Поддръжка и основен ремонт на мотоциклети
Редовна поддръжка
Редовната поддръжка се състои основно от проверки на употребата (нива на гуми, верига, масло и спирачна течност) и промиване.
Измиване и почистване
Почти всеки е съгласен да избягва употребата на Karcher или (много) далечна употреба. Водата под налягане не се оценява особено от двигателя, ауспуха (винаги осигурявайте пластмаса, за да предотвратите попадането на вода в нея) и боята.
Аз лично съм доволен от струя вода или дори резервоар с шампоан за кола (марка Auchan: около 3 евро) и гъба. Той се пени силно, но е относително ефективен върху мазнините. След това изплаквам и избърсвам.
За последен щрих използвам два продукта: Fluopolymer Body Treatment (GS27 - в кутия от 250 ml за 12 €) и Rénove-Chrome за Chrome (при Holts). Тези два продукта предпазват боите и хромите и най-вече правят следващото пране много по-бързо и по-ефективно.
Също така при дилърите на Volkswagen можете да намерите "твърд защитен восък", еквивалентен на тефлонов продукт, но за по-малко пари: 5 евро, кутия.
Вместо обработка с флуорополимер, тогава се използва разтворът Fée du Logis, който също се използва от търговците. Но внимавайте, Logis Fairy съдържа силикон, който ще попадне в боята, което ще създаде почти нерешим проблем за културист или графичен дизайнер, който иска да направи лична картина. Той просто ще бъде принуден да шлайфа всичко и да премахне съществуващата боя, за да не види как се появяват мехури под картината му. Следователно, използвайте само с повишено внимание и в рамките на това ограничение.
За тези, които нямат място, има и място за измиване на мотоциклети, като до Carol (вижте Aquarama).
PS: Не забравяйте да смажете веригата след измиване (и изчакайте малко, за да не намаже всичко с грес: една нощ е добре).
Можете също да прочетете раздела за ръководство за почистване.
живопис
По време на интервюто най-лошото е може би стружки от боя. Ще намерите химикалки за докосване при повечето производители за около 15 евро. Това е скъпо в абсолютно изражение, но поне можем да скрием страданието веднага, преди да се влоши още повече, и особено със същия цвят. Преди беше доста случайно. Това е, което трябва да се коригира заради износването на времето и сътресенията.
промени
Основният ремонт е гаранция за живота на мотоциклета. Произведени от дилър, те са по-лесна гаранция за продажба след това, но нищо не ви пречи да направите някои от тях сами, за да намалите окончателната си сметка. Във всеки случай неизползван мотоциклет също се износва, а продължителното обездвижване може да причини големи щети на двигателя. Това обяснява двете цифри, използвани за интервалите на ревизия: километри и брой месеци.
Ревизия, която не трябва да се пропуска при никакви обстоятелства: първата, в началото на състезанието за първите 1000 километра. Струваше ми 40 евро. Също така една сутрин в 9 сутринта си уговорих час; в резултат на това изчаках малко час и тръгнах с него в страхотна форма (мотоциклет).
Ревизионни цени
След първото издание, което обикновено се върти около 45 евро, се изискват 180 евро за основен ремонт до 18 000 км. На всеки 24 000 км основният ремонт е малко по-важен (хлабини на клапаните за налягане + голяма синхронна настройка на карбуратора + верижен комплект (за най-внимателните!) и струва около 410/460 евро. След това се връщаме към ревизиите, които продължиха около 180 евро за 42 000 км. Всъщност най-големият ремонт се прави на всеки 50 000 км: всичко трябва да се провери: разпределение, хлабини на клапаните, контрол на цикличната част (фуги, лагери и т.н.) И там сметката ще се смени на 750 евро 🙁
Внимание! Горните промени не включват консумативите за гуми и спирачни накладки, които са по избор.
Между двете промени осигуряват:
- смазване на веригата на всеки 500 километра,
- проверка на налягането в гумите,
- напрежение на веригата,
- тествайте винтовете навсякъде (това вибрира свободно; така че трябва да предупредим).
Внимание! Важно е вашите промени да бъдат направени от дилъра на марката в рамките на гаранционния срок (2 години). В противен случай мотоциклетът губи гаранцията си, а в случай на повреда, загубата на тази гаранция може да бъде особено скъпа. След това винаги можете да си спестите всички тези скъпи операции... на цената от 45 € HT на час! (ако имате леко механична душа).
