Тест драйв Rolls-Royce Dawn Black Badge

За 116 години история Rolls-Royce е произвел по-малко автомобили от завода на Hyundai в Улсан за един месец. Това означава, че извън някои специфични дестинации като Монако и Свети Влас, ролките са доста рядка гледка по улиците.

Но очевидно не е достатъчно рядко. Тъй като клиентите на тази марка имат навика да посещават едни и същи места, усещането за изключителност започва да избледнява. И са необходими спешни мерки за връщането му.

Почти всяка автомобилна компания има свое собствено тунинг студио: малко подразделение, което взема обикновени модели и ги прави малко по-бързи, по-забавни и обикновено много по-скъпи.

Black Badge не е такова разделение.

Други подобни автомобили постоянно измерват своите конски сили и секунди от 0 до 100 км / ч. Но такива пролетарски емоции не вълнуват Rolls-Royce. Целта на Black Badge, новата топ линия в тази линия, не е да промени поведението, а външния вид и стила на автомобила.

В съзнанието на повечето хора Rolls е кола за богати, но възрастни господа. В реалния живот обаче средната възраст на купувачите на тази марка непрекъснато пада и в момента е под 40 години - много по-ниска от например Mercedes. Black Badge е начин да се откроите сред традиционните клиенти. И също така, за да не се слива с тълпата пред казиното в Монте Карло. В това отношение модифицираният кабриолет Dawn е най-добрият пример за това.

Честно казано, тази кола има най-характерната черта на тунингованите версии - тя е много по-скъпа от обикновено. Обикновеният Dawn е сравнително евтин, като Rolls-Royce - само около 320000 43 евро. Пакетът Black Badge добавя 000 3 евро към това – колкото ново и добре оборудвано BMW Серия 10. Само доплащането за цвят е около 000 415 евро, като нова Dacia. С всички екстри Dawn Black Badge лесно надхвърля лимита от €000 XNUMX.

Разбира се, в замяна на тази премия, не просто ще получите Духа на екстаза боядисан в черно върху капака.

Въпросният мощен V12 под капака също е модифициран и вече разполага с максимална мощност от 601 к.с. И цели 840 нютон метра максимален въртящ момент. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 4,9 секунди – колкото на известния Seat Leon Cupra от предишното поколение.

Засега всичко изглежда като обикновен тунинг: Black Badge е по-скъп и по-мощен от обикновен автомобил. Голямата разлика с останалите е, че той по никакъв начин не се опитва да бъде по-атлетичен. На пътя е учудващо стабилен – два тона и половина, а воланът е доста точен. Но остава усещането за голяма и луксозна яхта, а не за кола.

Както при всеки Rolls, тук няма тахометър, просто циферблат, показващ какъв процент от наличната мощност използвате в момента. Въпреки впечатляващото ускорение, колата е настроена да се успокои и да направи всичко възможно най-гладко.

Ето защо този Dawn не е пълен с нови технологии на пръв поглед. Има активен круиз контрол, head-up дисплей с инфрачервена камера за нощно виждане и редица други подобни устройства. Но не бърза да въвежда автопилоти. Целта му е да ви облекчи, а не да ви натовари. Дори автоматичната климатична инсталация все още се управлява от добрите стари колела - сини в единия край и червени в другия.

Причината да плащате такава зашеметяваща цена не е двигателят или технологията. Причината за това е фантастичното внимание към детайла.

В дърводелския цех в Гудууд работят 163 души, които са сред най-квалифицираните занаятчии в света. Един от тях е изправен пред нелеката задача непрекъснато да пътува по света в търсене на дърво и кожа, достойни за качеството на Rolls-Royce. Дори високотехнологичните материали, като въглеродните композитни елементи в нашата Dawn, са направени по различен начин тук.

Всеки такъв елемент се лакира шест пъти, след което се суши в продължение на 72 часа, след което започва маниакален лак. Целият процес отнема 21 дни.

Във времето, което Rolls-Royce отделя за този малък детайл на таблото, гореспоменатият завод на Hyundai произвежда 90 000 автомобила. Елегантната оранжева линия по тялото не се чертае от машина, а от човек.

Ако наистина държите на авангардни технологии, ще ги намерите в аудиосистемата - с 16 различни високоговорителя и множество сензори, които постоянно следят околния шум и регулират звука според него. Дори и при свален покрив, акустиката е перфектна.

Вярно е, че много от компонентите тук – от мултимедията до скоростната кутия на ZF – са същите като при BMW Серия XNUMX. Но като усещане тези двамата са безкрайно различни.

Едната е просто много добра и удобна кола. Другото е преживяване, което се помни цял живот.

Запазена марка на Rolls-Royce: дебели килими от агнешка вълна. Един чифт отпред струва 1200 евро.

Целта на всяка технология е да не безпокои собственика ненужно. Климатикът се управлява по най-простия начин - син - по-студено, червен - по-топло (но с отделни контролери за горната и долната част на купето).