Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegance

Освен Vitara с турбодизелов двигател, търговската програма на Suzuki включва и бензинов двигател. И двата двигателя имат еднакъв работен обем, така че може да е по-лесно да изберете бензинов двигател, въпреки всички предимства на дизеловия двигател. Във всеки случай решението зависи и от това как сме настроени към дизелите. Сега не са толкова много, за което се е погрижил нищо неподозиращият съсобственик на Suzuki Volkswagen. Но можем да си представим защо най-големият германски автомобилен гигант се интересува от Suzuki. Японците знаят как да правят полезни по-малки коли, те са специално обучени в превозни средства с висока проходимост. Същото и с Vitara. Няма нищо лошо да се каже за неговия дизайн, тъй като градският SUV (или кросоувър) вече е доста късметлия по отношение на дизайна. Не е от онези, които привличат внимание от пръв поглед, но достатъчно разпознаваеми. Каросерията му също е достатъчно "квадратна", за да не е проблем да разберете къде свършват ръбовете на Vitara. Това гарантираше неговата полезност, дори да се возим с него по релсите на каруцата. Тук влиза в действие терминът задвижване на всички колела, което на практика е автоматично сгъване. Но също така можем да изберем различни профили на задвижване (сняг или спорт), както и бутон за заключване, с който можем да разпределим мощността на двигателя върху двете оси в съотношение 50 към 50. Неговото представяне извън пътя със сигурност е по-добро, отколкото повечето клиенти смятат , но който всъщност ще ги използва на полето, трябва също така да обмисли използването на малко повече офроуд гуми от тези, които се намират на Vitara, която тествахме.

Бензиновият двигател не е толкова добър, колкото турбодизела, що се отнася до наличния въртящ момент, но изглежда, че е добре за нормално ежедневно шофиране. Той не се откроява с нищо особено, но изглежда най -удовлетворяващ по отношение на разхода на гориво.

Още в първия тест, когато представихме версията с турбодизел, се каза много за интериора на Vitara. Подобно на бензиновата версия. Пространството и използваемостта са задоволителни, но външният вид на материалите не е убедителен. Тук, в сравнение с предишния Suzuki, Vitara поддържа традицията на по -малко убедителен „пластмасов“ вид.

В противен случай подходът на Suzuki да предлага на клиентите много полезно оборудване на разумна цена е похвален. Наред с други неща, има и активен круиз контрол и радарно асистирано спиране в случай на сблъсък, както и полезна система за влизане и стартиране с ключ в джоба.

Suzuki Vitara е надеждно решение за транспорт и лекота на използване.

Томаж Порекар, снимка: Саша Капетанович

Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegance

Основни данни

Базова цена на модела:	14.500 €
Цената на тестовия модел:	20.958 €

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - работен обем 1.586 cm3 - максимална мощност 88 kW (120 к.с.) при 6.000 rpm - максимален въртящ момент 156 Nm при 4.400 rpm.
Пренос на енергия:	двигателят задвижва четирите колела - 5-степенна механична трансмисия - гуми 215/55 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5).
капацитет:	максимална скорост 180 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 12,0 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 5,6 л/100 км, CO2 емисии 130 г/км.
Масе:	празен МПС 1.160 кг - допустима брутна маса 1.730 кг.
Външни размери:	дължина 4.175 mm - ширина 1.775 mm - височина 1.610 mm - междуосие 2.500 mm
Кутия:	багажник 375–1.120 л – 47 л резервоар за гориво.

оценка

• С Vitara Suzuki се връща в списъка за пазаруване за тези, които търсят задвижване на всички колела на разумна цена.

Хвалим и укоряваме

наистина много оборудване на солидна цена

ефективно задвижване на всички колела

полезна информационно -развлекателна система

Стойки ISOFIX

лоша звукоизолация

неубедителен външен вид на материалите в кабината