Тест на решетката: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

Комбито 308 е доста успешна история за Peugeot, тъй като успяха да запазят добри пазарни отношения въпреки лудия ръст в продажбите на кросоувъри. Избират го предимно клиенти от пазарния сегмент C, които предпочитат по-интензивно използване и обикновено изминават няколко километра.

Когато се гледа отстрани, допълнителните 11 сантиметра от междуосието не развалят цялостния външен вид, тъй като колата запазва доста компактен вид, въпреки характерната „раница“. Задната врата може да бъде доста тежка, докато не хване хидравличния лост и това, което изглежда похвално. Красиво пропорционално 660 литра багажно отделение с доста нисък ръб на товарене, двойно дъно, кутии за следи и възможност за спускане на задната седалка директно от багажника. Това ни дава повече от хиляда литра допълнително пространство и напълно равен под на багажника. Припомнете си, че някога Peugeot практикуваше инсталирането на отделни седалки във версии с комби, които иначе бяха по -удобни по отношение на багажното отделение, но донякъде неудобни за използване. Сега те се върнаха към класическата разделена пейка 60:40.

В този случай те може да са се върнали към малко по-традиционни методи, но това в никакъв случай не е случаят с актуализациите за защита. Модернизираният 308 вече включва аварийно спиране, предупреждение за напускане на лентата, 360-градусова камера (с малко по-лоша резолюция на камерата) и круиз контрол с ограничител на скоростта. Пространството около водача остава непроменено – тоест с малък волан и изглед на метри над него. Очевидно това е решение, което Peugeot възнамерява да продължи да защитава, въпреки много различните мнения.

Четирицилиндровият турбодизел в носа също не се е променил много, той просто стана забележимо по-тих, но поради по-добра звукоизолация на купето. 120 "конски сили" предлагат прилично ускорение и респектиращо наваксване на нормалния трафик, но разходът не трябва да надвишава шест литра, което е обнадеждаващо.

Такъв Peugeot също може да намери път към купувачите на сравнително конкурентна цена. Въпреки най -високия пакет оборудване Allure и многобройни аксесоари от списъка с допълнително оборудване, цената на тестовия модел беше добри 22 хиляди рубли. Ако сте го сглобили сами, може да предпочетете да инсталирате автоматична трансмисия на цената на панорамен покрив. Смятаме, че той би свършил чудесна работа.

Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

Основни данни

Базова цена на модела:	21.291 €
Цената на тестовия модел:	22.432 €

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.560 cm3 - максимална мощност 88 kW (120 к.с.) при 3.500 rpm - максимален въртящ момент 300 ​​Nm при 1.750 rpm
Пренос на енергия:	предно задвижване - 6-степенна механична - гуми 225/45 R 17 V (Goodyear Efficient Grip)
капацитет:	195 км/ч максимална скорост - 0 сек. 100-9,9 км/ч ускорение - Среден комбиниран разход на гориво (ECE) 3,8 л/100 км, CO2 емисии 105 г/км
Масе:	празно МПС 1.310 кг - допустима обща маса 1.910 кг
Външни размери:	дължина 4.585 mm - ширина 1.863 mm - височина 1.461 mm - междуосие 2.730 mm - резервоар за гориво 53 l
Кутия:	660-1.775 L

Нашите измервания

T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 6.604 км
Ускорение 0-100 км:	10,7s
402 м от града:	17,5 години ( 128 км/ч)
тестов разход:	7,2 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	5,5 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	41,1m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка	60dB

оценка

• Peugeot 308 SW успешно продължава традицията на класическите каравани. Ако видите заслугата в тази версия на каросерията, такава кола несъмнено ще оправдае вашите очаквания.

Хвалим и укоряваме

цена

открито пространство

подреденост и организация на багажното отделение

разрешение за камера за паркиране

тежка задна врата

изглед на габаритите над волана