Ревю на Tata Nano 2013

Може да не е в списъка за пазаруване на Fusion Automotive в момента, но дребният Tata Nano има някакъв бъдещ потенциал. Поне така си помислихме, след като тествахме един от тях на тестовата писта Tata близо до Мумбай.

Първоначалната идея беше колата да бъде достъпна за масите в Индия, но година по-късно всичко се промени и сега се използва като мини-автомобил за града.

ЦЕНА И ХАРАКТЕРИСТИКИ

Най-важното за тази малка кола е цената. Цената му е еквивалентна на 3000 долара, което е по-малко от това, което много австралийци плащат за велосипед за бутане. От тази гледна точка това е много атрактивен малък джигър. И вътре не е толкова малко.

Има място за четирима високи хора, има климатик и въпреки 28kW/51Nm 634cc двуцилиндров двигател и четиристепенна скоростна кутия, работи доста добре. Това е така, защото масата му е само 600 кг. И една чистачка на предното стъкло, три щифта за закрепване на всяко от колелата с размер на чинийка и няколко други мерки за спестяване на разходи.

ШОФИРАНЕ

Успяхме да накараме един от тях до 85 км/ч на къса тестова писта, а предимството на това е, че има много малък шанс да задействаме Мултанова или друго предпазно устройство, изобретено от политици. Окачването е изцяло независимо, но без стабилизатори. И за да стигнете до багажника, трябва да сгънете задната седалка.

Управлението беше малко под въпрос, както и четирите барабанни спирачки, но за три бона смятаме, че е много по-добре от велосипед. Друг е въпросът дали ще премине тестовете ни за безопасност. Въпреки това, той трябва да работи по-добре от велосипед.

И ако може да се справи с пътищата на Индия, определено ще издържи дълго време на нашата гладка настилка. Много се забавлявахме в него. Но не очаквайте австралийско издание. Поне за няколко години - дотогава градовете ни може да са толкова претоварени, че Nanos може да бъде отговорът.