Тест: Ford Edge Vignale 2,0 TDCI 154 кот Powershift AWD

Впечатлението остава с малко по -богатата версия с етикета Vignale. Списъкът на хардуера, който вече е вграден в Edge, има много екстри, но не толкова, че да не можете да добавите към него, което си заслужава. Изненадващо, списъкът на доплащанията включва и редица помощни средства за безопасност, както и полезни елементи като система за измиване на фарове или електрически регулируем волан и отопляеми и охладени предни (кожени) седалки.

Обсъждането на това какво вече е включено в цената и какво се предлага срещу допълнителна такса обаче няма да промени факта, че Edge е изненадващо добро превозно средство. По отношение на интериорния дизайн, Edge вече може да се похвали с достатъчно размери. сензорен екран... Повечето от функциите за управление се изпълняват чрез този екран (и чрез поредица от бутони на спиците на волана). Добрата комуникация със смартфона се осигурява от системата на Ford. синхронизиране3... Edge вече има познатите компоненти на таблото за управление и основните „компоненти“ на драйверната среда от други Фордове, но така или иначе караме само с един и всъщност тази „ненаходчивост“ изобщо не ме притеснява, защото ергономичността е актуални и там.

Европейската версия на този американски хит Ford включва само двулитров турбодизел. Във версия с 210 "коне" вече знаем това от някои от другите големи Фордове, които мога да кажа за трансмисията Powershift. Шестстепенна трансмисия с двоен съединител Ford го е адаптирал да работи по американски начин, като класическа автоматична скоростна кутия и за водача е трудно да разбере, че всъщност това е трансмисия с двоен съединител, което кара някои версии на други производители да стартират доста бързо. Инженерите на Ford са свършили добра работа тук и Edge не е проблем дори при бавно паркиране или подобни маневри. Летният AWD тест обикновено може да се направи само в дъждовен ден. Това не беше на нашия тест, но опитът по хлъзгави далматински пътища все още показва, че той има важен принос за стабилността в завои.

Заслужава да се отбележи, че комфортът при шофиране е на изненадващо високо ниво. Разбира се, това допринася за това много ефективно, въпреки че на по -оребрени пътища понякога има малко твърдо окачване и някои много удобни седалки. Кожите във Vignale могат да бъдат обвинени в допълнителен ръб (в сравнение с класическите тъкани) на частта от седалката, която е на място и понякога притиска мускулите в бедрата, но се оказва много хладна в топлите дни. Просторът на кабината също прави добро впечатление, тъй като Edge също демонстрира своите размери в интериора. Това ще бъде особено оценено от тези, които искат да вземат повече багаж със себе си. Багажникът е подходящ и за петместно ползване, като премахнем ролетната щора (която е невидима, но не е убедителна, когато е заседнала), можем да я използваме за вътрешния ръб на покрива и по този начин да я увеличим значително.

Можете ли да кажете, че цената е адекватна предвид вграденото оборудване, когато колата струва много малко? 64 хиляди евро? Потенциалният Edge клиент ще трябва да отговори на това. Вярно е обаче, че Ford предлага много с Edge, повече от някои иначе редки конкуренти от традиционните марки автомобили.

крайна оценка

Подходяща гаранция за престиж ли е марката Ford? Някой може да каже „не“, но най -големият им SUV доказва, че Edge не изостава от този тип SUV.

текст: Томаз Порекар 

снимка: Саша Капетанович

Ford Edge Vignale 2.0 TDCI

Основни данни

Базова цена на модела:	60.770 €
Цената на тестовия модел:	67.040 €

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - ресори обем 1.997 cm3 - максимална мощност 154 kW (210 к.с.) при 3.750 rpm - максимален въртящ момент 450 Nm при 2.000 rpm.
Пренос на енергия:	двигателят задвижва четирите колела - 6-степенен Автоматична скоростна кутия - гуми 255/45 R 20 W (Pirelli Scorpion Зелено).
капацитет:	максимална скорост 211 км/ч - ускорение 0–100 km / h 9,4 s - среден разход на гориво в комбиниран цикъл (ECE) 5,9 л / 100 км, емисии на CO2 152 г / км.
Масе:	празен МПС 1.949 кг - допустима брутна маса 2.555 кг.
Външни размери:	дължина 4.808 мм - ширина 1.928 мм - височина 1.692 mm – междуосие 2.849 602 mm – багажник 1.847–XNUMX л - резервоар за гориво 69л.

Нашите измервания

Условия на измерване: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 2.473 км
Ускорение 0-100 км:	10s
402 м от града:	16,8 години ( 131 км/ч)
тестов разход:	8,6 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	6,4 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	35,7m
AM таблица:	40m

Хвалим и укоряваме

цена в зависимост от инсталираното оборудване

автоматична скоростна кутия

автоматично регулируеми LED фарове

ненадеждна работа на асистента при запазване на посоката на лентата

ненадеждна работа на фарове с автоматично затъмняване

нищо от престижния багажник под наем