Тест на решетката: Mercedes-Benz CLA 220d Coupe

Пенсионираният ръководител на инженерния Mercedes и член на борда Томас Вебер заяви в интервю за German Auto, Motor und Sport, че въвеждането на сегашното поколение А-класа през 2012 г. е по-важно за Mercedes, отколкото в началото на 220-те години. производство на сегашния C-клас. Това, което той искаше да подчертае с това, се потвърждава от продажбите на всички версии с марка А, както и от факта, че Щутгарт наистина е направил много с тези автомобили за малко повече от четири години, откакто започнаха да ги произвеждат. Такъв е случаят например с CLA, версията седан на А-класата. CLA XNUMXd Coupe, което тествахме, е доказателство за това. Разбира се, това беше седан с четири врати с малко по-подобен на купе дизайн. Екстериорът беше специален, а полярното сребро designo беше по -скоро копринено, отколкото лъскаво. За много минувачи и минувачи външният му вид вече привлече дължимото внимание, някои не можаха да устоят дори на одобрителни коментари.

Интериорът от черна кожа беше също толкова привлекателен, колкото и екстериора. В стил Мерцедес има информационно-развлекателен екран, стърчащ от арматурното табло, но той изисква управление чрез въртящо се копче на централната конзола, което всъщност осигурява по-безопасна работа, отколкото плъзгането на пръста през сензорния екран. Разбира се, менютата отнемат известно свикване, създадени са по рецепта на Мерцедес, трябва да се научат, защото не изглеждат за пример. Шофьорът обаче веднага се чувства чудесно на седалката. И не е нужно да търсите нивата за настройка на профила на управление „Dynamic Selection“ в менюто на информационната система, тъй като за това се грижи специална гума в центъра на таблото.

Особено похвален е фактът, че Mercedes има красиво проектирана (получавате я срещу допълнително заплащане) програма за гъвкаво шаси и избор на различни настройки за останалите части, като двигателя и автоматичната трансмисия. Автомобилът имаше наистина огромен избор от ниско нарязани гуми (различни размери на предната и задната ос), а комфортът не беше нищо друго освен „здрави“ регулируеми амортисьори. Към похвалната част от пакета с етикета CLA трябва да се добавят адаптивни фарове, а за някои няма да е излишно, че колата дори има възможност за регулиране на спортния звук на двигателя.

Комбинацията от 2,1-литров турбодизел и шестстепенна трансмисия с двоен съединител работи чудесно, особено средният резултат от консумацията.

Разбира се, в този CLA има по -малко интересни аспекти. Първо, хората в Щутгарт със сигурност искат много пари за забавленията и атракцията, които предлага. Второ, персоналът на Autocommerce, който избира и поръчва хардуер за тестваната CLA, имаше интересен подход. Ако отворите кола, за която клиент приспада толкова пари с дистанционно управление, и след това стартирате двигателя с бутон на таблото, това е малко по -малко убедително; Ако замръзнете върху калъфките на седалките при първите есенни настинки, това доказва, че не познавате комфорта на кожените седалки. Като шофьор бих бил малко по -малко загрижен да погледна назад, защото с тази кола така или иначе очакваш само напред. Но на шега настрана: камера за задно виждане със сензор за паркиране е практически необходима при такава непрозрачна задна част, само за да се запази такава красива и напълно непрозрачна задна част от седалката на водача непокътната.

CLA със сигурност е убедително доказателство, че Mercedes знае, но клиентът също трябва да участва.

текст: Томаз Порекар

снимка: Саша Капетанович

CLA 220 d Coupe AMG Line (2017)

Основни данни

Продажби:	Медийно изкуство
Базова цена на модела:	36.151 €
Цената на тестовия модел:	53.410 €

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 2.143 cm3 - максимална мощност 130 kW (177 к.с.) при 3.600–3.800 об./мин. - максимален въртящ момент 350 Nm при 1.400 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно предаване - 7-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero).
капацитет:	максимална скорост 232 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 7,7 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 4,1 л/100 км, CO2 емисии 106 г/км.
Масе:	празно МПС 1.525 кг - допустима обща маса 2.015 кг
Външни размери:	дължина 4.640 мм - ширина 1.777 мм - височина 1.436 мм - междуосие 2.699 мм - багажник 470 л. - резервоар за гориво 50 л.

Нашите измервания

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 43% / състояние на километража: 11.874 км
Ускорение 0-100 км:	8,3s
402 м от града:	16,1 години ( 145 км/ч)
тестов разход:	6,6 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	5,1 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	34,2m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка	62dB

оценка

• Изисканият седан Mercedes A Coupé убеждава, но само ако сте готови да ровите в джоба си за аксесоари.

Хвалим и укоряваме

отлични спирачки

комфорт по размер и напречно сечение на гумите, регулируемо окачване

шофьорска седалка и позиция

разход на гориво

активен круиз контрол

труден достъп до багажника

задните седалки са тесни, истинско купе

Богатият списък с оборудване значително увеличава началната цена.