Subaru Outback 3.0 задвижване на четирите колела

Съдържание

Основни данни
Техническая информация
Нашите измервания

Интересното е, че все още не е възможно да се получи добър клас автомобили, който е доста популярен - повдигнати и поне на външен вид каравани, подобни на SUV. Audi Allroad, Volvo XC са автомобилите, които доминираха в този клас. Но новият Outback, който разбира се е тясно свързан вътрешно (и външно) с новия Legacy, определено е автомобил, който е много силен конкурент в този клас.

Например интериорът: материалите вече показват, че са избрани за чар, сензорите, поддържани от технологията Optitron, са лесни за четене и се чувстват добре през нощта. Екраните на стандартната аудио система и климатик, както и всички други превключватели, са подчертани в един цвят.

(Почти цялата) ергономия също е страхотна. Воланът се регулира само по височина, но благодарение на щедро регулируемата седалка, изместения десен волан, скоростния лост и лостовете на волана, няма да пропуснете никакви допълнителни функции за регулиране - освен възможността дори да свалите предната седалка . под най-ниската позиция, над 190 см.

Той също седи добре отзад, има достатъчно място за коленете (също поради леко прекалено късото надлъжно движение на предните седалки), а багажникът е достатъчно голям за автомобил от този клас.

Този път трилитров шестцилиндров боксер беше скрит под капака, точно както трябва да бъде Subaru. Неговите 245 боксови „коне“ в комбинация с петстепенна автоматична трансмисия (разбира се, с възможност за ръчно превключване) са напълно достатъчни за рязко ускорение по асфалтови и рали вложки, достойни за Петер Солберг.

Голяма част от заслугата е на отличното шаси, което е достатъчно удобно за каране по чакъл. Така на асфалта Outback се накланя повече, отколкото може да очаквате, но позицията на пътя изобщо не страда. Единственият минус е консумацията: средно тестът не беше лош 13 литра на 100 километра, но много по-малко не може да се изразходва дори при внимателно натискане на педала на газта.

„Let“ Outback отново и отново доказва, че това е добър избор. Ако не сте любители на баскетбола и ако портфейлът ви може да се справи, просто бъдете смели: няма да го пропуснете.

Душан Лукич

Снимка от Саша Капетанович.

Subaru Outback 3.0 задвижване на всички колела

Основни данни

Продажби:	Интерсервиз доо
Базова цена на модела:	46.519,78 €
Цената на тестовия модел:	47.020,53 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	180kW (245 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	8,5 s
Максимална скорост:	224 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	9,8 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	6-цилиндров - 4-тактов - боксер - бензинов - работен обем 3000 cm3 - максимална мощност 180 kW (245 к.с.) при 6600 об./мин. - максимален въртящ момент 297 Nm при 4200 об./мин.
Пренос на енергия:	двигателят задвижва четирите колела - 5-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 215/55 R 17 V (Yokohama Geolander G900).
капацитет:	максимална скорост 224 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 8,5 сек - разход на гориво (ECE) 13,4 / 7,6 / 9,8 л / 100 км.
Масе:	празен автомобил 1545 кг - допустима обща маса 2060 кг.
Външни размери:	дължина 4730 мм - ширина 1770 мм - височина 1545 мм - багажник 459-1649 л - резервоар за гориво 64 л.

Нашите измервания

T = 5 ° C / p = 1005 mbar / отн. vl. = 46% / Статус на километража: 3383 км
Ускорение 0-100 км:	8,4s
402 м от града:	15,7 години ( 145 км/ч)
1000 м от града:	28,7 години ( 181 км/ч)
Максимална скорост:	224 км / ч (D)
тестов разход:	13,8 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	38,3m
AM таблица:	40m