Тестови слипове: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

Ще бъде трудно да се реши кой е по -добър от ръцете му. Не защото би било по -лошо, а напротив, блести и за двамата. Основната причина, която трябва да търсим, е, че Citroën, подобно на Peugeot, реши да се откаже от програмата за семейни автомобили, където Citroën C8 царуваше. По този начин Grand C4 Picasso, многофункционалният Berlingo Multispace и Spacetourer за хора с големи нужди вече са достъпни за многодетни семейства.

Последният се представи добре в теста. От гледна точка на неспециалист отдалеч, всяка подобна кола може просто да бъде обозначена като ван. Но Spacetourer е много повече от просто ван. Още неговата форма, доста сложна за "ван", показва, че това не е обикновено превозно средство, предназначено за превоз на стоки или основен транспорт на голям брой пътници. Металната боя, големите колела и олекотените джанти с леко затъмнени стъкла веднага показват, че Spacetourer е нещо повече. Нещо повече, този начин на мислене подсилва интериора. Такива автомобили нямаше да бъдат защитени преди няколко години, но сега Citroën ги предлага почти в класа на ванове. В същото време французите трябва да свалят шапки и да признаят добрата им работа.

Още по -изненадващ е списъкът със стандартно оборудване. Когато човек го погледне, той отново трябва да се увери, че гледа правилното оборудване, правилната машина. Не сме свикнали да бъдем толкова обширни в този клас. Ако тръгнете по ред и маркирате само най-важните, ABS, AFU (система за аварийно спиране), ESC, ASR, помощ при стартиране, волан, волан, регулируем на височина и дълбочина, водач, пътник отпред и въздушен канал отстрани. въздушни възглавници, LED дневни светлини, пътен компютър, индикатор на предавателното отношение, круиз контрол и ограничител на скоростта, контрол на налягането в гумите, регулируема по височина седалка на водача, автоматичен климатик и прилично радио за кола с Bluetooth система за свободни ръце. Ако добавим акустичен пакет (по-добра звукоизолация на двигателя и купето) и пакет за видимост (който включва сензор за дъжд, автоматично превключване на светлината и особено самозатъмняващо се вътрешно огледало), трябва да признаем, че този Spacetourer е не е предназначено да лети. За допълнителни три хиляди долара тя предлагаше и навигационно оборудване, подвижна пейка на третия ред, електрическо и дистанционно управление за отваряне на страничните врати и метална боя като допълнително оборудване. С една дума, оборудването, подобно на много леки автомобили, не би се срамувало.

Но повече от количеството оборудване, Spacetourer изненада със своя двигател и характеристики на шофиране. 150-литровият BlueHdi дизел работи непрекъснато и решително, докато 370 „конски сили“ и най-важното 6,2 Nm въртящ момент гарантират, че водачът никога не пресъхва. Още по-невероятно пътуване. Като цяло Spacetourer работи много компактно, впечатлява със солидно шаси. Това разбира се допринася за доброто возене, което в никакъв случай не е гума за ван, още по-малко за камион. Така че можете лесно да покривате дълги разстояния (за които той наистина е създаден) със Spacetourer, без да хабите думи за късите. Тъй като Spacetourer може да бъде семеен автомобил, добре е да запишете колко пътуването ще намали семейния бюджет. Лесно установяваме, че не е силен. При нормална обиколка Spacetourer консумира 100 литра на 7,8 километра, а при (иначе) средната стойност е дори по-висока - само 100 литра на 7,7 километра. Заслужава да се отбележи, че данните са показани от бордовия компютър, докато ръчното изчисление показва само 100 литра на XNUMX километра. Така бордовият компютър показа дори повече, а не по-малко от практиката на повечето други автомобили.

Под чертата можем само да кажем, че Citroën Spacetourer е приятна изненада и със сигурност един от най-добрите автомобили на Citroën, колкото и странно да звучи или да се чете.

текст: Себастиан Плевняк Снимка: Саша Капетанович

Още тестове на свързани автомобили:

Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2

Citroen C8 3.0 V6

Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6 (2017 г.)

Основни данни

Базова цена на модела:	31.700 €
Цената на тестовия модел:	35.117 €

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.997 cm3 - максимална мощност 110 kW (150 к.с.) при 4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 370 Nm при 2.000 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно задвижване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 235/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32).
капацитет:	максимална скорост 170 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 11,0 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 5,3 л/100 км, CO2 емисии 139 г/км.
Транспорт и окачване:	празен МПС 1.630 кг - допустима брутна маса 2.740 кг.
Масе:	дължина 4.956 мм – ширина 1.920 мм – височина 1.890 мм – междуосие 3.275 мм – багажник 550–4.200 69 л – резервоар за гориво XNUMX л.

Нашите измервания

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 56% / състояние на километража: 3.505 км
Ускорение 0-100 км:	12,6s
402 м от града:	18,7 години ( 121 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	8,3 / 13,5s (V./VI).
Гъвкавост 80-120 км / ч:	14,3s (V.)
тестов разход:	7,8 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	6,2 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	45,8m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка	60dB

оценка

• Citroën Spacetourer е изненадващо приятно и полезно превозно средство. Той впечатлява не само с пространството и предназначението си, но и с изработката си и най-вече с първокласно шаси, което гарантира компактност и приятно возене.

Хвалим и укоряваме

двигател

шаси

стандартно оборудване

тежка задна врата

няма достатъчно допълнително пространство или чекмедже за малки предмети или мобилен телефон