Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 Климатик с ABS

Така че Jimny е специален сред SUV-овете. Както можете да видите, наистина е малък. Техническите данни показват, че той е дълъг 3625 милиметра, широк 1600 милиметра и висок 1705 милиметра. Все още ли го намирате за толкова малък? Да, външният вид лъже. Колата не е съвсем бебе на фона на средностатистическите леки автомобили от средния клас. Освен голям шестместен SUV, те попадат в тежката категория както по размер, така и по цена. От друга страна, Suzuki не е на половин цена на половин цена.

Говорейки за простор и размер, нека завършим тази глава. Седенето в Jimny е доста прилично за двама (шофьор и втори шофьор). Вратата е малко затворена и шофьорите с широки рамене в началото ще се чувстват малко стегнати по ширина, но за щастие на Джини, това чувство не притеснява твърде много. След като седнахме известно време зад волана, установихме, че завъртането на волана не пречи на това. Но нещо съвсем различно на задната пейка.

Има място за двама възрастни пътници, които обаче си удрят главите в покрива при всяко преминаване на колата през дупка или хълм. За щастие, Jimny има платнен покрив, така че опознаването му отблизо е безболезнено. Всъщност задната лежанка е повече от всичко друго. На къси разстояния няма да има проблеми отзад, а за каране малко повече от час (когато набръчканите крака започват да болят), задната пейка не е подходяща. Децата отзад няма да имат проблем. Ако обаче това ви притеснява, може да погледнете по различен начин на пространството му отзад (достъпът до задната седалка също не е лесен).

Jimny може да бъде и двоен. Сгънете или дори премахнете задната седалка и имате сравнително голям багажник. Е, всъщност в този случай просто ще стигнете до багажника. С конвенционална задна седалка, основният багажник е само две големи чанти с багаж. За неговата полезност дори не можем да говорим. Ако всичко това ви притеснява, ако не сте доволни от малкия размер на багажника, тогава Jimny просто не е за вас. Просто защото Jimny е това, което е.

Jimny Convertible, най-малкият SUV на Suzuki, буквално блести, когато се движите из града или по крайбрежието. Отвореният покрив ви позволява да общувате директно с момичетата или обратното. Но къде пише, че такава машина е само за мъже? В моменти като този той пленява с очарователния си екстериор, който е сполучлива комбинация от модерен дизайн и офроуд класика, отразена в офроуд решетката и фаровете. Тъй като лятото не е цяла година, може би някой ще попита, но през зимата - платнен покрив?

Пишат, че е безупречен, но при затваряне на задната част има малко липса на комфорт, иначе никога не пропуска вода и вятър вътре в колата при шофиране в слана и дъжд. В това отношение заслужава най -високата оценка. Въпреки че не сме го тествали в летните жеги, смятаме, че Jimny не е проблем, тъй като климатикът работи бързо и ефективно.

Jimny също е изключително ефективен на терена. Поставете го пред дори най -стръмното препятствие, той лесно ще го преодолее. Всеки, който го подценява по отношение на офроуд възможностите, ще трябва да прехапе езика си, когато разбере къде отива цялата тази кола. Jimny осигурява отлични офроуд характеристики с класически офроуд дизайн. Цялото тяло е прикрепено към твърдо шаси със защита срещу усукване. Шасито е здраво, силно подсилено и повдигнато достатъчно високо от земята, така че колата наистина спира само при екстремни препятствия, където вместо джип ще е необходима горска машина. Предната и задната ос са твърди спирални пружинни оси.

Задвижването, което се предава главно на задната ос, може да бъде свързано чрез просто и прецизно движение на лоста в кабината. Когато склоновете са много стръмни и дизеловият двигател е с ниска мощност, се предлага скоростна кутия, която позволява на Jimny да се изкачва по много стръмни склонове. Тъй като е на 190 мм над земята и няма изпъкнали пластмасови аксесоари на бронята, той има ъгъл на наклон 38 ° на наклон и 41 ° изходен (заден) ъгъл. Благодарение на късата си междуосие (2250 мм), тя може също така да постигне остри ръбове (до 28 °), без да търка корема си в пода.

Jimny е истинска играчка на терена и съдейки по опита ни на полигона, където тестваме почти всички SUV, той няма от какво да се срамува. Оставя след себе си много по-тежки и големи полски животни в калта или надолу. Образно казано, лов или горско стопанство (честите купувачи на този SUV са ловци и лесовъди): ако големите SUV са мечки, тоест здрави, но малко обемисти, то Suzuki е пъргава и мъничка дива коза. Известно е обаче, че се катери на много места.

Такива "игри" не са най -евтините (и не толкова евтини, колкото бихме искали), тъй като струват 4.290.000 4 XNUMX XNUMX толара според обичайната ценова листа (на специална цена малко по -малко от XNUMX милиона). От една страна, това е много, от друга, не отново, тъй като колата наистина е добре изграден и чистокръвен SUV с цялата скъпа и надеждна механика. Но може да се утешите и от факта, че Jimnys, като употребявани автомобили, поддържат цената добре, така че ще загубите доста пари за нея.

Особено като се има предвид, че тестът изразходва средно 7 литра дизел на 100 километра, 1-литров турбодизел дори не е лаком. Колата не ускорява повече от 5 км / ч, което не говори в полза на дълги пътувания. От друга страна, предлага широка офроуд гъвкавост и издръжливост. Джини, разбира се, има повече тегло.

Петър Кавчич

Снимка: Aleš Pavletič.

Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 Климатик с ABS

Основни данни

Продажби:	Сузуки Одарду
Базова цена на модела:	17.989,48 €
Цената на тестовия модел:	17.989,48 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	48kW (65 KM)
Максимална скорост:	130 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	7,0 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - директно впръскване турбодизел - работен обем 1461 cm3 - максимална мощност 48 kW (65 к.с.) при 4000 об./мин. - максимален въртящ момент 160 Nm при 2000 об./мин.
Пренос на енергия:	задвижване на четирите колела - 5-степенна ръчна скоростна кутия - гуми 205/75 R 15 (Bridgestone Dueler H / T 684).
капацитет:	максимална скорост 130 км/ч - ускорение 0-100 км/ч няма данни - разход на гориво (ECE) 7,0 / 5,6 / 6,1 л / 100 км.
Масе:	празен автомобил 1270 кг - допустима обща маса 1500 кг.
Външни размери:	дължина 3805 мм - ширина 1645 мм - височина 1705 мм.
Вътрешни размери:	резервоар за гориво 40 л.
Кутия:	113 778-l

Нашите измервания

T = 5 ° C / p = 1000 mbar / отн. Собственост: 63% / Състояние на брояча км: 6115 км
Ускорение 0-100 км:	19,9s
402 м от града:	20,8 години ( 103 км/ч)
1000 м от града:	39,5 години ( 123 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	12,6s
Гъвкавост 80-120 км / ч:	56,6s
Максимална скорост:	136 км / ч (V.)
тестов разход:	7,0 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	47,8m
AM таблица:	43m

оценка

• Jimny е нещо специално сред SUV автомобилите. Малък е, някак тясен, иначе страшно забавна и полезна кола. Вероятно не бихме тръгнали на много дълго пътуване с него, защото сега сме разглезени от комфорта на лимузините, но със сигурност ще отидем на приключенско откриване на красотите на Словения и заобикалящата необитаема природа.

Хвалим и укоряваме

забавно, красиво

добра проходимост

здрава конструкция

разход на гориво

цена

оскъдно оборудване

чувствителен ABS сензор (бързо се включва)

комфорт (повече двойно, отколкото четворно)

изпълнение на пътя