Тест на решетката: Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline

Първо, разбира се, трябва да изясните за какъв автомобил Amarok става дума. Че той е различен е ясно на всички. Че е голям и следователно, вероятно, също обемист. Освен това се изисква още един шофьор - най-вече такъв, на когото не му пука защо Амарокът няма багажник (класически и затворен) и защо не може да се паркира с него на градски паркинг с тесни паркоместа и най-вече такъв, който не иска нещо да му пречи на пътя. Ако виждате себе си сред всички изброени по-горе, Amarok може да бъде колата на вашите мечти.

А именно отдалеч и особено отвътре колата не оставя никакво съмнение каква марка е. Работното пространство е страхотно и макар и голямо, е перфектно ергономично. Следователно водачът не може да се оплаче от простора и усещането по време на шофиране, независимо дали е малък и сух, или голям и дебел. Ясно е, че дори в интериора Amarok не може да скрие своя произход и по този начин е по -близо от, да речем, лек автомобил, да речем, Volkswagen Transporter, което отново, по принцип, няма нищо лошо. Transporter също е версия на Caravelle и дори придирчивите шофьори го харесват.

Тестовият Amarok беше оборудван с оборудването Highline, което, подобно на други автомобили на Volkswagen, е от най -висок стандарт. Като такъв екстериорът предлага 17-инчови алуминиеви джанти, калници с цвят на каросерията и хромирани задни брони, капаци на предните фарове за мъгла, корпуси на външни огледала и някои елементи на предната решетка. Задните стъкла също са моделирани по леки автомобили.

В кабината има по -малко сладки от автомобили, но хромирани части, добър радиомагнитофон и климатик Climatronic са поглезени.

Тестваният Amarok получи обозначението 2.0 TDI 4M. Двулитровият турбодизел се предлага в две версии: по-слаба със 140 конски сили и още по-мощна със 180 конски сили. Такъв беше случаят на тестовата машина и няма какво да се оплакваме от нейните характеристики. Може би плюс за някого, минус за някой - шофиране. Обозначението 4M показва постоянно задвижване на четирите колела с диференциал Torsn в средата. Основното разположение на задвижването е 40:60 в полза на задната колоос и осигурява най-високото възможно ниво на безопасност и надеждност по всяко време, независимо от метеорологичните условия. Разбира се, той не ви позволява да изключите задвижването на четирите колела, например, при сухо време и в същото време не предлага скоростна кутия за използване в извънредни ситуации. Така задвижването е един вид компромис, тъй като от една страна осигурява постоянна безопасност и надеждност, а от друга страна не пести гориво и не е предназначено за необичайни офроуд приключения.

И така, какво ще кажете за въпроса във въведението? Като цяло, Amarok със сигурност има какво да предложи. По отношение на изработката и качеството, няма съмнение, че подписът на Volkswagen е напълно оправдан. Второто е формата, което означава, че неговите конкуренти имат много повече мускули или поради по-нова дата на раждане, те може да са по-хубави като дизайн, но може и да са по-достъпни. Но изборът между дизайн, двигатели и качество на изработка понякога може да бъде доста предизвикателство. Все пак ви загатваме, че ако изберете Amarok, няма да останете разочаровани. Може да се интересувате и от специална цена, но в крайна сметка решението ще зависи от вас.

Текст: Себастиан Плевняк

Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline

Основни данни

Продажби:	Porsche Словения
Базова цена на модела:	30.450 €
Цената на тестовия модел:	37.403 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Ускорение (0-100 км / ч):	11,6 s
Максимална скорост:	183 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	9,2 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.968 cm3 - максимална мощност 132 kW (180 к.с.) при 4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 400 Nm при 1.500-2.250 об./мин.
Пренос на енергия:	двигателят задвижва четирите колела - 6-степенна ръчна скоростна кутия - гуми 245/65 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
капацитет:	максимална скорост 183 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 10,6 сек - разход на гориво (ECE) 8,8/6,9/7,6 л/100 км, CO2 емисии 199 г/км.
Масе:	празен МПС 2.099 кг - допустима брутна маса 2.820 кг.
Външни размери:	дължина 5.181 мм - ширина 1.954 мм - височина 1.834 мм - междуосие 3.095 мм - багажник 1,55 х 1,22 м (широчина между коловозите) - резервоар за гориво 80л.

Нашите измервания

T = 11 ° C / p = 1.048 mbar / отн. vl. = 69% / състояние на километража: 1.230 км
Ускорение 0-100 км:	11,6s
402 м от града:	17,8 години ( 124 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	8,4 / 14,6s (IV/V)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	13,3 / 15,9s (V./VI).
Максимална скорост:	183 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	9,2 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	46,2m
AM таблица:	41m

оценка

• Volkswagen Amarok е автомобил за истински мъже. Не е за тези, които използват компютър като работен инструмент, защото в крайна сметка той дори не може да се съхранява безопасно в багажника, освен ако не мислите за специална кутия или надстройка. Въпреки това, той може да бъде спътник за авантюристи, които поставят велосипед или мотоциклет в него, и разбира се, чудесен партньор за ездачи, които го използват като работна машина и по този начин използват пълноценно отвореното пространство за багаж.

Хвалим и укоряваме

двигател

прозрачни измервателни уреди на таблото

усещане в кабината

крайни продукти

цена

растение

външни огледала с ръчно сгъване