Кратък тест: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Американската автомобилна индустрия няма много висока репутация за своите превозни средства. И все пак точно отгоре, високо над другите, е джипът. Специалистът по SUV отхвърли (временно?) Широко европейско предложение за автомобили през последните години, но финансовите проблеми на собствениците, Chrysler, вече са разрешени и благодарение на освежаваща инвестиция от европейската автомобилна индустрия на Fiat, Jeep категорично се отказа. финансова и различна мръсотия. Четвъртото поколение Grand Cherokee (от 1992 г.), което се предлага в САЩ повече от година, също е виновно за такова добро представяне. У нас джипът вероятно ще се нуждае от поддръжка на четирите колела в допълнение към новия Grand Cherokee, за да стане по-популярен.

От гледна точка на технологиите и предлагането тук няма много какво да се каже, Grand Cherokee под формата на черен гигант, който успяхме да тестваме за кратко, предлага много. Overland означава най-богато оборудване, а обозначението 3.0 CRD V6 е свеж и нов трилитров шестцилиндров турбодизел с модерна технология за директно впръскване и Common Rail (с налягане 1.800 бара) и модерни инжектори с модерна технология Fiat MultiJet II. Вентилаторът Garrett с променлива геометрия прави "турбо порта" наистина незначителен, а двигателят със своите 550 Nm при 1.800 об/мин е абсолютно убедителен. В комбинация с петстепенната автоматична скоростна кутия няма какво да се оплакваме, усеща се напълно независима при всякакви условия на шофиране.

Подходящата програма за шофиране се избира директно на централната конзола, точно зад скоростния лост, за нормално шофиране по пътя или извън пътя. Предлагат се пет програми, задвижващото оборудване (задвижване на всички колела) позволява да се избира гъвкаво предаване на мощност по всяко време. С помощта на сензори централният диференциал автоматично регулира разпределението на тяговото усилие към двете двойки колела; ако открият приплъзване на една двойка, задвижването преминава напълно (100%) към другата двойка. Когато е избрана допълнителната трансмисия (4WD Low), централният диференциал затваря разпределението на мощността в съотношение 50:50, а на задния диференциал има и електронно заключване на диференциала. При нормално шофиране задното съотношение мощност към мощност е 48:52.

Изпитаният във времето Grand Cherokee предлага висок комфорт благодарение на въздушното си окачване. Това, освен комфорт по гладки пътища и дупки, разбира се позволява на колата да се държи добре на земята. Заедно той може да бъде повдигнат на 10,5 сантиметра от позицията за паркиране и да достигне максимално разстояние от 27 сантиметра от долната страна на автомобила до земята, обикновено дъното е на 20 сантиметра от земята и автоматично спуска още 1,5 сантиметра при бързо шофиране.

И обратно към етикета Overland. Той всъщност добавя престиж и добавена стойност към обикновения Grand Cherokee. Интериорът убеждава с външния си вид (изобилие от дървен фурнир и кожени части) и просторност (включително багажника, тъй като сега под дъното на резервното колело), ​​аксесоари, осигуряващи комфорт, изглед отгоре (за първи път с две части стъклен покрив, предната част осигурява свежест и легнало положение), забавление за малки и големи пътници отзад (два LCD екрана и DVD плейър), накратко, почти всичко, което смятате, че е необходимо в автомобил от висок клас.

Когато „броим“ всичко това, цената на Jeep Cherokee дори изглежда оправдана, въпреки че е вярно, че това ще бъде пречка, която ще продължи да пречи на повече от тези американци да шофират по словенските пътища.

Текст: Томаз Порекар

Кратък тест: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Основни данни

Техническая информация

двигател:	6-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 2.987 cm3 - максимална мощност 177 kW (241 к.с.) при 4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 550 Nm при 1.800 об./мин.
Пренос на енергия:	двигателят задвижва четирите колела - 5-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 265/60 R 18.
капацитет:	максимална скорост 202 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 8,2 сек - разход на гориво (ECE) 10,3/7,2/8,3 л/100 км, CO2 емисии 218 г/км.
Масе:	празен МПС 2.355 кг - допустима брутна маса 2.949 кг.
Външни размери:	дължина 4.822 мм – ширина 1.943 мм – височина 1.781 мм – междуосие 2.915 мм – багажник 782–1.554 93 л – резервоар за гориво XNUMX л.