Suzuki Jimny - Не мисля, че някой е предвидил това

Suzuki Jimny е леко остарял автомобил в нова версия. Рецепта за провал? Оказва се, че това е рецепта за успех, на която дори самата Сузуки е изненадана. И благодаря на всички...

И всичко това благодарение на ретро стила. Всеки, който мечтае за SUV, мечтае за Mercedes G-Class, но повечето от нас никога няма да могат да си го позволят. И по-нататък имниего по-малко от 70? Напълно възможно.

Кръглите светлини и ъгловите форми принадлежат към първите Сузуки Джини и се вписва идеално в тенденцията, в която MINI възкръсна, G-класата се задържа, а редица предстоящи модели вече привличат голямо внимание, като Honda Urban EV.

И именно тази миниатюрна фигурка в класически дизайн привлича толкова много клиенти в салоните, че Сузуки Джини мы вряд ли сможем купить больше. Сроки ожидания от года и более. А если у нас чего-то нет, то мы этого хотим еще больше, поэтому более дорогие экземпляры, чем предполагалось в каталоге, уже появились на сайтах объявлений. Я даже видел такие за 110 злотых!

Сузуки Джини – вероятно заради дизайна и размера си – той дори спечели конкурса Градска кола на годината.

Просто някой го е предвидил. Suzuki ще се продава ли в такива количества или ще е градската кола на годината? Това е роудстър от масло и стомана с всички плюсове и минуси.

проста маска имниего Тук не само за да изглеждаме добре, но и за да можем да определим къде точно се озовава колата в полето. Квадратните арки на колелата изглеждат малко прекалено големи, но те са там, за да улеснят смяната на колелата. Имаме и резервен пълен размер на задната врата.

В сравнение с предшественика ъглите дори са подобрени - ъгълът на атака е 37 градуса, ъгълът на рампата е 28 градуса, а ъгълът на отклонение е цели 49 градуса. Пътният просвет е 21 см. Това са наистина впечатляващи стойности - и противно на външния вид, вие не само карате извън пътя, а именно тези ъгли и просвет ще позволят на Jimny да стигне там, където дори сериозни SUV биха счупили брони или висят на прагове.

Отвътре Suzuki Jimny - строго!

интериор имниего също разкрива своя офроуд характер. Почти вертикалното предно стъкло, заедно с матовото покритие в горната част на арматурното табло, е предназначено да намали отблясъците.

Това е доста евтина кола, така че не очаквахме нокдаун тук. Това е грубо, доста пластмасово и само за да улесни почистването на интериора след каране. Този характер е допълнително подсилен от два лоста за ръчна скоростна кутия със зъбна гума в основата. Като преди тридесет години. Най-малко.

Вътре в космоса? Умерен. Следата стана с 4 см по-широка, така че интериорът стана малко по-широк, но все още доста тесен. Освен това трябва да изберете - или допълнителни две не много удобни задни седалки, или багажник. Дори със сгънати облегалки събира 377 литра. В четириместната версия е само 85 литра, така че нищо няма да се побере там.

Но не е точно 100% сурова машина. Ново Suzuki Jimny има еднозонов климатик, 7-инчов сензорен екран за информационно-развлекателна система, Apple Car Play, Android Auto и навигация са някои от удобствата.

Suzuki Jimny е градска кола?!

Ново Suzuki Jimny оборудван е само с един двигател - атмосферен 1.5 с мощност 102 к.с. За целта можем да добавим 5-степенна механична скоростна кутия или 4-степенна автоматична. Четири предавки наведнъж, когато почти всеки производител предлага 6,7 или дори 10 предавки!

Тествахме версията с колата. Производителност? Какво представяне! До 100 км/ч за 12 секунди, максимална скорост 145 км/ч. Дали някой все още би бил доволен от подобни резултати днес? Дори градска кола е много по-бърза.

Кормилното управление с червячна предавка също не е много прецизно. Но поне Jimny е много пъргав, с радиус на завиване от само 9,8 м. Тези малки размери, пъргавина, пътен просвет и профил на гумите ще работят добре в градовете, защото не е нужно да се тревожим за бордюри.

Точно преди това трябва да затворите очите си (по-точно ухото), за да заглушите Сузуки Джини - по-добър от своя предшественик, но все още различен от стандартите за леки автомобили. Ускорението, както вече установихме, не е много ... Колата се търкаля в завоите, създавайки впечатлението, че е на път да се преобърне.

Да, добра кола, но определено е по-офроуд. Ще бъде градско, ако се съгласим да живеем с офроуд разположението му. Дори разходът на гориво няма да ни хареса твърде много, защото в града трябва спокойно да вземете около 9-10 л / 100 км.

Новото Suzuki Jimny - къде е магията?

Влизате, отваряте прозореца, пускате алтернативна музика от 80-те и се чувствате свободни, като героя на шоуто. Атмосферата на тази кола е това, което ми хареса най-много. Колата е доста тромава, но изглежда страхотно, вози страхотно извън пътя и благодарение на това дори това ежедневно шофиране престава да бъде уморително. И дори всяко пътуване малко или много се превръща в приключение.

И от кола, която трябва широко да критикуваме за това колко е различна от днешните стандарти, ние я харесваме заради нейния характер, честност заради това, което е, и фокус върху проходимостта – не всичко като кросоувъри извън пътя. шофирането по пътищата е на последно място.

Така че не съм изненадан от това Сузуки Джини се радва на такъв интерес. Ако искате да си купите такъв, ще трябва да имате търпение, но скоро Suzuki ще отвори завод в Индия, който ще обслужва азиатските пазари, както и Европа и САЩ ще получат автомобили, произведени в Япония. Може би тогава можете да получите Jimny за много по-малко време.