Тест на решетката: Mercedes-Benz B 180 CDI Urban

Събитията се развиват бързо, автомобилният пазар става все по-наситен. Mercedes B-Class има двама нови конкуренти. BMW 2 Active Tourer всъщност е директен отговор на солидния успех в продажбите на B-Class (380+ за три години), Volkswagen Touran също е напълно обновен след дълго време. Не толкова отдавна клас B "заплашва" и Golf Sportsvan. Едновременно с фейслифта в края на миналата година, само три години след производството, предложението на B-Class беше допълнено от две алтернативни версии на задвижването: B Electric Drive и B 200 Natural Gas Drive. Но за словенския пазар най-интересна ще бъде базовата турбодизелова версия с добавена седемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител, обозначена като 7G-DCT.

Новостите и промените в сравнение с B-класата преди година или две наистина ще бъдат открити само от собствениците с един поглед. По принцип това са аксесоари или малко по-благородни материали, особено за интериора. Нашата тествана B класа имаше тапицерия Urban, както и допълнително оборудване, което увеличи цената спрямо базата с повече от десет хиляди. Най-интересните аксесоари бяха активен асистент за паркиране с асистент за паркиране, автоматично регулиращи се фарове с LED технология, автоматичен климатик, информационно-развлекателна система с голям свободно стоящ централен екран (Audio 20 CD и Garmin Map Pilot) и кожени аксесоари на кола. калъфи за седалки - в допълнение към вече споменатата автоматична скоростна кутия.

Разбира се, въпрос на наш вкус е дали наистина избираме всичко по-горе, когато купуваме, но B-класата прави всичко добре, не на последно място, защото премиум марката, а с нея и някакъв лукс, вече е ангажимент. След пускането на новия B, Mercedes също започна да подобрява икономията на гориво на своите двигатели. Докато първите ни два тестови класа бяха B 180 CDI с 1,8-литров турбодизел, последният вече се задвижваше от по-малък, само 1,5-литров четирицилиндров двигател. Само един поглед към техническите данни показа, че това е двигател, доставен от Mercedes от неговия подизпълнител Renault. Що се отнася до мощността, тя не се различава от предишната, а още повече по отношение на въртящия момент, въпреки че се предлага при малко по -високи обороти от предишната.

Така че нашите измервания на ускорението са много сходни, разлика от половин секунда може да се дължи на зимните гуми на този модел. Ако сравним ускорението, измерено в предишния ни тест B 180 CDI 7G-DCT (AM 18-2013), с настоящото, разликата е седем десети от секундата. Въпреки това се забелязва много по -добра икономия на гориво, тъй като тестовият разход е спаднал с добър литър и наистина е 5,8 литра. Същото е и с потреблението в нашия диапазон от норми. Със средно 4,7 литра, това е много близо до фабричните показания за стандартната средна стойност от 4,1 литра. Въпреки цялата ефективност, двигателят се оказа доста задоволителен по своите характеристики. Двигателят, разбира се, няма да задоволи онези, които биха искали да бъдат бързи навсякъде, за тях B 200 CDI е може би най -добрият избор, но след това икономиката също ще се влоши значително.

Измина доста време, откакто екипировките от клас В изпитаха първите си трудности. В първия ни тест Б отбелязахме, че спортното окачване не добавя никаква стойност. И тогава трябваше да разберем от втория, че можете да получите обикновен такъв в Mercedes, което прави B-класа приемливо удобна, но в същото време не по-малко пъргава и управляема. Е, при втория тест не ни хареса, че системата за предупреждение за сблъсък е твърде чувствителна. Сега Mercedes поправи това! Ако не, Plus е добавен към съществуващата готова система за предотвратяване на сблъсъци. Добрата новина е, че сега на малкия екран на арматурното табло светват червени светодиоди (общо пет), показващи колко внимателен е водачът зад волана.

И в друга реакция (вероятно на това колко често клиентите резервират) круиз контролът и ограничителят на скоростта вече са стандартни. Воланът на Mercedes със специален лост на волана отляво (комбиниран с мигачи и чистачки) е много полезен, тъй като може да се използва за регулиране на скоростта по два начина: чрез плъзгане нагоре или надолу за постепенно добавяне или намаляване на скоростта . един километър и по-решително скочете цяла дузина. Въпреки че е трудно да се каже, че B-Class е класически миниван (Mercedes го нарича Sports Tourer), той все пак е различен от обикновените автомобили.

Но и той се различава от класическите едностайни апартаменти. Това се дължи главно на позицията на седалките на водача и пътника до него. Седалките не са толкова високи, колкото видимостта. B-класата също не е много просторна (заради височината), но е доста елегантна. Малко му се обидихме, че няма достатъчно място за повечето (като обикновена папка А4) във всички други малки стаи. Всички тези малки забележки не променят факта, че карането на B е безспорно приятно за повечето. В крайна сметка това се доказва и от резултатите от измерванията на собствениците на B-класа - Mercedes казва, че повече от 82 процента от потребителите са много доволни от него.

дума: Томаж Порекар

Mercedes-Benz B 180 City

Основни данни

Продажби:	Автокомерс доо
Базова цена на модела:	23.450 €
Цената на тестовия модел:	35.017 €
Мощност:	80kW (109 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	11,9 s
Максимална скорост:	190 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	4,2 л / 100 км

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.461 cm3 - максимална мощност 80 kW (109 к.с.) при 4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 260 Nm при 1.750-2.500 об./мин.
Пренос на енергия:	предно задвижване - 7-степенна роботизирана скоростна кутия с двоен съединител - гуми 225/45 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8).
капацитет:	максимална скорост 190 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 11,9 сек - разход на гориво (ECE) 4,5/4,0/4,2 л/100 км, CO2 емисии 111 г/км.
Масе:	празен МПС 1.450 кг - допустима брутна маса 1.985 кг.
Външни размери:	дължина 4.393 mm - ширина 1.786 mm - височина 1.557 mm - междуосие 2.699 mm
Вътрешни размери:	резервоар за гориво 50 л.
Кутия:	488–1.547 л.

Нашите измервания

T = 10 ° C / p = 1.037 mbar / отн. vl. = 48% / състояние на километража: 10.367 км
Ускорение 0-100 км:	12,1s
402 м от града:	18,3 години ( 123 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	Измерването не е възможно с този тип скоростна кутия. С
Максимална скорост:	190 км / ч (ТРЯБВАШ.)
тестов разход:	5,8 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	4,7 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	43,2m
AM таблица:	40m

оценка

• След ремонта B-класата се утвърди още повече като цялостен семеен автомобил, макар и с донякъде необичайна форма, а с двигателното си оборудване изненада с примерна икономичност.

Хвалим и укоряваме

Предаване

консумация

седнало положение

комфорт

светлини

ергономичност

мотоциклет hrupen

прозрачност

малки пространства за малки предмети

комбинирани функции на мигачи и чистачки на един волан (въпрос на навик)