Subaru WRX STI: довиждане или сбогом? – Преглед – Икони на колела
Съдържание
Subaru WRX STI: довиждане или сбогом? – Преглед – Икони на колела
Както беше обявено преди няколко седмици, Subaru WRX STI ще се пенсионира. Японската компания всъщност обяви, че на различни пазари, включително европейски, спортният седан ще напусне сцената догодина. Надяваме се обаче, че това не означава непременно окончателно сбогом с тази линия или превръщането й в SUV, както се е случило или ще се случи с Mitsubishi Eclipse и Evo ...
Всъщност, накрая Салон в Токио, Представи Subaru Viziv Performance, концептуален автомобил, който може да предвиди бъдещ наследник на WRX. Поне дизайнът на този прототип е получил положителна обратна връзка от обществеността, според Mamoru Ishii, и този нов стилистичен език ще оформи следващия WRX, който той обявява, че най-вероятно ще работи с plug-in хибридна механика.
"Тази кола," каза Мамору Ишии пред британското списание Autocar, "има много очаквания вътре и извън нашата компания."
По отношение на новите технологии, главният дизайнер на Subaru каза:
„Автономното шофиране и свързаността са неизбежни, но това не е точно това, което всички наши клиенти търсят, мнозина все още дават приоритет на удоволствието от шофирането и това е пътят, който изследваме.“
Накратко, в бъдеще автономното шофиране на Subaru WRX няма да лиши водача от главния герой, дори ако неизбежно се появят някои от най -новото поколение системи за помощ при шофиране, като EyeSight, който вече присъства на някои модели Subaru.
Проектиран за електрификация
От механична гледна точка сегашното 2.5-литрово турбо WRX STIВъпреки че може да задоволи любителите на спортното шофиране, той няма бъдеще в Европа предвид разпоредбите за емисиите на Стария континент. Следователно няма друг начин за Subaru освен електрификация. И как е бъдещето Субару WRX вероятно ще приеме Subaru Global Platform, хибридно решение, поне на хартия, вече е асфалтирано.
Мамору Ишии увери, че двигателят не е критичен елемент за клиентите на WRX.
„Всмукателният въздух на качулката, добре маркираните арки на колелата и задвижването на четирите колела са от съществено значение, но те остават отворени за почти всеки тип двигател, стига да гарантира ефективност в този диапазон.“
