Тест: Mercedes-Benz клас B 180 d // Семейно решение

Много хора смятат, че семейните автомобили не са първокласни марки, но продажбите със сигурност показват друго. Предишният В клас беше бестселър, нищо друго не важи за съперника от Серия 2 Active Tourer. Следователно новият клас B е логично продължение на своя предшественик. Те се опитаха да запазят всичко добро и да заменят всичко лошо. Беше някак, дори няма значение, важно е, че B-класата сега е много по-популярна по отношение на дизайна. Ако знаем, че повече от 15 милиона клиенти са избрали своя предшественик за по -малко от 1,5 години, на новодошлия предстои светло бъдеще. Най-вече защото новата B-класа поддържа и достъпна базова цена на автомобила.

За да е ясно, B-класата също е Mercedes. И тъй като звездите не са евтини, не можем да напишем клас B като евтин. Е, той не иска и в крайна сметка това е точно това, което ви трябва. Но дори един бърз преглед на ценовата листа на моделите на Mercedes показва, че историята се повтаря. А именно, предшественикът вече беше наличен в домашните модели, но сега отново е с по-малко от хиляда по-скъп от по-малката A-класа. И ако знаем, че A-Class всъщност е билетът към света на автомобилите Mercedes, B-Class отново е най-добрата покупка за много хора.

Разбира се, важно е да преценим и за какво ще използваме автомобила – за превоз на двама души или семейство. В клас А всичко е подчинено основно на водача и пътника, в клас В се грижат и за пътниците отзад. Тестовият автомобил все още не е оборудван с подвижна задна седалка, но когато бъде налична, B-класата ще бъде наистина практична.

Разбира се, броят на пътниците в колата влияе върху избора на двигател. Колкото повече има, толкова по -голям товар понася двигателят. И ако добавим потенциалния им багаж, тест В може вече да има малки проблеми. Той е оборудван с 1,5-литров турбодизелов двигател, произвеждащ 116 "конски сили". Ссамият двигател е доста приличен и разбира се трябва да преглътнете, че няма мерцедесино с добавянето на пътници неговото удобство и гъвкавост стават все по -ограничени. Няма проблем с носенето на двама души, ако носите по -голямата част от времето с цялото семейство, може би е добра идея да изберете по -мощен двигател.

Във всеки случай признавам, че за мнозина двигателят не е най -важното. За него е важно колата да се движи и още повече какво предлага. А клас В може да предложи много. Точно както тест Б беше щедър. Бърз поглед към ценоразписа показва, че е инсталирано допълнително оборудване на стойност над 20.000 19 евро, което означава, че е имало почти допълнително оборудване за почти една машина. От друга страна, това е неприемливо за мнозина, но трябва да се има предвид, че сега купувачът може да оборудва малки автомобили с луксозна технология, която преди беше запазена само за по -големи и по -скъпи модели. И имам предвид не само дизайнерските бонбони (панорамен люк, пакет AMG Line, XNUMX-инчови AMG джанти), но и такива, които следят грешките на водача, като различни системи за подпомагане на безопасността, разширени функции MBUX (цифров сензор и централен екран в едно), страхотни LED фарове и в крайна сметка най-съвременна камера, която да помага при заден ход и паркиране.

Когато добавим всички гореспоменати екстри под линията, общият брой нараства драстично. Но не се притеснявайте, дори без тези екстри, B-класата все още е страхотна кола. В края на краищата пакетът AMG прави колата по -ниска, което не е добре за мнозина. Също 19 -инчовите джанти изискват гуми с нисък профил, следователно, „сбогом, тротоари“, което отново няма да се хареса особено на нежния пол. Не всеки харесва стъкления покрив и ако извадите само горното, цената на колата ще бъде с повече от шест хиляди евро по -ниска.

По -важното е, че B може да бъде оборудван (като тестова кола) с премиум дисплей. MBUX, множество спомагателни системи за безопасност и накрая интелигентен круиз контрол, който може автоматично да спре колата. Това са бонбони, за които си струва да плащате допълнително, но е вярно, че струват пари. Освен това те всъщност са невидими, но предотвратяват най -лошото. И физически, и материално. И понякога трябва да дадете малко повече, за да не се налага да изваждате много повече по -късно. а

Mercedes клас B 180 d (2019)

Основни данни

Продажби:	Автокомерс доо
Цената на тестовия модел:	45.411 XNUMX € XNUMX €
Базова цена на модела с отстъпки:	28.409 XNUMX € XNUMX €
Ценова отстъпка за тестовия модел:	45.411 XNUMX € XNUMX €
Мощност:	85kW (116 км KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	11,0 с
Максимална скорост:	200 км/ч км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	3,9 л / 100 км / 100 км
Гаранция:	Обща гаранция две години, възможност за удължаване на гаранцията.
Систематичен преглед	25.000 км

Разходи (до 100.000 XNUMX км или пет години)

Редовни услуги, работи, материали:	1.594 XNUMX €
Гориво:	5.756 XNUMX €
Гуми (1)	1.760 XNUMX €
Загуба на стойност (в рамките на 5 години):	27.985 €
Задължителна застраховка:	2.115 €
ЗАСТРАХОВКА КАСКО (+ B, K), AO, AO +	6.240 (🇧🇷
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Купете	€ 45.450 0,45 (цена на км: XNUMX). )

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - монтиран отпред напречно - диаметър и ход 76 × 80,5 mm - работен обем 1.461 cm3 - компресия 15,1:1 - максимална мощност 85 kW (116 к.с.) при 4,000 rpm - средна скорост на буталото при максимална мощност 10,7 m/s – плътност на мощността 58,2 kW/l (79,1 hp/l) – максимален въртящ момент 260 Nm при 1.750-2.500 rpm min - 2 разпределителни вала на глава (верига) - 4 клапана на цилиндър - впръскване на гориво Common Rail - изпускателен турбокомпресор - доохладител
Пренос на енергия:	двигател задвижва предните колела - 7-степенна трансмисия с двоен съединител - np съотношения - np диференциал - 8,0 J × 19 колела - гуми 225/40 R 19 H, обхват на търкаляне 1,91 m.
капацитет:	максимална скорост 200 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 10,7 сек - среден разход на гориво (ECE) 3,9 л/100 км, CO2 емисии 102 г/км.
Транспорт и окачване:	седан - 5 врати, 5 места - самоносеща каросерия - предно единично окачване, винтови пружини, трилъчеви носачи, стабилизираща щанга - задна многораменна ос, винтови пружини, стабилизираща щанга - предни дискови спирачки (принудително охлаждане), задни дискови спирачки, ABS, електрическа ръчна спирачка на задните колела - кормилна рейка и пиньон, електрическо серво управление, 2,5 оборота между крайните точки
Масе:	празно превозно средство 1.410 kg - допустимо общо тегло 2.010 kg - допустимо тегло на ремаркето със спирачка: 1.400 kg, без спирачка: 740 kg - допустимо натоварване на покрива: np
Външни размери:	дължина 4.419 мм - ширина 1.796 мм, с огледала 2.020 мм - височина 1.562 мм - междуосие 2.729 мм - предна следа 1.567 мм - задна 1.547 мм - радиус на каране 11,0 м
Вътрешни размери:	надлъжно отпред 900-1.150 570 мм, отзад 820-1.440 мм - ширина отпред 1.440 мм, отзад 910 мм - височина на главата отпред 980-930 мм, отзад 520 мм - дължина на предната седалка 570-470 мм, задна седалка 370 мм - волан диаметър 43 mm – резервоар за гориво XNUMX
Кутия:	455-1.540 L

Нашите измервания

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 56% / Гуми: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Състояние на одометър: 3.244 km
Ускорение 0-100 км:	11,0s
402 м от града:	17,7 години ( 128 km / hkm / h)
Максимална скорост:	200 км / ч
тестов разход:	5,9 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	4,5 л / 100 км
Спирачен път при 130 км / ч:	53,6 м
Спирачен път при 100 км / ч:	34,2 м
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч	59dB
Шум при 130 км / ч	64dB

Обща оценка (445/600)

• Въпреки че не е най -добрият Mercedes по отношение на шофирането, той е един от най -възнаграждаващите. Тъй като това означава и билет за премиум света, тъй като е само малко по-скъп от по-малката А-класа, той обещава дори по-добри времена от предшественика си.

• Кабина и багажник (83/110)

  Може би някой друг не харесва външния вид, но не можем да се оплачем от вътрешността.

• Комфорт (91
  
  
  / 115)

  B-Class е един от най-дружелюбните Mercedes, но с AMG пакета и (твърде) големите джанти тестът не беше от най-удобните.

• Предаване (53
  
  
  / 80)

  Основен двигател, базова версия.

• Шофиране (69
  
  
  / 100)

  Много по -добре от предшественика си, не на първо ниво.

• Сигурност (95/115)

  Не само клас S, но и малкият B са богати на помощни системи.

• Икономика и околна среда (54
  
  
  / 80)

  Трудно е да се каже, че Mercedes е икономична покупка, но е икономичен избор за базов дизелов двигател.

Хвалим и укоряваме

форма

разход на гориво

LED фарове

усещане вътре

скъпи аксесоари и в резултат на това крайната цена на автомобила

нямаше безконтактен ключ