Тест на летни гуми ADAC. Може ли да има само един победител?

Има отлична "издръжливост" на суха настилка, а също така се справя добре с отстраняването на вода върху мокри повърхности. Кои летни гуми са най-близо до идеалните? Експертите на ADAC са потвърдили това.

Пролетта продължи няколко дни, но нито температурата, нито метеорологичните условия показват това. Не е изненадващо, че повечето шофьори все още не са сменяли гуми от зимни на летни. Като се има предвид, че в нашите географски ширини снеговалежът се случва дори през април (а май може да бъде бял, както се вижда от 2011 г.), подобни решения трудно могат да се нарекат небрежни. Нищо обаче не ви спира да помислите за закупуване на нов комплект гуми. По този въпрос могат да бъдат полезни резултатите от тестовете, проведени от немския автомобилен клуб ADAC. Предлагаха се два размера гуми: 195/65 R15 91V за компактни автомобили и 215/65 R 16 H за SUV.

Пет категории

Гумите бяха оценени в пет категории: шофиране на сухо, мокро шофиране, шум, икономия на гориво (съпротивление при търкаляне) и издръжливост. С изключение на измерването на износването, всички тестове са проведени в затворен полигон. Всеки продукт беше произволно присвоен номер, за да направи проучването анонимно.

В случай на шофиране на сухо, внимание се обръща по-специално на: общото поведение на гумата в права линия, реакцията на кормилно управление, безопасността при завой и смяната на следата. Значителни са и резултатите от спирането с ABS от 100 км/ч до 1 км/ч.

Редакторите препоръчват:

800 км с един резервоар. Възможно ли е?

Шофьорска книжка. Допълнителни промени за кандидатите

Използван Kia Soul. Предимства и недостатъци

Що се отнася до поведението на гумите на мокра настилка, става дума за каране в кръг с максимална възможна скорост (измерва се времето на шофиране, а тестовият водач субективно оценява как се държи колата - включително дали има склонност към недозавиване или презавиване), пресичане възможно най-бързо (ако е възможно) на мокра, криволичеща писта с дължина 1900 m (параметрите са същите като по-горе). Също така бяха оценени спирането от 80 км/ч до 20 км/ч върху асфалтови и бетонови настилки (спирането е започнало при 85 км/ч и разстоянието му е измерено от достигане на 80 км/ч) и надлъжен аквапланинг (скоростта, с която слой върху водата, приплъзването на предните колела надвишава 15% - стойността, произтичаща от разликата между действителната скорост на автомобила и тази, която трябва да има по отношение на скоростта на колелата) и странично хидропланиране (странично ускорение в резултат на увеличаване на завиването скорост от 65 km / h до 95 km / h на всеки 5 km / h при движение по 200 m кръгова писта с 20 m дълбок воден басейн с дълбочина 7 mm; поведение на автомобила при започване на буксуване след превишаване на ограничението за ускорение за тази гума също се взема предвид). Спирането се извършва с помощта на специална релса, която предотвратява отклонението от коловоза. Предимството на дизайна е, че всяко измерване може да се повтори при същите условия.

Тестовете за шум оценяват шума от гумите както от вътрешността на превозното средство (субективно мнение на двама души, седнали вътре по време на шофиране с 80 км/ч и 20 км/ч), така и отвън (смесен шум според ISO 362 върху настилката, която отговаря на изискванията на ISO 108 ). 44 при движение с 80 км/ч с изключен двигател). Тестовете за разход на гориво се състояха в трикратно шофиране на разстояние от 2 km с постоянна скорост от 100 km/h и измерване на разхода на гориво.

Измерванията на износването на гумите са извършени главно при шофиране в колона от няколко еднакви автомобила в околностите на Ландсберг ам Лех на разстояние от 15 хиляди километра. км (40% от изминатото разстояние по магистрали при скорост до 150 км/ч). На всеки 5 км гумите се изпращаха на стенд за изпитване, където дълбочината на протектора беше измерена в 7 точки около обиколката на гумата с помощта на лазерни инструменти. Освен това в Bridgestone Laboratories са проведени тестове на износване.

Крайният резултат, т.е.

В случай на крайна оценка трябва да се има предвид, че тя е резултат от най-лошата оценка за един от основните критерии: „суха повърхност“, „мокра повърхност“, „разход на гориво“ и „износоустойчивост“. Например, ако гумата получи 2,0 по три от четирите критерия и само един към един (2,6), крайният резултат не може да бъде по-висок от 2,6. С други думи: на критерия, довел до намаляването на депозита, се приписва тежест от 100%, а на останалите 0%. Това е, за да се гарантира, че само гуми, които отговарят на определените изисквания по всички критерии, получават добра оценка и препоръка от ADAC. "Силните" гуми нямат шанс да получат високи оценки само по някои параметри, ако в същото време показват очевидни недостатъци по други критерии.

Когато депозитът е намален по много от основните критерии, крайният резултат се определя от най-слабите резултати. Например, ако даден модел гума получи 2,0 по два от шестте основни критерия, 2,6 по единия и 2,7 по другия, общият резултат не може да бъде по-висок от 2,7. Този метод за определяне на крайния резултат има за цел да попречи на гума с един или повече значителни недостатъци да компенсира тези недостатъци с ясни предимства по други основни критерии. Трябва да се отбележи, че критерият "шум" не се взема предвид при този метод за определяне на крайната оценка.

За компактен автомобил

В класа гуми, предназначени за превозни средства като VW Golf (който беше тестван), Ford Focus или Renault Megane, бяха тествани 16 модела. Дадени са пет оценки „добър“, десет „задоволително“ и една „достатъчно“. Констатации? Шофьорите, които се фокусират върху поддържането на автомобила на мокри настилки, трябва да изберат Continental ContiPremiumContact 5, а автомобилните ентусиасти, които се фокусират върху доброто шофиране на суха настилка, трябва да изберат Dunlop Sport BluResponse. Michelin Energy Saver+ осигурява много голям пробег (но трябва да се примирите с лошите резултати на мокро).В категорията за икономия на гориво GT Radial Champiro FE1 отбеляза най-висок резултат, който е и най-тих.

Да имаш високопроходим автомобил

За гуми, избрани за използване в компактни SUV (като VW Tiguan и Nissan Qashqai), бяха тествани 15 модела. Продуктите на Dunlop и Continental не бяха включени, защото, както обяснява ADAC, те биха били сравними само с някои други модели с малко по-офроуд характер. Две гуми бяха оценени като „добри“, единадесет „задоволителни“, една „достатъчна“ и една „недостатъчна“, което беше свързано с ужасно поведение на мокри повърхности, особено при тестове за спиране, маневриране и шофиране в кръг / без завои. Експертите на Германския автомобилен клуб отбелязаха, че шест модела гуми имат обозначението M + S (Mud and Snow). Те се дават на гуми, предназначени за движение през кал и сняг. И въпреки че често се тълкува като зима, както отбелязват представители на ADAC, това не е съвсем правилното тълкуване. Това важи за всесезонните гуми, не само за зимните. Това се потвърждава от измервания на сцепление и спиране, които бяха допълнително подложени на горните шест гуми (резултатите не бяха взети предвид в точките). Те показват, че на практика само два модела имат задоволително представяне върху заснежени настилки. Затова експертите препоръчват да избирате гуми за SUV за използване през зимата с такива, които освен надпис M + S имат и символ на снежинка, показващ, че са зимни гуми.

Летни гуми 195/65 R15 91V

Направете модел	суха повърхност	мокра повърхност	Шум	Разход на гориво	Износоустойчивост	крайна оценка
Процент в крайна оценка	20%	40%	10%	10%	20%	100%
Pirelli Cinturato P1 Verde	2,1	2,0	2,9	2,3	1,5	2,1
Bridgestone Turanza T001	1,7	2,1	3,4	1,9	2,5	2,2
Continental ContiPremiumContact 5	1,8	1,9	3,1	2,4	2,5	2,2
Goodyear EfficientGrip Performance	1,6	2,1	3,5	1,9	2,5	2,2
Esa-Tekar Spirit 5 к.с^*	2,5	2,3	3,2	2,0	2,5	2,5
Dunlop Sport BluResponse	1,5	2,6^**	3,2	1,9	2,5	2,6
Линия Nokian	2,2	2,6^**	3,5	2,3	2,0	2,6
Фредщайн Спортрак 5	2,6	2,8^**	3,2	2,0	1,0	2,8
Eolus PrecisionAce 2 AH03	2,5	2,2	3,1	2,5	3,0^**	3,0
Cumho Ecowing ES01 KH27	2,3	2,7	3,2	1,8	3,0^**	3,0
Michelin Energy Saving+	1,9	3,0^**	3,2	1,8	0,5	3,0
Sava Intense HP	2,2	3,0^**	3,2	2,1	1,5	3,0
Semperit Comfort-Life 2	2,9	3,0^**	3,4	1,8	2,0	3,0
Hankook Wind Prime 3 K125	1,8	3,3^**	3,0	2,2	2,5	3,3
Maxis Premitra HP5	1,9	2,3	3,2	2,3	3,5^**	3,5
GT Radial Champiro FE1	2,9	4,0^**	2,8	1,6	1,5	4,0

0,5-1,5 - Страхотен, 1,6-2,5 - Глоба, 2,6-3,5 - задоволителен, 3,6-4,5 - достатъчно 4,6-5,5 - недостатъчно

Разпространява се от Tecar International Trade GmbH

Имайте предвид, че има пряко влияние върху крайната оценка

Летни гуми 215/65 R16 H

Направете модел	суха повърхност	мокра повърхност	Шум	Разход на гориво	Износоустойчивост	крайна оценка
Процент в крайна оценка	20%	40%	10%	10%	20%	100%
Goodyear EfficientGrip SUV	2,0	2,0	3,0	2,3	2,0	2,1
Cooper Zeon 4XS Sport	2,2	2,5	3,1	2,3	2,5	2,5
Дестинация Firestone HP	1,7	2,8^*	3,1	2,1	2,5	2,8
Nokian Line SUV XL	2,1	2,6	3,2	2,8^*	2,5	2,8
Pirelli Scorpion Verde XL	1,8	2,8^*	3,1	2,1	1,5	2,8
SUV Semperit Comfort-Life 2	2,4	2,9^*	3,2	1,9	2,0	2,9
Uniroyal Rain Expert 3 SUV	3,0^*	2,0	3,1	2,1	2,5	3,0
Barum Bravuris 4 × 4	3,1^*	2,7	3,0	2,1	2,0	3,1
General Grabber GT	2,3	3,1^*	3,1	2,0	2,0	3,1
Apollo Apterra X/P	3,2	3,3^*	3,0	2,0	2,0	3,3
Hankook Dynapro HP2 RA33	2,3	3,3^*	2,8	1,9	2,0	3,3
BF Goodrich g-Grip SUV	2,0	3,4^*	3,2	1,5	2,0	3,4
Bridgestone Dueler H/P Sport	1,6	3,5^*	2,9	2,0	2,0	3,5
Michelin Latitude Tour HP	2,3	3,9^*	3,1	1,9	0,5	3,9
Джип Йокохама Геоландар	2,9	5,5^*	2,9	1,7	1,5	5,5