Тест: Škoda Rapid - семейство Spaceback 1.0 TSI
Фактът, че дневните светлини вече са в LED технология, всъщност е единствената изключителна оптична иновация, но най -важната техническа иновация вече се крие зад тях. Rapid се сбогува с бензиновия 1,2-литров четирицилиндров двигател за нов еднолитров трицилиндров. Всъщност две, но в теста Rapid Spaceback той скри по-мощна версия със 110 конски сили (81 киловата).
Вероятно вече сте забелязали в Auto magazine, че тези нови (не само Skoda или Volkswagen) трицилиндрови турбокомпресори винаги са приятна изненада. Добре, със звука трябва да свикнеш (и е доста близък по характер до ръмженето на четирицилиндрови боксерки от, да речем, Impreza WRX), но това, от което съм най-доволен, е, че те са гъвкави още от начало на оборотите и следователно (също поради факта, че качеството звучи много по-добре от малките дизели), приятелски настроен към спокойно шофиране. Силно моторизираният литров Rapid Spaceback има шестстепенна ръчна скоростна кутия, така че оборотите на двигателя при скорости на магистрала са достатъчно ниски, за да поддържат ниска средна консумация в нашата стандартна обиколка: около пет литра е резултат, който е само с половин литър по-висок от това, което би се постигнало с по-шумен, по-малко рафиниран и по-малко управляем, но все пак с две хилядни по-скъп дизел. Новият бензинов двигател Rapid Spaceback е правилният избор.
Информационно -развлекателната система също е нова, иначе вече известна от по -високите марки на Групата (и по -скъпите модели Škoda). Той работи чудесно и същото може да се каже за повечето от останалия хардуер на Spaceback, особено като се има предвид цената. 15 хиляди за автомобил, който освен автоматичен климатик и добра информационно -развлекателна система, има и многофункционален волан, автоматично затъмняване на огледалото за обратно виждане, хладилна кутия, круиз контрол, добра аудио система, автоматични фарове, опаковане сензори, затъмняване на страничните прозорци и много други, това е добра сделка.
И не само заради оборудването: Rapid Spaceback също е приятно просторен (не само в багажника, но и на задните седалки) и наистина можем да обвиним за това единствената кабина или малко оскъдните инструменти. Това обаче е „болест“, която засяга цялата Škoda и разбира се вирусът не идва от централата на Škoda в Млада Болеслав, а от Волфсбург.
Но може би е дори по -добре: затова Rapid Spaceback все още е наличен. Ако искаха той да бъде още по -добър, щеше да има още една значка на носа си. И тогава пак щеше да е по -скъпо.
текст: Душан Лукич · снимка: Саша Капетанович
Skoda Skoda Rapid Spaceback Family 1.0 TSI 81 kW
Основни данни
Техническая информация
| двигател: | 3-цилиндров - 4-тактов - редови - бензин с турбокомпресор - работен обем 999 cm3 - максимална мощност 81 kW (110 к.с.) при 5.000-5.500 rpm - максимален въртящ момент 200 Nm при 2.000-3.500 rpm. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно предаване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 215/40 R 17 V (Bridgestone Potenza RE050 A). |
| капацитет: | максимална скорост 198 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 9,8 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 4,5 л/100 км, CO2 емисии 104 г/км. |
| Масе: | празен МПС 1.185 кг - допустима брутна маса 1.546 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.304 мм – ширина 1.706 мм – височина 1.459 мм – междуосие 2.602 мм – багажник 415–1.381 55 л – резервоар за гориво XNUMX л. |
Нашите измервания
| Условия на измерване: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / километър състояние метър: 3.722 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 10,7s |
|---|---|
| 402 м от града: | 17,6 години ( 131 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 9,9s (14,1) |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 14,8s (18,8) |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 5,0 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 41,1m |
| AM таблица: | 40m |
| Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка | 60dB |
Хвалим и укоряваме
двигател
консумация
практичност
открито пространство
калибрираща графика
малко безплоден интериор
