Тест на решетката: Mercedes-Benz GLC купе 250 d 4Matic

Ние, хората, сме странни същества и определено кървим. Харесваме това, което позволяваме да бъде, или това, което е модерно и привлекателно за по-широка, дори по-добре подбрана тълпа. Няма да правим студена супа, но преди много време, преди много години корейски производител на автомобили предложи кросоувър на тема купе. И го разкъсаха. В негативен смисъл, разбира се.

Тогава, преди малко по -малко от десет години, той изведе BMW X6 на пътя. Хората бяха ужасени от формата, чудейки се как би изглеждала такава кола, ако няма достатъчно място отзад. Но тези, които не можеха (и не могат) такава кола, се оплакаха и тя се превърна в истински хит сред потенциалните собственици. Те бяха различни, доказвайки на себе си (и на обкръжението си), че могат да го купят. Искаха да се откроят.

След по-малко от десетилетие X6 вече не е сам по пътищата. Заедно с всички останали, които вече са или ще бъдат, към тях се присъедини и големият немски съперник Mercedes-Benz. Звездата му блесна в целия си блясък. Ако все още се забавлявахме с по-голямото купе GLE, по-малкото купе GLC щеше да бъде истински хит. Ясно е, главно заради основите. По-големият GLE е наследник на известния ML, дизайнът остава същият, само формата е променена. При модела GLC ситуацията е различна. Потомък на стария GLK - чисто нов благодарение на Робърт Лешник, ръководител на дизайна в Mercedes-Benz, но също много популярен. Ако основата вече е добра, е ясно, че надграждането й е още по-добро. Купе GLC като от всички страни. Ако отпред изглежда като базов GLC, страничната линия и очевидно задницата са попадение в най-голяма степен.

Но не всички са във форма. В края на краищата, по-голямото купе GLE има подобен дизайн, но неговата история, шасито и преди всичко прекалено обемистото усещане при шофиране не допълват пакета толкова, колкото би искало Mercedes. Друго нещо е купето GLC. Базовият GLC вече е добър автомобил, но преди всичко е по-близо до пътнически автомобил от по-големия GLE, който е твърде обемист и силен. GLC е по-тих, по-управляем и, най-важното, нов както отвътре, така и отвън.

Същото е и с GLC Coupé. Наред с приятен външен вид, той също се поглези с приятен интериор и на много ще му хареса от пръв поглед. Така беше и с тестовата машина. Въпреки че е боядисан в червено, което не е любимо на мнозина, това не притеснява. Цялото изображение придобива толкова много, че забравяте за цвета. Вътре е още по -добре. Условията на работа над средното очакват водача, а пътниците също не страдат. Ясно е, че благосъстоянието винаги зависи от количеството оборудване и наистина имаше много в тестовото купе на GLC. Разбира се, това се показва и с колосална такса, но звездите не са достъпни за всички.

Комбинацията от червено отвън и червена кожа отвътре може да е нож с две остриета, но този път не ме притеснява толкова много. Както и в екстериора, интериорът е доминиран от елементи от пакета AMG Line, който гарантира спортност и най -високо ниво. Воланът се чувства добре в ръката и е удоволствие да се завърти. Също така, защото шасито е достатъчно спортно, но не прекалено твърдо благодарение на въздушното окачване. На разположение на водача са редица системи за безопасност и помощ, за да направят шофирането по -безопасно и по -удобно. Голям подвижен стъклен покрив завършва интериорния дизайн, осветявайки го и увеличавайки оптически.

В двигателя? На първо място, трябва да се отбележи, че за разлика от по -големия GLE, по -малкият GLC впечатлява със своя звукоизолиращ интериор. Това не означава, че двигателят не се чува вътре, но е значително по -малък от този на по -големия му брат. Освен това прави пътуването по -приятно. Друг важен елемент, разбира се, е теглото на машината. В обобщение, по -малкото купе GLC е по -леко само с малък тон, което разбира се е огромно в автомобилния свят. В резултат на това GLC Coupé е по -пъргав, отзивчив и като цяло по -приятен за шофиране. 204-литровият турбодизелов двигател с 100 конски сили задвижва колата от 222 до XNUMX километра в час за малко повече от седем секунди и спира да ускорява до XNUMX. Това означава, че купето GLC е лесно за научаване дори на безкрайни писти.

Но криволичещите пътища не се страхуват от него, тъй като споменатото вече шаси също издържа на динамично каране. Разходът на гориво трябва да се отбележи отделно. Ясно е, че в зависимост от стила на шофиране той изразходва 8,4 литра на 100 километра (среден тест), а обичайните 5,4 литра на 100 километра не изглеждат високи. Това за собственик на автомобил на стойност над 80 долара всъщност не би трябвало да е проблем.

Мерцедес изглежда е направил добра кола. Ето защо можем да разберем очакванията им толкова дълго. Това, което те отговориха на своите баварски колеги, и сега X4 е в сериозни проблеми. Ако търсите кола от този клас, можете да я завършите. Това е всичко!

текст: Себастиан Плевняк

снимка: Саша Капетанович

GLC купе 250 d 4Matic (2017 г.)

Основни данни

Базова цена на модела:	53.231 €
Цената на тестовия модел:	81.312 €

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 2.143 cm3 - максимална мощност 150 kW (204 к.с.) при 3.800 об./мин. - максимален въртящ момент 500 Nm при 1.600-1.800 об./мин.
Пренос на енергия:	задвижване на всички колела - 9-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 255/45 R 20 V (Dunlop SP Зимни спортове).
капацитет:	максимална скорост 222 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 7,6 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 5,4 л/100 км, CO2 емисии 143 г/км.
Масе:	празен МПС 1.845 кг - допустима брутна маса 2.520 кг.
Външни размери:	дължина 4.732 мм - ширина 1.890 мм - височина 1.602 мм - междуосие 2.873 мм - багажник 432 л. - резервоар за гориво 50 л.

Нашите измервания

Условия на измерване: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 43% / състояние на километража: 7.052 км
Ускорение 0-100 км:	8,1s
402 м от града:	15,9 години ( 141 км/ч)
тестов разход:	8,4 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	5,4 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	42,9m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 4 -та предавка	58dB

оценка

• GLC Coupé със своя външен вид, но преди всичко с возенето
  
  
  правя впечатление. Тук баварският X4 може да се разклати
  
  
  панталони и сме щастливи, защото това е за
  
  
  нашият човек, словенец, Робърт
  
  
  лешник

Хвалим и укоряваме

форма

двигател (мощност, консумация)

отлични LED фарове

прожекционен екран

без безконтактен ключ

цена на аксесоарите