Тест Kratek: Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4 × 4 AT Executive

Тестването на нашите превозни средства може грубо да се раздели на три части: измервания, фотография и ежедневна употреба. Това, което правим, може да се мисли с измервания, видими са и резултатите от снимките, а на пътя (и на полето, ако е необходимо), целта на автомобила е да го опознае по начина, по който би го направил всеки потребител. . Въпреки това, тази част от тестването може да варира много, много от машина до машина.

След това Hilux. Мога ли да карам мотоциклет с него? Обърнете внимание, но имайте предвид, че вратите на каросерията трябва да останат отворени поради дължината на мотоциклета и има място за най -малко две автомобили ендуро. Просто ни липсваха още няколко куки.

Могат ли петима души да отидат на турне с Toyota, чийто едноименен прародител е роден през 1968 г.? Отбележете, но отново с бележка: всички товари, включително раниците, ще бъдат подложени на метеорологични неудобства и възможна неподготвеност. Така че, ако има сняг или силен дъжд на връщане, ще трябва да се примирите с раници в скута си; също ще е проблем да оставите товара (ски, щеки и т.н.) на изложението пред хотела, когато компанията иска пица и студен хмел. Решението и на двата проблема е товарен капак, но тогава товаренето на мотора няма да работи. Друга дума за комфорта на задната седалка: има достатъчно място за коленете, пътниците ще се оплакват само от извивката (поради гладка кожа и нулева странична опора) или лош път (поради масивни пружини). Ако не кажете на господата на полицията, нека повярвам, че този ден бяхме шестима по заснежения път от Йелендол до Долги Ниве и карахме най-далече. Без вериги. Кола!

Може ли седмо поколение Hilux с два "фейслифта" да бъде ежедневна кола? Проверете отново с коментар: в зависимост от изискванията и нуждите на потребителя. Но факт е, че няма смисъл да се страхуваме от дължината от 5,2 метра, благодарение на добрата видимост и камерата за задно виждане. Вътре могат да бъдат притеснени от вида на по-некачествената (иначе издръжлива) пластмаса, леко неугледни ключове (наш фен във Facebook коментира, че приличат на перални от 70-те) и липсата на полезно място за съхранение. Amarok на Volkswagen и Ranger на Ford са крачка напред в тази област... Е, няма сериозни проблеми с живота зад волана на Hilux. Напротив, като човек, склонен към приключения и/или селски/горски/ловни задачи, той се чувства добре в него. Ата Хънтър отбеляза, че дори е красив.

Произведен ли е автомобилът в размер на 12 милиона бройки SUV? Уф, да. Сериозно добър, ако не и един от най -добрите в своя клас. На терена ви дава такова усещане за солидност, че можете да отидете направо на пустинен рали. Единственото, което липсваше, бяха по -грубите гуми ... Обхватът на пътуването изобщо не е критичен.

Може ли Hilux да е камион? Нека използваме снимка на голяма купчина горе-долу дрехи втора употреба, транспортирана до сиропиталище във Висе като доказателство. Някъде почистиха стара къща: „Хей, имаш ли още Hilux? Ще има какво да се вземе ... "

Текст: Matevž Gribar, снимка: Saša Kapetanovič

Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 AT Executive

Основни данни

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 2.982 cm3 - максимална мощност 126 kW (171 к.с.) при 3.600 об./мин. - максимален въртящ момент 360 Nm при 1.400-3.600 об./мин.
Пренос на енергия:	двигателят задвижва четирите колела - 5-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 255/70 R 15 T (Continental CrossContact).
капацитет:	максимална скорост 175 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 11,9 сек - разход на гориво (ECE) 8,9 л/100 км, CO2 емисии 175 г/км.
Масе:	празен МПС 1.770 кг - допустима брутна маса 2.735 кг.
Външни размери:	дължина 5.255 мм - ширина 1.760 мм - височина 1.810 мм - междуосие 3.085 мм - дължина на кесона 1.547 мм, ширина 1.515 - резервоар за гориво 80л.

Нашите измервания

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / отн. vl. = 33% / Статус на километража: 7.127 км
Ускорение 0-100 км:	12,0s
402 м от града:	17,0 години ( 125 км/ч)
Максимална скорост:	175 км / ч (V.)
тестов разход:	11,1 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	41,1m
AM таблица:	41m

оценка

• Ако коментарите до куките не ви притесняват, това е машината за вас: универсална, издръжлива, мощна, полезна, голяма.

Хвалим и укоряваме

здрава конструкция

капацитет на полето

мотор (въртящ момент)

работа на автоматична трансмисия

прилично пространство дори на задната пейка

издръжлив хардуер (камера, USB, син зъб ()

използваемост, гъвкавост (условно)

висококачествена пластмаса вътре, ключове

бавно загряване на предните седалки

висока позиция на сядане (въпреки регулируемата по височина седалка)

неосветена кутия пред пътника

тесни чекмеджета на вратата