Тестово шофиране на Dacia Duster

Dacia набира скорост в продажбите всяка година. През 2014 г. тя достави 359 175 превозни средства в Европа, докато тази година и до ноември продаде 422 657 превозни средства, което е увеличение с повече от 15%, докато в световен мащаб надхвърли 590 000 бройки през първите 11 месеца на годината, което е увеличение от 11,8% спрямо същия период на миналата година. Компанията представи на света новия SUV Dacia Duster. Помислете какво е новото от разработчиците.

Внешний вид

Второто поколение Duster дебютира преди три месеца на автомобилното изложение във Франкфурт. Въпреки стандартния външен вид, чисто новият автомобил има незначителни промени.

Външният вид е по-привлекателен, тъй като съчетава здрав, мускулест стил с наистина динамична личност. Това определено не е най-красивата кола, която можете да видите на пътя, но не се характеризира като "павилион" с колела, въпреки че е модернизиран спрямо миналото, като същевременно запазва своя вечен характер. Автомобилът е представен в два нови цвята, оранжев (атакама оранжев) и сребърен (бежов дюна), общо девет.

Отпред има решетка, с две фарове отстрани, което прави модела по-широк. Преработената броня разполага със сребърни протектори, които подчертават способността му за офроуд, докато относително хоризонталният, изваян капак придава необходимата динамика.

По-висока линия на прозореца се появява в новия модел. Предното стъкло е преместено напред на 100 мм от изходящия Duster и има по-стръмен наклон, което прави кабината по-издължена и просторна.

Новите алуминиеви релси на покрива разширяват линията на предното стъкло за по-динамичен профил, докато 17-инчовите колела на подсилените калници са с нов дизайн. И накрая, задната част се отличава с хоризонтални линии със задни светлини, поставени в ъглите. Ново - бронята е с протектори.

Размеры

Duster се основава на същата платформа -B0- като предишния модел и на практика бихме могли да опишем новия модел като разширена версия на своя предшественик, тъй като дори механичните части на автомобила не са се променили.

Размерът на модела Dacia е малко по-различен: дължината достига 4,341 мм. (+26), ширина 1804 мм. (-18 мм) и височина 1692 мм. (-13 мм) с релси.

Междуосието между версиите 4WD и 2WD има малка разлика поради различния тип окачване на задния мост и разпределение на теглото. Така при версията 2674 × 4 междуосието достига 4 мм, докато при версията 2676 × 30 достига 34 мм. Ъгълът на заход е 4 градуса, ъгълът на изход е 2 градуса за 33×4 и 4 градуса за 21×210, а ъгълът на наклон е XNUMX градуса. Клиренсът остава непроменен - ​​XNUMX мм. Колата е идеална за движение по неравни пътища.

сигурност

Според резултатите от последните тестове за катастрофа, Dacia Duster получи три звезди за безопасност, събирайки 71% в защита на възрастни пътници, 66% в защита на децата, 56% в защита на пешеходците и 37% в системите за сигурност . 

Интериор

Централната конзола е изцяло преработена, качеството на материалите остава същото като преди. Duster е проектиран с оглед на всички изисквания, поради което навсякъде има твърда пластмаса. Панелите на вратите са по-трайни и имат по-приятен на допир материал.

За седалките е предвидена нова тапицерия от плат. Редуктор и скоростен лост, той е станал по-къс и има хромирани елементи.В зависимост от версията на оборудването, воланът е покрит с много издръжлива кожа със значително подобрение в цялостния външен вид на финала.

Таблото е по-пропорционално, както подобава на SUV, с инфоразвлекателния дисплей, позициониран на 74 мм по-високо, за по-лесно използване, за да запази погледа на водача на пътя.

Екранът е оборудван със система за преглед на множество изображения, която се състои от четири камери в цялата кола и ви позволява да видите какво се случва в района около колата. Това ще помогне да се извърши правилната маневра за паркиране. важи и при шофиране извън пътя и особено при изкачване по стръмни склонове. Системата се активира автоматично: и когато е избрана 1-ва предавка, изображението се показва на екрана от предната камера. В същото време камерата може да се активира ръчно чрез натискане на съответния бутон и с помощта на същия бутон можете да деактивирате системата, която автоматично се изключва във всеки случай, ако скоростта на превозното средство надвиши 20 км / ч.

По-долу са новите клавиши за пиано за различни функции, които подобряват естетиката на пилотската кабина, както и спомагат за подобряване на ергономичността, далеч зад предишния модел. Аудио контролите са разположени от дясната страна зад волана, като селекторът AWD вече е в оптимално положение до ръчната спирачка.

Новите продукти в кабината са климатик. Всъщност това е единственият фирмен модел, където изобщо е инсталиран.

Предните седалки са увеличени с 20 мм за повече комфорт и по-добра поддръжка. Намаляването на шума в колата е отлично. Кабината е тиха по време на шофиране. Но ако бързате със скорост над 140 км / ч, водачът ще чуе малко шум. 

По отношение на пространството вътре в кабината е огромно. Колата ще превозва удобно петима възрастни пътници, а багажното отделение е почти квадратно и е подходящо за превоз на големи и обемисти предмети.

При версията за задвижване на всички колела обемът на багажното отделение е 478 литра, а при версията за задвижване на всички колела - 467 литра. При сгъване в съотношение 60/40 задни седалки той достига 1 литра.

Двигател и цени

Новият Duster се предлага в две бензинови и дизелови версии. Така че има SCe 115, атмосферен 1,6-литров двигател с мощност 115 конски сили с 5500 оборота в минута. и 156 Нм въртящ момент при 4000 об / мин, който също приема LPG. След това има TCe 125, който е 1.2-литров турбо двигател с мощност 125 к.с. при 5300 об / мин. и 205 Нм при 2300 об / мин. И двете се предлагат със задвижване на четирите колела, като трансмисиите са изключително ръчни, 5-степенна за първата и 6-степенна за втората, но също и за първата във версия 4х4.

Версията dCi 110 има дизелов двигател с мощност 1500 к.с. и 110 к.с. при 4000 об / мин. и въртящ момент от 260 Нм при 1750 об / мин. Предлага се във версии с две задвижвания и задвижване на четирите колела, с шестстепенна механична скоростна кутия и автоматична 6-степенна EDC скоростна кутия, като версията 4 × 4 се комбинира изключително с ръчна.

Duster с дизелов двигател ще струва по-малко от 19 000 евро

Как върви колата

Веднага можете да кажете, че този модел е кралят на лошите пътища и офроуд. Колата се отличава с меко и енергоемко окачване, буквално всичко: ями и неравности, неравности с всякакъв размер и форма - окачването работи меко и тихо. Можете просто да зададете плюс или минус посоката на движение и да карате напред, без да обръщате внимание на качеството на пътя или липсата му изобщо: минимум неравности от пътя за вашето тяло, минимум усилия и дръпвания в ямите за вашите ръце - "релакс-мобил"!

Можете да се отпуснете из града. Машината е отлична в управлението и лесно се справя с всякакви неравности. Отлично предаване. Между другото, колата е лесна за управление.