малко преизчисляване на бензиностанцията, тъй като пътният компютър показа още по -оптимистични цифри, разходът е по -малък от пет литра на 100 км, но все пак се доверяваме повече на класическото изчисление. Въпреки това, ние вярваме, че въпреки по -високото съотношение на компресия в двигателя (наследник на двигателя Swift със същия работен обем!), Консумацията е намалена главно поради ниското тегло. Разгледайте нашите спецификации!

Въпреки че изброихме още по-интересно оборудване в нашия тестов автомобил, 16-инчови алуминиеви джанти, ксенонови фарове, допълнителни отопляеми предни седалки, интелигентен ключ, XNUMX-инчов сензорен сензорен дисплей, навигация, свързаност на Apple CarPlay и MirrorLink, активен круиз контрол и, може да се каже на немски, Isofix стойката, понякога повдигахме носа си нагоре. Материалът вътре вече не е гордостта на съвременния автомобил, интелигентният ключ контролира само влизането или излизането на пътниците и стартира двигателя, но не и багажника, не забелязахме затворената кутия с подсветка пред пътника. Два много старомодни джойстика, които стърчат в средата на арматурното табло, не са гордост, а коженият волан също има допълнителни превключватели под напречната греда, което не е нито модерно, нито прозрачно, нито полезно. Но всичко работи и след малко практика те стават все по -малко досадни.

Можем да обвиним Suzuki Balen за много неща, но също така можем да ги похвалим много. Сбогувайки се с приятели и семейство, ние, разбира се, отново коментирахме V-образната кола: просто погледнете решетката на радиатора или централната конзола! Дали това означава победа или според нас победа, не знаем, но моите възрастни посетители веднага казаха, че изобщо не е лошо. Вярно, може би за друга семейна кола. Чакай малко, чайката беше твърде силна или вече сме толкова стари? Нищо от това не достига до сърцето ви с течение на времето.

текст: Альоша Мрак · снимка: Саша Капетанович

Baleno 1.2 VVT Deluxe (2017)

Основни данни

Продажби:	Унгарска Suzuki Corporation ltd. Словения
Базова цена на модела:	14.098 €
Цената на тестовия модел:	14.398 €
Мощност:	66kW (88 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	12,0 s
Максимална скорост:	180 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	5,2 л / 100 км
Гаранция:	3-годишна обща гаранция, 12-годишна гаранция, устойчива на ръжда, 12 месеца гаранция за оригинално оборудване.
Систематичен преглед	15.000 XNUMX км или веднъж годишно.

Разходи (до 100.000 XNUMX км или пет години)

Редовни услуги, работи, материали:	771 €
Гориво:	6.770 €
Гуми (1)	854 €
Загуба на стойност (в рамките на 5 години):	4.932 €
Задължителна застраховка:	2.105 €
ЗАСТРАХОВКА КАСКО (+ B, K), AO, AO +	3.875 (🇧🇷
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Купете	19.307 0,19 € XNUMX (километрова цена: XNUMX )

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - монтиран отпред напречно - диаметър и ход 73,0 × 74,2 mm - работен обем 1.242 cm3 - компресия 12,5:1 - максимална мощност 66 kW (88 к.с.) .) при 6.000 rpm - средно скорост на буталото при максимална мощност 14,8 m / s - специфична мощност 53,1 kW / l (72,3 hp / l) - максимален въртящ момент 120 Nm при 4.400 rpm min - 2 разпределителни вала в главата (ремък) - 4 клапана на цилиндър - впръскване на гориво в всмукателен колектор.
Пренос на енергия:	двигателят задвижва предните колела - 5-степенна механична скоростна кутия - предавателно число I. 3,545; II. 1,904 часа; III. 1,240 часа; IV. 0,914; H. 0,717 - диференциал 4,294 - джанти 7,0 J × 16 - гуми 185/55 R 16 V, кръг на търкаляне 1,84м.
капацитет:	максимална скорост 180 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 12,3 сек - среден разход на гориво (ECE) 4,2 л/100 км, CO2 емисии 98 г/км.
Транспорт и окачване:	лимузина - 5 врати, 5 места - самоносеща каросерия - предно единично окачване, винтови пружини, трилъчеви носачи, стабилизатор - заден полуоска, винтови пружини, стабилизатор - предни дискови спирачки (принудително охлаждане), заден барабан, ABS, механичен ръчна спирачка на задните колела (лост между седалките) - волан с рейка и зъбно колело, електрическо серво управление, 3,2 оборота между крайните точки.
Масе:	празно превозно средство 865 kg - Допустимо общо тегло 1.405 kg - Допустимо тегло на ремаркето със спирачка: np, без спирачка: np - Допустимо натоварване на покрива: np
Външни размери:	дължина 3.995 mm – ширина 1.745 mm, с огледала 1.940 1.470 mm – височина 2.520 mm – междуосие 1.520 mm – следа отпред 1.520 mm – отзад 9,8 mm – пътен просвет XNUMX m.
Вътрешни размери:	надлъжно отпред 850-1.070 мм, отзад 680-920 мм - ширина отпред 1.420 мм, отзад 1.400 мм - височина на главата отпред 920-980 мм, отзад 900 мм - дължина на предната седалка 500 мм, задна седалка 490 мм - диаметър на пръстена на волана 365 мм - резервоар за гориво 37л.
Кутия:	355-1.085 L

Нашите измервания

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 57% / Гуми: Bridgestone Ecopia 185/55 R 16 V / одометър състояние: 10.178 км
Ускорение 0-100 км:	12,0s
402 м от града:	18,3 години ( 125 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	16,0s (IV.)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	26,6s (V.)
тестов разход:	6,4 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	5,2 л / 100 км
Спирачен път при 130 км / ч:	70,4m
Спирачен път при 100 км / ч:	40,0m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 5 -та предавка	61dB
Шум при 130 км / ч на 5 -та предавка	64dB

Обща оценка (293/420)

• Ако търсите непретенциозна кола, за която не бихте похарчили много пари, тогава
  
  
  Baleno е правилното решение. Въпреки че има само 5-степенна скоростна кутия и 1,2-литров
  
  
  За бензинов двигател технологията е правилният отговор за по-икономичен турбодизел и доста неща
  
  
  тревожеше и нас. Прочетете: гаранция, безопасност, някои решения ...

• Екстериор (11/15)

  Екстериорът е по -свеж, въпреки че повечето наблюдатели не го харесват най -много.

• Интериор (88/140)

  Baleno е достатъчно просторен, материали от по -евтини сортове и на теста имаше много малко оборудване.

• Двигател, трансмисия (45
  
  
  / 40)

  Двигателят и трансмисията (с по-малко предавки, отколкото бихте очаквали) са добър избор, малко повече биха били
  
  
  очаквано от по -надеждно задвижване.

• Шофиране (54
  
  
  / 95)

  Положението на пътя и усещането за спиране са средни.

• Производителност (23/35)

  За друг семеен автомобил или автомобил на неизискващи шофьори възможностите са чисти
  
  
  достатъчно.

• Сигурност (28/45)

  От Euro NCAP съобщават, че Baleno е получило само три, а при най-доброто оборудване – четири звезди.

• Икономичен (44/50)

  Лоши гаранционни условия, по -добра цена и по -добър разход на гориво.

Хвалим и укоряваме

открито пространство

прецизност и мекота на скоростната кутия

кръг на дебита

активен круиз контрол

по -малко тегло

Само 5-степенна скоростна кутия

позиция на пътя

средни материали

някои решения не са за негова гордост

Гаранция