Тест драйв Chevrolet Camaro 6, рестайлинг 2019
Съдържание
Актуализирана версия на шестото поколение на емблематичния Camaro продължава да поставя високата летва за всички мускулни автомобили. Моделът се конкурира с класическите Ford Mustang и Porsche Cayman.
Какво зарадва дизайнерите и инженерите на американската компания? Нека разгледаме по-отблизо тази кола.
Дизайн на автомобила
Производителят е запазил новостта в обичайния спортен стил. В същото време дизайнерите успяха да направят външния вид на автомобила още по-изразителен. Купето на автомобила е направено в две версии. Това е купе с две врати и кабриолет.
Предният край има иновативна оптика с атрактивни светлини под лещите. Решетката и въздушните дефлектори вече са по-големи. Качулката е малко по-висока. Тези промени подобриха притока на въздух в отделението на двигателя. Това позволява на двигателя да се охлажда по-ефективно. Огромните 20-инчови джанти са подчертани от обемните калници на колесните арки.
Задната оптика получи правоъгълни LED лещи. Задната броня е проектирана да подчертае хромираните изпускателни тръби на изпускателната система.
Размерите на обновения Chevrolet Camaro са (в милиметри):
| дължина | 4784 |
| широчина | 1897 |
| височина | 1348 |
| Междуосие | 2811 |
| Ширина на коловоза | Отпред 1588, отзад 1618 |
| луфт | 127 |
| Тегло, кг. | 1539 |
Как върви колата?
Актуализираният Camaro получи подобрени аеродинамични характеристики. Притискащата сила на предната ос е станала по-силна. Това прави колата по-стабилна при завиване. А настройките на режимите "Sport" и "Track" ви позволяват да контролирате плъзгането на мощен "спортист" при високи скорости.
Преработеният модел получи актуализирано спортно окачване. Промени стабилизиращата щанга. А спирачната му система разполага със спирачни апарати Brembo. По кален и заснежен път обаче автомобилът все още е труден за шофиране. Причината е задвижване на задните колела с тежкотоварен двигател.
Технические характеристики
Основните двигатели остават 2,0-литровите версии с турбокомпресор. Сега с тях е сдвоена само 6-степенна ръчна скоростна кутия. На разположение на купувача е и 6-литрова версия V-3,6, която развива мощност от 335 к.с. Той е сглобен с 8-степенна автоматична скоростна кутия.
А за любителите на истинската „американска мощност“ производителят предлага 6,2-литров силов агрегат. V-образната фигура осмица развива 461 конски сили. и не е с турбокомпресор. Този двигател е сдвоен с 10-степенна автоматична скоростна кутия.
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Мощност, к.с. | 276 | 335 | 455 |
| Въртящ момент, Нм. | 400 | 385 | 617 |
| PPC | 6-степенна ръчна скоростна кутия | 8-степенна автоматична скоростна кутия, 6-степенна ръчна скоростна кутия | 8 и 10-степенна автоматична скоростна кутия |
| Спирачки (Brembo) | Вентилирани дискове | Вентилирани дискове, еднобутални апарати | Вентилирани дискове, 4-бутални апарати |
| Корпус на окачването | Независима многовръзка, стабилизатор | Независима многовръзка, стабилизатор | Независима многовръзка, стабилизатор |
| Максимална скорост, км / ч. | 240 | 260 | 310 |
За любителите на усещанията, когато скоростта на автомобила притиска водача в спортните седалки, производителят е създал специален двигател. Това е V-образна осмица с 6,2 литра и 650 к.с. Автоматичната скоростна кутия позволява на автомобила да ускорява от 0 до 100 км / ч. само за 3,5 секунди. А максималната скорост вече е 319 километра / час.
салон
Интериорът на модифицирания Camaro е станал по-удобен. Работната конзола получи 7-инчова сензорна мултимедийна система.
Спортните седалки са електрически регулируеми и имат 8 режима на настройка. В луксозни версии столовете са оборудвани със системи за отопление и охлаждане. Ситуацията с тесните задни седалки обаче не се е променила.
Първите образци от 6-то поколение имаха ограничен изглед от вътрешната страна на кабината. Следователно рестайлираната версия има система за наблюдение на сляпо място.
Разход на гориво
Напоследък представителите на "американската сила" изпитват известен спад в интереса на шофьорите. Това се дължи на нарастващата популярност на хибридните и електрическите превозни средства. Следователно производителят трябваше да направи компромис и да намали „лакомията“ на новия модел. Въпреки това автомобилът все още успява да поддържа баланс между спортност и практичност.
Ето данните, показани от теста на двигателя на пътя:
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Град, l / 100km. | 11,8 | 14,0 | 14,8 |
| Маршрут, л / 100 км. | 7,9 | 8,5 | 10,0 |
| Смесен режим, l / 100km. | 10,3 | 11,5 | 12,5 |
| Ускорение 0-100 км / ч, сек. | 5,5 | 5,1 | 4,3 (ZL1-3,5) |
Както можете да видите, въпреки приличния обем на някои силови агрегати, дори спортното шофиране няма да изисква прекомерен разход на гориво. Въпреки това, „лакомията“ на двигателите остава съществен недостатък на американската класика.
Разходи за поддръжка
Моделът е оборудван с универсални двигатели. Те са инсталирани на различни спортни автомобили на марката. Благодарение на това е възможно да се извърши ремонт и извършване на рутинна поддръжка на достъпна цена. Обновената версия на автомобила отчита много технически недостатъци. Следователно, собственикът на новостта няма да има нужда да посещава често сервиза, за да отстрани неизправности.
Очаквани разходи за някои ремонти:
| Замяна: | Цена, у.е. |
| Моторно масло + филтър | 67 |
| Кабинен филтър | 10 |
| Вериги за синхронизация | 100 |
| Спирачни накладки / дискове (отпред) | 50/50 |
| Съединители | 200 |
| Свещ | 50 |
| Въздушен филтър (+ самият филтър) | 40 |
Производителят е установил строг график за планова поддръжка на модела. Това е интервал от 10 000 километра. На таблото има отделна икона, която отговаря за поддържането на този интервал. Бордовият компютър сам следи за работата на двигателя и при необходимост информира за необходимостта да се подложи на сервизно обслужване.
Цени на Chevrolet Camaro
Длъжностни лица от компанията Chevrolet продават новия продукт на цена от 27 900 долара. За тази цена клиентът ще получи модел в основната конфигурация. Под капака ще има 3,6-литров двигател. Двулитровият аналог се оценява на 26 500 долара.
За пазара в ОНД производителят остави само един пакет системи за безопасност и комфорт:
| Въздушни възглавници | 8 бр. |
| Прожекция на предното стъкло | + |
| Фиксиране на предпазните колани | 3 точки |
| Датчици за паркиране отзад | + |
| Мониторинг на сляпо място | + |
| Сензор за кръстосано движение | + |
| Оптика (предна / задна) | Светодиоди / светодиоди |
| Камера за задно виждане | + |
| Сензор за налягане в гумите | + |
| Аварийно спиране | + |
| Помощ при потегляне нагоре по хълма | + |
| Климатичен контрол | 2 зони |
| Мулти волан | + |
| Отопляем волан / седалки | + / отпред |
| Лука | + |
| Вътрешна облицовка | Плат и кожа |
Срещу допълнително заплащане производителят може да инсталира подобрена акустика на Bose и разширен пакет за помощ на водача в колата.
Моделите с най-мощния двигател от гамата започват от 63 300 долара. Всички модификации се предлагат като купе и кабриолет.
Продукция
В тази епоха на максимална икономия на гориво мощните мускулни коли трябва да станат история. „Въртящият момент“ на популярността на тези емблематични автомобили обаче няма да спре скоро. И представеното в тестовото шофиране Chevrolet Camaro е доказателство за това. Това е истинска американска класика, съчетаваща най-новите технологии и спортни постижения.
Освен това предлагаме да разгледаме преглед на най-добрата модификация на Camaro (1LE):
