Тест на решетката: Mercedes-Benz CT 220 BlueTEC

Това допълнително T и различната задна част могат да бъдат обяснени по различни начини, но на пръв поглед те изглеждат като седан и T автомобил за напълно различни типове клиенти. С лимузина можете да шофирате елегантно и в съответствие с репутацията на марката, може би дори доста престижно във всяко модно място. Какво ще кажете за Т? Когато погледнете нашия тестов C в красиво и лъчезарно синьо (официално брилянтен син, цвят металик), е ясно, че той не изостава много от седана по никакъв начин. Втората ни тествана C-класа беше много подобна в много отношения на седана, тестван през април.

Мисля най -вече за мотора или задвижването. Малко повече от двулитров турбодизелов двигател имаше същата мощност като седана, тоест 170 "конски сили", както и същата трансмисия, 7G-Tronic Plus. Интериорът също беше в много отношения подобен, но не съвсем на същото ниво като първия. Трябваше да се задоволим с малко по -малко инфоразвлекателно оборудване: нямаше интернет връзка и нямаше навигационно устройство, свързано със света и извличане на карти директно в 3D. Останахме доволни от навигационното устройство Garmin Map Pilot, разбира се, не изглежда толкова красиво, но работи много добре, ако имаме нужда от посока към дестинацията.

Интериорът също беше различен, с тъмна тапицерия, която можеше да внуши по-малко елегантност, но черната кожа на седалките също изглежда доста подходяща (AMG Line). Като че ли тъмен цвят би бил по-подходящ за тази версия с по-голям акцент върху използваемостта! Обичаят е желязна риза, гласи стара словенска поговорка. Но поне се чувствам неудобно да седя в лимузина. Ето защо имах различно усещане, когато седнах в C-класата с добавяне на T. Задното багажно отделение е удобно, а автоматичното отваряне и затваряне на задната врата, заедно с ефективен механизъм за повдигане на багажника, улесняват достъпа . Багажникът изглежда достатъчно голям дори за тези, които се нуждаят от малко повече място, дори повече може да се получи чрез "отмяна" на задната седалка.

Въпреки че истинските собственици на този първокласен Mercedes вероятно няма да задоволят дори такива транспортни нужди, изборът на T ще надделее над удобството с удобството при всякакви условия. Екстериорът също беше от AMG Line, както и 19-цоловите лети джанти. И двата бяха подобни на първия тестван C. Tale T се различаваше от седана по това, че не беше избрано спортно окачване. Въпреки липсата на въздушно окачване, опитът с този Mercedes ни показа, че не трябва да преувеличаваме, когато говорим за спортност. Качеството на возене на това по-малко твърдо, "неспортсменско" шаси не се е променило много, освен че е много по-удобно да се кара по павирани пътища. Изпитаният клас C с добавянето на буквата T по този начин доказва, че германците са успели да направят голямо хвърляне, убеждава автомобилът, особено в онези неща, които досега бяха пренебрегвани в Щутгарт - динамика на шофиране и спортна елегантност .

Разбира се, не трябва да се изненадвате, че базовата цена за такава машина ще бъде доста висока, а сборът от всички предимства на аксесоарите е малко изненадващ. Скок с две трети в крайната цена ще принуди мнозина внимателно да обмислят кои елементи от оборудването все още могат да бъдат изключени от окончателния списък. Но останахме изненадани от друго - че колата не е с еднакви зимни гуми отпред и отзад. Не получихме отговор. Може би защото ги нямаше в наличност...

дума: Томаж Порекар

CT 220 BlueTEC (2015)

Основни данни

Продажби:	Автокомерс доо
Базова цена на модела:	34.190 €
Цената на тестовия модел:	62.492 €
Мощност:	125kW (170 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	7,6 s
Максимална скорост:	229 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	4,7 л / 100 км

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 2.143 cm3 - максимална мощност 125 kW (170 к.с.) при 3.000-4.200 об./мин. - максимален въртящ момент 400 Nm при 1.400-2.800 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател, задвижван от задните колела - 7-степенна роботизирана трансмисия с двоен съединител - предни гуми 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), задни гуми 255/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830).
Масе:	празен МПС 1.615 кг - допустима брутна маса 2.190 кг.
Външни размери:	дължина 4.702 мм - ширина 1.810 мм - височина 1.457 мм - междуосие 2.840 мм.
Вътрешни размери:	резервоар за гориво 66 л.
Кутия:	490–1.510 л.

Нашите измервания

T = 11 ° C / p = 1.020 mbar / отн. vl. = 65% / състояние на километража: 3.739 км
Ускорение 0-100 км:	8,6s
402 м от града:	16,4 години ( 138 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	Измерванията не са възможни с този тип скоростна кутия.
тестов разход:	6,7 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	5,3 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	40,2m
AM таблица:	40m

оценка

• Mercedes-Benz C е чудесен избор, невероятно динамичен в новата версия и също толкова удобен, колкото T версията.

Хвалим и укоряваме

удобство във всяка ситуация

стилен като седан

мощен двигател, отлична автоматична трансмисия

комфортно каране

добра икономия на гориво

почти неограничен избор на аксесоари (увеличаваме крайната цена)