Тест Kratek: Renault Megane Седан dCi 110 EDC Dynamique
Под код 6DCT250 (където DCT е трансмисията с двоен съединител, а 250 е максималният въртящ момент, който трансмисията предава) ще намерите трансмисията със сух съединител с двоен съединител. Този също е намерен в каталога на Рено и е поръчан за монтаж в Меган. Те му дадоха обозначението EDC, което означава Efficient Dual Clutch, и го прикрепиха към моделите Megana с дизелов двигател със 110 конски сили. Тествахме го в класическата версия с пет врати.
Редукторите от серия 6DCT се предлагат във версии с мокър и сух съединител. Мокрите модели се справят с по -високи въртящи моменти (съответно 450 и 470 Нм) и се използват от Ford. Каква е разликата между мокрите и сухите трансмисии с двоен съединител? Това ще забележите най -лесно, когато отпуснете спирачката. Ако е версия с мокър съединител, колата веднага ще пълзи напред. Ако съединителят е сух, той ще остане на място и ще трябва леко да натиснете педала на газта, за да шофирате.
Трансмисиите с двоен съединител могат да бъдат малко неудобни при маневриране при ниски скорости. Представете си, че паркирате странично на наклон и бавно се навеждате към колата зад вас. Понякога нещата могат леко да скърцат, а понякога трябва да използвате и двата крака - единият на педала на спирачката, а другият на педала на газта.
Megane се представи добре, контролната електроника дозираше газа много внимателно и прецизно, а EDC беше по -малко впечатляващ по време на шофиране. Понякога се дръпва (особено при смяна на предавките под товар, например нагоре), понякога не може да реши коя предавка да използва. Спортността не може да му се припише, но за ежедневна употреба обаче е доста подходяща. За градските тълпи първокласната автоматична трансмисия също е по -добра от ръчната.
Можете да се погрижите за ръчното превключване на предавките, като плъзнете (твърде големия и не особено приятен за окото) лост на скоростната кутия настрани и след това напред и назад, тъй като този Megane не познава лостовете на волана за тази цел. В крайна сметка това не е необходимо. Оставете го на D и го оставете да работи самостоятелно.
В противен случай тестът на Меган е такъв, какъвто бихте очаквали от Меган. Удобни седалки, достатъчно място за дължини (бих искал малко повече дълбочина на управление), добра ергономия и добри седалки благодарение на оборудването Dynamique. Няма достатъчно място отзад (което е типично за автомобили от този клас), но е достатъчно за ежедневна семейна употреба. Същото е и с багажника, и с характеристиките на колата като цяло, включително консумацията.
Жалко, че тази скоростна кутия не може да се желае дори с по -мощен дизелов двигател под капака (и дори с бензинов двигател) и жалко, че разликата в цената (в сравнение с класическата ръчна скоростна кутия) е много повече от хилядна. ... Тук, в Renault, те се хвърлиха в тъмнината.
Душан Лукич, снимка: Алеш Павлетич
Рено Меган Седан dCi 110 EDC Dynamique
Основни данни
| Продажби: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 19.830 € |
| Цената на тестовия модел: | 21.710 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 81kW (110 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 11,7 s |
| Максимална скорост: | 190 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 4,4 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.461 cm3 - максимална мощност 81 kW (110 к.с.) при 4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 240 Nm при 2.000 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно предаване - 6-степенна роботизирана скоростна кутия - гуми 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| капацитет: | максимална скорост 190 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 11,7 сек - разход на гориво (ECE) 5,3/3,9/4,4 л/100 км, CO2 емисии 114 г/км. |
| Масе: | празен МПС 1.290 кг - допустима брутна маса 1.799 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.295 мм - ширина 1.808 мм - височина 1.471 мм - междуосие 2.641 мм. |
| Вътрешни размери: | резервоар за гориво 60 л. |
| Кутия: | 372-1.162 L |
Нашите измервания
| T = 13 ° C / p = 1.080 mbar / отн. vl. = 52% / Статус на километража: 2.233 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 11,7s |
|---|---|
| 402 м от града: | 18,1 години ( 125 км/ч) |
| Максимална скорост: | 200 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 6,9 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 40,2m |
| AM таблица: | 41m |
оценка
Megane с дизелов двигател в носа е правилният избор при избора на семеен автомобил от този клас. Освен това EDC е добра скоростна кутия, но все пак ни се иска комбинацията от кола, двигател и скоростна кутия да е по-добра.
Хвалим и укоряваме
комфорт
климатик
седалка
скоростната кутия понякога се обърква
лост за превключване
