Супертест Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna

Toyota ни покани да покажем най -новата си кола от Формула 7 и да посетим фабриката. Възможност, която трябваше да се използва. Но как да стигнем до Кьолн? Със самолет напред -назад? Не, по -лесно е, без да чакате: качете се в Yaris, а ние вече сме в Toyota Allee 1000. Е, все още има хиляди мили между тях.

В началото бях малко скептичен. Хиляди мили в едната посока и аз сам карах! ? Но ако Винко Кернц (иначе в добра компания) удари Сицилия със Smart, ще стана каскадьор.

Е, повечето, които знаеха за маршрута ми, мислеха, че съм отрязан, но след две хиляди мили за около четиридесет часа (със спиране на регенерацията) мога да им покажа само смокини. Със среден разход на гориво от около осем литра (на 100 км), Yaris перфектно издържа трудния летен маршрут, изпълнен с всички възможни условия.

В Австрия сняг и суграшица (на път за вкъщи), а в Германия - два дъжда (благодаря, че измихте соления Yaris!) И тълпи на сухи писти, където, разбира се, ограничението позволяваше.

На път за вкъщи близо до Мюнхен си помислих: „Хм, ами ако нещо умре? И тогава той си спомни репутацията на Toyota за производство на трайни автомобили. Тестовият Yaris по пътя за Кьолн и обратно се държеше като влак в Токио и, ако използваме думи от тестовете за състезателни коли от Формула XNUMX, нямахме технически проблеми.

Yaris е (извънградска) кола на хартия, но също така върви дълъг път, дори и да не успеете през пролетта. Кара се и през зимата, но без пътници на задната седалка, защото тогава багажникът е достатъчно голям за пътна чанта, хладилна чанта, спален чувал, малко обувки заради подвижната задна седалка. . и литър вода за стъкломиене! Това беше много полезно за мен!

Половината от Reven