Кратък тест: Renault Twingo 1.2 16V Dynamique LEV

Renault Twingo, седмото чудо, се появи в света на автомобилите през април 1993 г. Той беше толкова уникален във формата си, че мнозина му предричаха бързо и позорно сбогуване. Но рискът на Renault със съвсем различна форма се изплати - до юни 2007 г., когато първото поколение Twingo беше спряно, близо 2,5 милиона клиенти го избраха. Сега със сигурност има много повече собственици, тъй като първото поколение Twingo се произвеждаше в Уругвай до 2008 г. и все още се произвежда в Колумбия.

Второто поколение Twingo дебютира на автомобилното изложение в Женева през 2007 г. с много по-"приличен" дизайн в последния момент. Малко след това продажбите започнаха, но не бяха толкова успешни. Това отчасти се дължи на икономическата криза, а отчасти на факта, че Twingo, с приличната си форма, беше загубен в тълпата от подобни конкуренти. Той обаче е бил самотен и уникален.

Единственото положително нещо за новия Twingo беше, разбира се, решението да се направи в Ново Место, Словения. С него регионът си взе почивка, останаха работни места.

Следователно ремонтът последва логично и много бързо. Това беше обявено още през юли, само три години след началото на производството на второто поколение Twingo, и то се състоя на есенното автомобилно изложение във Франкфурт. Това не донесе кардинални промени, но даде на колата поне малко младост. Twingo беше и първият, който представи новото лого на Renault.

Последното поколение Twingo е това, което е сега. Поне частично коригира злополучния имидж, а новите цветове на каросерията на Renault също могат да се считат за голям плюс. Е, или се върнете отново към първото поколение и предложете ярки пастелни цветове. През последните година-две бялото властва наред с класическото черно и сребристо, а пастелните са голяма рядкост. Twingo се пуска на живо в момента и, подобно на теста, хората го харесват.

Тестовете на Twing бяха впечатлени и от електрически регулируемата тента, която иначе изисква допълнителни над 1.000 евро, с опция ESP и странична завеса (590 евро), автоматичен климатик (340 евро), специални колела (190 евро), черен с аксесоари за каросерията (50 евро) и доплащане за „специална“ боя с един слой (160 евро), оборудвано по този начин Twingo бързо се превръща в доста скъпа кола. Особено като се има предвид, че той имаше 1,2-литров бензинов двигател под капака, който не може да се нарече най-надуваем (75 "конски сили"), особено когато в колата има повече пътници.

Но това е друга тема, която Renault решава с постоянни отстъпки, но тъй като те са, винаги първо обръщат внимание на „редовната“ цена. За съжаление, има какво да се научи от това!

Текст: Себастиан Плевняк

Renault Twingo 1.2 16V Dynamic LEV

Основни данни

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - работен обем 1.149 cm3 - максимална мощност 55 kW (75 к.с.) при 5.500 rpm - максимален въртящ момент 107 Nm при 4.250 rpm.
Пренос на енергия:	двигател с предно задвижване - 5-степенна механична скоростна кутия - гуми 185/55 R 15 T (Goodyear EfficientGrip).
капацитет:	максимална скорост 170 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 12,3 сек - разход на гориво (ECE) 6,7/4,2/5,1 л/100 км, CO2 емисии 119 г/км.
Масе:	празен МПС 950 кг - допустима брутна маса 1.365 кг.
Външни размери:	дължина 3.687 мм – ширина 1.654 мм – височина 1.470 мм – междуосие 2.367 мм – багажник 230–951 40 л – резервоар за гориво XNUMX л.

Нашите измервания

T = 24 ° C / p = 1.002 mbar / отн. vl. = 63% / Статус на километража: 2.163 км
Ускорение 0-100 км:	15,1s
402 м от града:	19,9 години ( 115 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	14,5s (IV.)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	32,1s (V.)
Максимална скорост:	170 км / ч (V.)
тестов разход:	7,9 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	39,8m
AM таблица:	42m

оценка

• Като оставим настрана цената, Renault Twingo може да бъде интересна играчка, но за съжаление базовият двигател ще се хареса на невзискателните шофьори или нежния пол. Но не приемайте това като подценяване.

Хвалим и укоряваме

цвят на тялото

лекота на използване в градска среда

електрически регулируем сенник

изработка

цена

скъпи аксесоари

твърде малко място за съхранение

пластмасов интериор