Технология и видове полиране на каросерията на автомобила

Нова кола винаги изглежда блестящо, но в процеса на експлоатация неизбежно се появяват драскотини, чипове и вдлъбнатини по тялото. Ако колата е под открито небе за дълго време, тогава външната среда също влияе неблагоприятно на външния вид. Дори отърсвайки праха или снега от тялото с четка, остават микро драскотини, които стават видими от близко разстояние. Полирането може да помогне за възстановяване на блясъка и за защита на боя. След това ще говорим за видовете и технологията за полиране на каросерията на автомобила.

Какво представлява полирането на каросерията на автомобила?

Целта на всяко полиране е проста и ясна - да се направи грапава повърхност с драскотини гладка и лъскава. Ако каросерията на автомобила е загубила предишния си вид или собственикът просто е искал да го освежи, тогава правилното полиране ще го направи. Особено внимание трябва да се обърне на думата "правилно", тъй като напоследък се появиха много методи за полиране с красиви имена, но не дават желания резултат.

Трябва да се отбележи, че това не е най-бързият процес. Ако ви е обещано да премахнете всички драскотини и чипове за 3-4 часа, тогава това най-вероятно е измама. През това време можете само да маскирате козметично щетите, но с течение на времето те ще се появят отново.

Добрият майстор-детайлист използва различни инструменти и материали, като изпълнява работата на няколко етапа, за да получи точния резултат.

Технология за изпълнение

Висококачественото полиране се извършва на няколко етапа:

1. Подготовка на повърхността: изсушаване, почистване, идентифициране на най-дефектните зони и драскотини, обезмасляване на повърхността, залепване с лента. Нанасяне на полираща глина върху чисто тяло. Това ще премахне останалите остатъци. Ако по тялото бъдат открити по-сериозни метални стружки, те впоследствие ще бъдат забележими. Следователно, такива щети трябва да бъдат отстранени, като се боядисат с лак и след това се обработят.
2. Шлайфане с абразивна паста. На този етап се отстраняват дълбоки драскотини. Абразивът премахва боядисването с дебелина до седем микрона. Капитанът използва полиращи дискове, върху които е нанесена абразивна паста. Това е най-дългият и трудоемък процес, който изисква определени умения. Необходимо е не само да се премахнат драскотини, но и да не се разваля боядисването.
   

   Полиращите колела също се различават по твърдост. Обикновено се отличават по цвят: бял, оранжев, син, черен.

   Първите две имат твърда и средно твърда текстура. Също така, занаятчиите-потребители използват полиращи машини и ексцентрични машини. Работата с абразивна паста се извършва при скорости от 900 до 2000 оборота в минута.

3. Възстановяващо шлайфане с фина абразивна паста. Малките рискове и драскотини се елиминират.
4. Защитно шлайфане с неабразивна паста. Защита на тялото и подобряване на блясъка. За завършване на полирането вземете меки полиращи колела от черни и сини цветове.

Колко пъти можете да го направите?

Ако говорим за висококачествено абразивно полиране, тогава всичко зависи от дебелината на боята. Изчисленията не са толкова трудни. Средно дебелината на слоя лак е 30 микрона. В процеса на работа той се отстранява на различни места от 3 до 7 микрона, в зависимост от дълбочината на драскотините и постоянството на капитана.

По този начин може да се извърши максимум 1-3 полиране на фабрично покрито тяло.

Също така, полирането ще бъде полезно след ново боядисване на каросерията на автомобила. Това ще премахне матовия ефект, неравностите и грапавостите и ще придаде блясък. След боядисване се препоръчва да изчакате 3-4 седмици, докато боядисването изсъхне напълно.

Видове полиране

В момента има много лакове за избор на пазара. От дълбоко абразивно до "нано-полиране" със специални съединения с красиви имена. Често зад закачливите имена и псевдотехнологиите се крие маркетингов трик, който собствениците на автомобили охотно кълват. Всъщност могат да се разграничат само три вида полиране.

Абразивен

Процесът на абразивно полиране е описан по-горе. Това е единственият начин да постигнете наистина висококачествен резултат и да се отървете от драскотини по тялото. Разбира се, абразивът премахва няколко микрона от лаковото покритие, но без него не можете. Дебелината на отстраненото покритие вече ще зависи от уменията на капитана.

С тази технология непременно се използват няколко вида пасти и полиращи колела, различни обезмаслени и добавки, специални инструменти и много други. Средно процесът отнема 14-18 часа. Средната цена е от 11 000 до 13 500 хиляди рубли.

стандарт

Стандартното полиране се нарича още "лак с две паста". Това е най-често срещаната технология, тъй като отнема по-малко време, усилия и пари. Той премахва малки драскотини и драскотини по тялото, но ще останат по-дълбоки щети.

По принцип това са последните два етапа на абразивно полиране. Майстор, използващ ротационна машина, полиращи колела и груба или фина абразивна паста, отстранява не повече от 1-3 микрона от боята.

След това се нанася финишна паста без абразив. Тялото получава блясък. Тази опция е някъде между абразив и финишно полиране. Подходящ, ако по тялото няма сериозни драскотини и чипове.

Средно процесът отнема 4-5 часа. Майсторът използва по-малко материали и време, следователно цената е по-ниска. Средно е 5 - 000 рубли.

завършек

Този тип полиране се нарича още антихолограма или „лак с една паста“.

Това дори не е напълно полирано, тъй като неабразивната паста, дори и със силно желание, няма да може да премахне рисковете и драскотините. Максимумът, на който е възможно такова покритие, е да премахва дъговите петна, временно да попълва драскотини и да придава блясък, отново временно. Този метод обикновено се използва преди продажба на автомобил.

Защитни покрития

Много работилници се опитват да предадат нанасянето на защитни покрития като лак и обещават чудодейни ефекти. Такива съединения като течно стъкло, керамика, восък могат да бъдат наречени "защитни" само условно. След нанасяне повърхността наистина става много гладка и лъскава. Всъщност това е максимумът, който те дават. Ефектът от тях е изключително козметичен и ще изчезне след известно време, а драскотините вероятно ще останат.

Доводи за и против

Предимствата на полирането са очевидни:

• тяло блестящо като огледало;
• премахване на всички драскотини и следи;
• представителен изглед на колата.

Сред недостатъците са следните:

• премахва се определена дебелина на боядисването;
• процесът не е лесен и отнема много време, така че струва много.

Ако искате каросерията на колата ви да блести като фабрика, полирането може да ви помогне. Просто трябва да разберете какъв тип работа е необходима за дадено покритие. Бих искал да освежа външния вид - тогава покритието или стандартът ще свършат работа и ако трябва да премахнете дълбоки драскотини, тогава само абразивът ще помогне. Основното е да се намери добър майстор-търсач, който да свърши работата ефективно.