Suzuki Swift в японски стил

Някой ще се задоволи с парче плаж с обрасло езеро наблизо, а някой ще стигне до Бейрут на автостоп - всеки прекарва свободното си време по различни начини. Както всички останали, градските автомобили от различни видове привличат. Ако практичността няма значение и стилът е от първостепенно значение, тогава можете да отидете в Япония. Какъв е Suzuki Swift IV?

Четвъртото поколение на градското Suzuki изглежда като Лас Вегас в сравнение с рибарско селище в сравнение с предшественика си - колата се е променила до неузнаваемост. Той влезе в продажба през 2005 г., приемайки стила и дори лекото настроение на MINI Cooper. Състезателният успех само подчертава спортния вкус на модела. Малкият Swift вече не е скучен, непроходим влекач. Просто започна да обръща внимание. Но беше ли все още неразрушим?

SUZUKI SWIFT - МИКС ОТ ДОБРИ

Въпреки факта, че има съотношение като „колкото по-нова е колата, толкова по-проблемно се използва“, Suzuki Swift малко разчупва този стереотип, защото не се разваля през цялото време. Тя обаче също не е безупречна. Може би най-сериозният проблем е ръждата - колата е зле защитена от корозия. Освен това е трудно да се отделят характерни и опасни проблеми. Понякога скоростната кутия залепва - може да има луфт на лоста. Можете също така да наблюдавате малки течове и повреди на гумено-металните части на окачването. Също така си струва да се има предвид, че спирачната система се износва доста бързо, дизелът на Fiat обича да поема масло, а версията Sport може да изисква смяна на съединителя поради по-интензивна употреба. Дизайнът на автомобила е прост, така че поддръжката не е трудна. И как работи машината всеки ден?

Версията с три врати е доста рядко копие на вторичния пазар. Освен това в тази версия седалките нямат памет и след накланяне и пускане на пътниците на дивана, всеки път трябва да се регулира отново. Преобладава по-практичният вариант с повече врати и бензинов двигател под капака. Първоначално всички те бяха твърде скъпи - но тъй като производството на Suzuki Swift IV приключи след 3 години, сега вторичният пазар е изкушаващ за цената. В сравнение с други дизайни, Swift е убедителен по много начини, но имате няколко недостатъка.

АВТО КАТО НАЧИН НА ЖИВОТ

Suzuki Swift не е обикновен субкомпактен автомобил. Ако случаят беше такъв, производителят щеше да се постарае да постави възможно най-много мрежи на Tesco в багажника, пътниците обаче щяха да са доволни на дивана през първите няколкостотин метра, а капацитетът за градски дрънкулки би надхвърлил обема на дамска чанта. Междувременно Суифт IV дори не се опитва да се преструва, че всичко това не е безразлично към него. Багажникът е само 213L, задната седалка е тясна и неудобна, а мястото за съхранение е малко. Дори този на вратата не впечатлява с възможностите си. В случая с тази кола обаче всичко това не е обидно, защото някой, който вярва, че колата е алтернатива на трамвая, няма да я купи. Swift наистина е създаден за страстни хора.

Малкият японец е насочен не към практичността, а към забавлението. Той е малък и маневрен, градът е неговата стихия. Лесно се паркира с него и може да се стиска навсякъде. Идеален е за млади хора, които търсят кола за цял живот и са отегчени от вида на MINI. Суифт поставя удоволствието над всичко.

Интериорът има азиатски привкус - това има своите плюсове и минуси. Толкова е просто, че дори жена капуцин няма да има проблеми с обслужването. За съжаление използваните пластмаси са твърди и неприятни. Освен това те също често са мрачни. За щастие пасват доста добре и обикновено не скърцат. Дизайнът на седалките също е по-близък до азиатските странности, отколкото до европейските след Октоберфест, но бързите ездачи ще намерят нещо за себе си - версията Sport има по-добър профил на седалката, това си струва да се обмисли. За съжаление, окачването в него също е подсилено - ако такъв екземпляр може да донесе много радост в слалома, тогава, когато преглъщате километри по нашите ями по пътищата, той вече се провисва малко. Въпреки това можете да се забавлявате най-много на равна повърхност със слалома Swift.

Колата се движи малко като картинг. Малки надвеси, твърдо окачване, прилично управление и къс ход на скоростния лост - колата е наистина приятна за шофиране. За сметка на това в града помагат големите огледала и добрата видимост във всички посоки. Но на двигателите им липсва емоция.

Най-добрият е 1.6-литров бензинов двигател с мощност 125 к.с. Подвижен и подвижен - съответства на темперамента на Суифт. За съжаление, това е и най-силното предложение, така че любителите на силни усещания трябва да имат достатъчно. По-скоро съм сигурен, че това не е достатъчно. По-слаб мотор е 1.5 л 102 к.с., но най-честият гост под капака е 1.3 л 92 к.с. Колата е лека, така че тази мощност е достатъчна за плавно движение, но устройството, за съжаление, не е гъвкаво. Под 3 оборота Явно е в отпуск - само над тази граница започва да става нещо. Между другото, кабината също започва да бръмчи, защото звукоизолацията вече не може да се справи със звука на двигателя. Интересното е, че в Suzuki Swift е използван и дизел на Fiat. Само 1.3л е и 69-75км. Разбира се, той не чупи рекорди за скорост, но в неговия случай това не е така. Той е наистина икономичен, а версията със 75 конски сили дори има лек намек за динамика - просто трябва да затворите очи за турбо лаг.

Японският градски жител е интересно бягство от ежедневието. Ако Fiat Panda е твърде често срещан и MINI е твърде изтъркан, тогава Suzuki Swift IV е идеалната алтернатива. Всъщност той е достоен наследник на своя предшественик. Здравата конструкция най-накрая е опакована в тяло, което е удоволствие да се гледа.

Тази статия е създадена с любезното съдействие на TopCar, които предоставиха автомобил от актуалната оферта за тест и фотосесия.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

Св. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

електронна поща адрес: [защитен с имейл]

Тел: [phone]