ест: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation

И, разбира се, Опел разбра, че в тази кървава битка им трябват и прясно изковани оръжия. Те създадоха нова група превозни средства, която получи името X. Вече познавахме Mokka, опознаваме Crossland X, а по пътя срещаме шефа на компанията - Grandland X.

Докато всички биха казали, че семейните връзки на Crossland произхождат от Mokka, Opel казва, че е наследник на Meriva по отношение на произхода. Купувачите на Mokka се казват, че са по -активни хора, докато Crossland X се търси от семейства, които виждат ползите от кросоувърите навсякъде, а не на полето.

Следователно те трябва да се съсредоточат основно върху гъвкавостта и използваемостта на купето, което също беше в списъка с приоритети при проектирането на автомобила. Използването на кабина в 4,2-метров автомобил е най-голямото предимство на Crossland. Въпреки че не би трябвало да има недостиг на място отпред, Crossland X се грижи добре и за пътниците отзад. Освен, че пейката се движи надлъжно с 15 сантиметра и е разделена в съотношение 60:40, има и много място над главите на пътниците. Скобите ISOFIX са лесно достъпни и децата ще имат добра видимост навън благодарение на ниския ръб на стъклото. Комфортът на водача и пътника до него до голяма степен се осигурява от отличните седалки, които са смесица от френски комфорт и немска здравина. Високите хора ще бъдат доволни от просторните подложки за крака под формата на разширена зона за сядане, а по-ниските ще бъдат доволни от високата позиция на седене и добрата видимост във всички посоки. Все още има много място за багаж за пътниците, тъй като регулируемият багажник предлага между 410 и 1.255 литра място.

Много е направено по отношение на практичността: освен че Crossland X осигурява много място за съхранение, той също така се грижи добре за най -добрия приятел на човека. Точно така, за смартфон ще намерите два USB порта отпред, възможност за безжично зареждане и връзка с централна мултимедийна система е отлична, тъй като може да се свърже както чрез Apple CarPlay, така и чрез Android Auto. Клиентите на Opel, свикнали с класическата система IntelliLink, в противен случай ще изглеждат малко странни, тъй като селекторът в Crossland X е малко по -различен от това, с което са свикнали. Тъй като Opel Crossland X е резултат от съвместна разработка с PSA Group, френската страна отговаряше за това оборудване. Може би това е правилно, защото все пак ще дадем предпочитание на французите по отношение на прозрачността и начина на тяхното използване. За съжаление, тази концепция за сътрудничество има и недостатъци, тъй като използването на иначе отличната система за поддръжка на Opel OnStar е ограничено. Въпреки че споменатата система вече е надстроена с възможност за търсене на свободно място за паркиране и нощувка, не е възможно да се влезе в местоназначението от разстояние, тъй като системата е очевидно несъвместима с френската версия на навигационното устройство.

Работната зона около водача е добре координирана по отношение на ергономията. Докато цялата информационно-развлекателна част се „съхранява“ в гореспоменатата осем-инчова екранна система, климатичната част остава класическа. Такива са броячите пред водача, които с изключение на централната част, която извежда данни от бордовия компютър, остават напълно аналогови. "Аналогът" е и лостът на ръчната спирачка, който може бавно да се премества към превключвателя, като по този начин се спестява място на средния болт. Сред смущаващите елементи бихме искали също да подчертаем превключвателя за нагряване на волана, който се намира като централен превключвател от лявата страна на волана. Малко е неудобно, когато случайно включите отоплението на волана с 30 градуса плюс ...

Въпреки високата каросерия и подчертания офроуд характер, шофирането на Crossland X по всякакви пътни настилки е напълно приятно изживяване. Шасито е настроено за комфортно каране, комуникацията между волана и мотора е добре установена, колата приятно „поглъща“ неравности и къси неравности. Истинското бижу е 1,2-литровият трицилиндров бензинов двигател с турбокомпресор, който вече е одобрен в много модели на PSA Group. Той впечатлява с плавен ход, тиха работа и висок въртящ момент. Малко по-малка използваема мощност изисква малко повече усилия с отличната шестстепенна ръчна скоростна кутия, но следенето на трафика е още по-удовлетворяващо, тъй като Crossland X не плаши дори бърза лента на магистрала. . Свикнали сме разхода на гориво на този малък двигател с турбокомпресор да е нож с две остриета, но Crossland X не надхвърли 7 литра дори при по-бързо движение, докато в стандартната ни обиколка му отне само 5,3 литра гориво. на 100 км.

Тъй като пазарът на кросоувъри е доста наситен, Opel също се нуждаеше от изкусителна цена за Crossland X. Цената на око е определена на 14.490 € 18.610 и принадлежи към модела за начално ниво. Но бензиновият модел с турбокомпресор с най -добрия пакет оборудване Innovation не е твърде далеч от този брой, тъй като е на цена от 20 евро. Ако добавите към това допълнително оборудване и в същото време извадите възможна отстъпка, ще бъде трудно да надвишите лимита от хиляда хиляди. Е, това вече е добър боен план за съвременния кръстоносен поход.

текст: Саша Капетанович · снимка: Саша Капетанович

Прочетете на:

Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Иновация

Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo

Opel Mokka 1.4 Turbo LPG Cosmo

Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo

Сравнителен тест: седем градски кросоувъра

Crossland X 1.2 Turbo Innovation (2017)

Основни данни

Продажби:	Opel Southeast Europe Ltd.
Базова цена на модела:	18.610 €
Цената на тестовия модел:	24.575 €
Мощност:	96kW (130 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	11,2 s
Максимална скорост:	206 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	5,3 л / 100 км
Гаранция:	2-годишна обща гаранция, 1-годишна гаранция за мобилни устройства, 2-годишна гаранция за оригинални части и хардуер, 3-годишна гаранция за батерията, 12-годишна гаранция за ръжда, 2-годишна разширена гаранция.
Систематичен преглед	Сервизен интервал 25.000 XNUMX км или една година. км

Разходи (до 100.000 XNUMX км или пет години)

Редовни услуги, работи, материали:	967 €
Гориво:	6.540 €
Гуми (1)	1.136 €
Загуба на стойност (в рамките на 5 години):	8.063 €
Задължителна застраховка:	2.675 €
ЗАСТРАХОВКА КАСКО (+ B, K), AO, AO +	4,320 (🇧🇷
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Купете	23.701 0,24 € XNUMX (километрова цена: XNUMX )

Техническая информация

двигател:	3-цилиндров - 4-тактов - редови - турбо-бензин - преден напречен - диаметър и ход 75,0 × 90,5 mm - работен обем 1.199 cm3 - компресия 10,5:1 - максимална мощност 96 kW (130 к.с.) при 5.500 rpm – средно бутало скорост при максимална мощност 16,6 m/s – плътност на мощността 80,1 kW/l (108,9 hp/l) – максимален въртящ момент 230 Nm при 1.750 rpm - 2 горни разпределителни вала (зъбен ремък)) - 4 клапана на цилиндър - впръскване на гориво Common Rail - изпускателна система турбокомпресор - охладител на въздуха за пълнене.
Пренос на енергия:	двигател предни колела - 6-степенна механична скоростна кутия - предавателно число I. 3,450 1,920; II. 1,220 часа; III. 0,860 часа; IV. 0,700; V. 0,595; VI. 3,900 – диференциал 6,5 – джанти 17 J × 215 – гуми 50/17/R 2,04, обиколка на търкаляне XNUMX m.
капацитет:	максимална скорост 206 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 9,1 сек - среден разход на гориво (ECE) 5,1 л/100 км, CO2 емисии 116 г/км.
Транспорт и окачване:	кросоувър - 5 врати, 5 места - самоносеща каросерия - предно единично окачване, листови ресори, напречни релси с три спици, стабилизатор - заден полуоска, винтови пружини, телескопични амортисьори, стабилизатор - предни дискови спирачки (принудително охлаждане), задни дискове, ABS, електрическа ръчна спирачка на задните колела (превключване между седалките) - волан с рейка и зъбно колело, ел. усилвател на волана, 3,0 оборота между крайните точки.
Масе:	празно превозно средство 1.274 kg - допустимо общо тегло 1.790 kg - допустимо тегло на ремаркето със спирачка: 840 kg, без спирачка: 620 kg - допустимо натоварване на покрива: np
Външни размери:	дължина 4.212 мм - ширина 1.765 мм, с огледала 1.976 мм - височина 1.605 мм - междуосие 2.604 мм - следа отпред 1.513 мм - отзад 1.491 мм - просвет 11,2 м.
Вътрешни размери:	надлъжно отпред 880-1.130 мм, отзад 560-820 мм - ширина отпред 1.420 мм, отзад 1.400 мм - височина на главата отпред 930-1.030 960 мм, отзад 510 мм - дължина на седалката предна седалка 560-450 мм, задна седалка 410 мм - багажник 1.255 –370 л – диаметър на волана 45 мм – резервоар за гориво XNUMX л.

Нашите измервания

Условия на измерване: T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / отн. vl. = 55% / Гуми: Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / Състояние на одометър: 2.307 km
Ускорение 0-100 км:	11,2s
402 м от града:	17,6 години ( 125 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	7,3 s / 9,9 s (IV/V)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	19,0 s / 13,0 s (V./VI).
Максимална скорост:	206 км / ч
тестов разход:	6,6 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	5,3 л / 100 км
Спирачен път при 130 км / ч:	64,0m
Спирачен път при 100 км / ч:	38,2m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка	61dB
Шум при 130 км / ч на 6 -та предавка	65dB

Обща оценка (343/420)

• Opel Crossland X е автомобилът, който насърчава семействата да преминат от Meriva към нещо, което все още е семеен автомобил, но благороден
  
  
  с всички стоки, донесени от класа хибриди.

• Екстериор (11/15)

  Твърде малко оригинално, за да бъде изразително, но в същото време твърде подобно на Mokka.

• Интериор (99/140)

  Добър избор на материали и оборудване, отличен капацитет и лекота на използване.

• Двигател, трансмисия (59
  
  
  / 40)

  Трицилиндровият двигател с турбокомпресор е чудесен избор за Crossland X. Останалата част от задвижването също е добра.

• Шофиране (61
  
  
  / 95)

  Безопасен на пътя, удобно регулиране на шасито и лекота на използване.

• Производителност (29/35)

  Двигателите с турбо получават точки за гъвкавост и ускорението също е добро.

• Сигурност (36/45)

  Може би Crossland X избягва някакви технологични решения, но това не означава, че няма съвременни системи за активна безопасност.

• Икономичен (48/50)

  Цената е едно от основните предимства на Crossland X.

Хвалим и укоряваме

открито пространство

комфорт

ергономичност

полезност

цена

информационно -развлекателна система

двигател

частично използваема система OnStar

настройка на превключвателя за отопление на волана

"Изпъкнал" лост за ръчна спирачка

аналогови измервателни уреди