Тест на решетката: Nissan 370 Z Roadster Premium

 Например, Nissan 370Z Roadster няма много общо с това да бъде логичен, практичен, ежедневен избор. Всъщност нищо общо, освен цената. Малко повече от 50 хиляди за толкова мощен и оборудван роудстър не е много. Ако не ми вярвате, вземете ценовите листи и започнете да търсите нещо подобно. Не работи. Поне не за тези пари.

Но както се казва: тези, които гледат на колите само през килограми, евро и „коне“, са пропуснали същността на тази кола. А именно удоволствието от шофирането, вятърът в косите и усмивката – това носи всичко това на лицето на водача.

Искали ли сте някога да се плъзгате по завоите? На хартия автоматичната скоростна кутия не е точно рецепта за спортен дух, но всъщност седемстепенната класическа автоматична скоростна кутия е достатъчно бърза и решителна, за да накара 370Z Roadster да се чувства остър и приятен за шофиране. Ако имаше малка дупка между втора и трета предавка, щеше да е още по-добре, но вече фиксираните кормилни рамена и скоростта на трансмисията правят бързите завои или превключването от един апарат на друг удоволствие (само трябва да внимавате къде го правите, разбира се). 370 със сигурност показва размера на шестцилиндров двигател (малко под 3,7 литра), а 328-те коня, с които може да се справи, не са състезателна кола, но това е здравословно спортно число, което е достатъчно добро за спортно шофиране. 1,6 тона автомобил.

Разбира се, удоволствието може да бъде и различно: при спуснат покрив, с приятен, но не прекалено силен звук на изпускателната система, по време на приятен круиз по красив път. Прецизният волан, не твърде твърдото шаси и не съвсем правилния вятър в пилотската кабина осигуряват класическото предно стъкло на роудстър и усмивка на лицето на водача. Въпреки това животът може да бъде красив.

Душан Лукич, снимка: Саша Капетанович

Nissan 370Z Roadster Premium

Основни данни

Продажби:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Базова цена на модела:	48.990 €
Цената на тестовия модел:	51.290 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	241kW (328 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	5,8 s
Максимална скорост:	250 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	8,1 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	6-цилиндров - 4-тактов - V60° - бензин - работен обем 3.696 cm3 - максимална мощност 241 kW (328 к.с.) при 7.000 rpm - максимален въртящ момент 363 Nm при 5.200 rpm.
Пренос на енергия:	двигателят се задвижва от задните колела - 7-степенна автоматична скоростна кутия - предни гуми 245/40 R 19 V, задни 275/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A).
капацитет:	максимална скорост 250 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 5,8 сек - разход на гориво (ECE) 15,8/8,1/10,9 л/100 км, CO2 емисии 254 г/км.
Масе:	празен МПС 1.540 кг - допустима брутна маса 1.900 кг.
Вътрешни размери:	дължина 4.250 мм - ширина 1.845 мм - височина 1.330 мм - междуосие 2.550 мм - резервоар за гориво 72 л.
Кутия:	120

Нашите измервания

T = 19 ° C / p = 1.170 mbar / отн. vl. = 31% / състояние на километража: 5.220 км
Ускорение 0-100 км:	6,1s
402 м от града:	14,1 години ( 163 км/ч)
Максимална скорост:	250 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	12,1 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	37,0m
AM таблица:	38m

оценка

• 370Z Roadster не е особено млад по дизайн и произход, но все пак е чудесен пример за спортен, но не прекалено скъп роудстър.

Хвалим и укоряваме

форма

шофиране

цена

Оборудване

твърде тих двигател

стабилизационната електроника не се превключва напълно