Suzuki Swift Sport - как кара един полезен хотхеч?
Съдържание
Suzuki Swift Sport не е очевидният избор, когато става дума за хот хечове. Някои дори не биха го включили в този клас. И въпреки това е много забавно да се кара на ниска цена. Какво се промени в новото поколение? Проверихме по време на първите тестове.
Suzuki Swift Sport се появи за първи път през 2005 г. Въпреки че често се опитваше да се комбинира с конкурентни модели хот хечове, Suzuki вероятно не беше запален по подобни комбинации. Той създаде кола, която е забавна за шофиране, предизвиква емоция, без да жертва практичността. Цялостната му използваемост като градски автомобил беше важен момент при дизайна. Почти толкова важно, колкото ниското телесно тегло.
Изглежда модерно
Откакто първият Suzuki Swift се появи на пазара, външният му вид се промени доста. Дизайнерите трябваше да се задоволят с отличителни форми, защото преходът към второ поколение се усещаше малко като широкообхватен фейслифт, а не непременно като напълно нов модел.
Новото поколение продължава да гледа назад и наподобява своите предшественици – във формата на предните и задните светлини или леко повдигнатия капак на багажника. Това е добър ход, защото познавайки предишни поколения, лесно можем да познаем кой модел гледаме. Суифт има свой характер.
Този герой обаче стана много по-модерен. Формите са по-остри, фаровете имат LED дневни светлини, имаме голяма вертикална решетка, двойни ауспухови тръби отзад, 17-инчови джанти – фини спортни щрихи, които помагат да блестите в града.
Хубав интериор, но труден
Дизайнът на арматурното табло със сигурност е по-малко обемист от предшествениците си - изглежда доста добре, макар и прост. Чернотата беше нарушена от червени ивици, а в центъра на конзолата имаше голям екран. Все още управляваме климатика ръчно.
Сплесканият волан напомня за спортните стремежи на Swift, но и леко претоварен с бутони - различни видове бутони. Спортен часовник с червен тахометър изглежда красив.
Външният вид обаче не е всичко. Интериорът прави добро първо впечатление, но при по-внимателно разглеждане повечето материали се оказват твърда пластмаса. По време на шофиране това не ни притеснява, защото седим на спортни седалки с вградени подглавници и държим ръцете си на кожения волан. Седалките са по-оформени, но твърде тесни за високи шофьори.
Suzuki Swift Sport е предназначен за ежедневна употреба и предназначен за градски пътувания. Така пространството в купето е съвсем сносно и е повече от достатъчно за водача и един пътник, а обемът на багажното отделение е 265 литра.
Човек не живее само насила
Първият Swift Sport спечели уважение, като го взе много сериозно. Хот хечът на Suzuki има оборотен 1.6 двигател с ковани бутала - точно като в наистина силни коли. Мощността може и да не ви шокира - 125 к.с. не е постижение, но го направиха много способно градско дете.
Новият Suzuki Swift Sport не е особено силен дори за градския хотхеч сегмент. Ако трябва да го наречем така, защото, например, можем да си купим Ford Fiesta с двигател от 140 к.с., а дори още не е ST версия. И това е силата на спортното Suzuki?
Това обаче беше първият път, когато беше използван двигател 1.4 с компресор. В резултат характеристиките на въртящия момент са по-плоски и максималният въртящ момент е 230 Nm между 2500 и 3500 об./мин. Това обаче няма за цел да впечатли тук. Това е грубо. Първият Swift Sport тежеше малко над един тон. Другото е подобно. Новата платформа обаче намали теглото до 970 кг.
Тествахме Swift в планинския район на Андалусия, Испания. Тук той показва най-добрата си страна. Въпреки че ускорението за горещ хеч не събаря, тъй като първите 100 км / ч се появяват на брояча само след 8,1 секунди, той се справя добре със завоите. Благодарение на малко по-твърдото окачване и късото междуосие, той се държи като картинг. Буквално. Шестстепенната скоростна кутия е много плавна и предавките щракват на място със звуково щракане.
Жалко е, че въпреки че виждаме две изпускателни тръби отзад, не чуваме много от тях. Тук отново „полезната“ страна на Sport е взела връх – не е твърде шумна и не е прекалено груба. Идеален за ежедневно шофиране.
Малък двигател и лека кола също са добра икономия на гориво. Според производителя той изразходва 6,8 л / 100 км в града, 4,8 л / 100 км на магистрала и средно 5,6 л / 100 км. Въпреки това ще се чекираме на гарите доста често. Резервоарът за гориво събира само 37 литра.
Динамичен автомобил на разумна цена
Suzuki Swift Sport е особено впечатляващ със своето управление. Ниското собствено тегло и твърдото окачване го правят изключително пъргав, но това не е кола за тези, които обичат да показват на всички, че имат най-бързата кола. Има достатъчно мощност, за да направи пътуването приятно, но повечето конкурентни хотхечове са много по-мощни.
Но те са и по-скъпи. Suzuki Swift Sport струва 79 900 PLN. Въпреки че изглежда, че Fiesta ST или Polo GTI са в една лига, Suzuki е доста зареден на тази цена, когато наближаваме 100 на цената на добре оборудвано Polo. злота.
Докато много хора ще изберат по-силни коли, водачите на Swift ще имат същата усмивка на лицата си, защото радостта от шофирането на японския модел не липсва.
