Suzuki SX4 S-Cross 1.4 BoosterJet AllGrip - правилен във всяко отношение

Suzuki SX4 S-Cross - въпреки известно "обикновено" - спечели голяма тълпа от купувачи. Това е правилно? 

Какво промени фейслифтът?

Suzuki SX4 S Cross над 6 години. Междувременно японците предложиха на своя представител от популярния клас компактни SUV-ове доста силен фейслифт. Какво се промени?

Фейслифт Suzuki SX4 S-Cross Вниманието е фокусирано предимно върху предната част на автомобила, където се отваря голяма радиаторна решетка с вертикално разположени хромирани вложки. Отзад, по време на лечението против стареене, се появиха нови лампи, всъщност това е тяхното пълнене.

Освен това, от въвеждането на пазара SX4 S-Крос иначе не се е променило и трябва да признаем, че въпреки значителния пазарен опит, все още изглежда свежо и солидно. Разбира се, конкуренцията е в състояние да ни предложи малко по-атрактивно изобразени каросерии с повече релефни и стилни добавки, но Suzuki ще привлече хора, които не искат да изпъкват твърде много по улиците.

Кабината е много просторна. Количеството пространство (особено отзад) е приятна изненада и със сигурност ще бъде плюс, когато планирате ваканционно пътуване. Опаковането на целия багаж ще бъде улеснено от 430-литровия багажник, който, въпреки най-малката вместимост в класа, предлага достатъчно място. Капацитетът на багажното отделение може да се увеличи до 1269 литра чрез сгъване на облегалките на задните седалки в хоризонтална позиция, когато подът на багажното отделение е поставен на по-висока позиция.

Цялостният дизайн на таблото на пръв поглед изглежда като типичен японски дизайн от преди много години – с лъскава и силно грапава пластмаса. Въпреки това, при по-близко запознаване се оказва, че материалите, използвани за вътрешна облицовка, са много по-приятни на допир, а на местата, където най-често достигаме, можете дори да намерите няколко меки материала. Воланът е покрит с доста качествена кожа, която предпазва ръцете ви от изпотяване, а подлакътниците са не само твърда пластмаса върху бързо пълнен материал.

Японците обаче не успяха да избегнат типичния си архаизъм. Говорим за "пръчките", използвани за работа на бордовия компютър, и някои от неговите недостатъци. Човек може да се опита да усъвършенства този елемент по-добре през последните години.

Централно място на таблото Suzuki SX4 S Cross заема сензорния екран на мултимедийната система. Той има диагонал от 7 инча и ни предлага много проста, но леко тромава система. Има малко опции или настройки и навигацията няма много актуални карти, но с малко късмет ще можете да стартирате Android Auto на него. Отне ми около 20 минути и няколко преинсталирания на приложението на телефона ми, за да накарам всичко да работи правилно.

Предлага се гама от задвижващи механизми и техните комбинации SX4 S-Крос това е много важно. Тествахме най-богатата версия на Elegance Sun с най-мощния бензинов агрегат - 1.4 BoosterJet, задвижване на четирите колела AllGrip и 6-степенна автоматична скоростна кутия.

Отиде!

Самият двигател е добре познат дизайн, който трябва да бъде похвален за много ефективно шофиране. По каталог има 140 к.с. и 220 Nm въртящ момент, който ви позволява да ускорите Suzuki до първите 100 км/ч за 10,2 секунди. Тя не е демон на скоростта, но няма проблеми със стабилността или липсата на енергия. Толкова е добър, че в много случаи може да прикрие недостатъците на скоростната кутия, която за съжаление е бавна и много често се „чуди“ за какво е предназначена. Най-неприятното при него е забавянето при стартиране, което може да се компенсира малко с превключване в режим Sport.

Освен това, всеки път, когато се качвах в колата и исках да се движа напред, премествах кутията на позиция М, която беше поставена веднага след D без видимо блокиране или движение в другата посока. Това е много досадно, особено по време на бързи маневри за паркиране и изисква известно време за свикване.

Силата на шасито е задвижването на всички колела. Базиран е на Haldex, монтиран на задния мост и има няколко режима на работа - Auto, Sport, Snow и Lock, при които задвижването е твърдо блокирано в съотношение 50:50. Разбира се, това не прави z SX4 S-Крос SUV обаче ще ви бъде полезен много често, не само през зимата. Важното е, че в Suzuki задвижването на всички колела може да се комбинира с всеки двигател и с всяка скоростна кутия, което може да бъде коз срещу конкуренцията.

Чрез шофиране Suzuki SX4 S Cross отпада подобно на други аспекти. Точно така, без очевидни недостатъци и изненади. Колата се движи предсказуемо, окачването поема добре неравностите, а купето е достатъчно шумоизолирано за скорост на магистрала.

Общата видимост е много добра, ако е необходимо, можете да използвате камерата за задно виждане. Всъщност компактният SUV на Suzuki може да се нарече японската Skoda.

Що се отнася до ефективността, агрегатът с турбокомпресор не се отличава с прекомерен апетит. В града разходът на гориво е около 9 литра. На магистралата пада до около 6 литра, а при магистрални скорости се връща до 8 литра на сто. Предвид високата каросерия, задвижване и скоростна кутия, резултатите са наистина добри.

Колко струва Suzuki SX4 S-Cross?

Suzuki Предполагам, че никога не е бил смятан за евтина марка и случайно SX4 S-Photo това може да се види в ценовата листа. Базата с литров двигател отваря ценовата листа със сумата от 67 900 PLN. Както споменах по-рано, към всяка единица може да се добави двуосно задвижване, което в случая на 1.0 BoosterJet се комбинира с необходимостта от избор на по-висока версия на оборудването и води до сума от 81 900 PLN. Интересното е, че за версията с предно задвижване, но с автоматична скоростна кутия, ще трябва да платите същата сума. Ако гледате по-силния бензинов 1.4 BoosterJet, то тук трябва да приготвите минимум 82 900 PLN.

Тествахме най-богатото разнообразие от Elegance Sun, което в комбинация с автоматично и AllGrip задвижване увеличи цена на SX4 S-Cross до 108 900 PLN.

След Suzuki SX4 S Cross това е здрава и до болка коректна кола. Той не е шампион в нито една категория, но не се отличава от конкуренцията в нито една от категориите. Ако търсите проста и просторна кола, не търсете повече от Suzuki.