Subaru Outback 2021 преглед

Това никога не се е случвало. В миналото семействата избираха комби или комби, защото този стил на каросерията беше най-умният избор. Може да не е най-желаният избор, но комбито са били и винаги са били прагматични.  

И тогава на сцената се появиха джипове. Хората смятаха, че имат нужда от тези стилизирани хечбеци, за да седят по-високо в трафика и да изживеят имиджа си на „воин през уикенда“. О, тези видове "активен начин на живот". И напоследък SUV станаха популярни, като представляват половината от всички продажби на нови автомобили през 2020 г.

Но Subaru Outback 2021 е тук, за да се изправи срещу тези офроуд wannabe, със собствено отношение към превозните средства от висок клас. Разбира се, подходът на Subaru Outback към формулата на SUV не е нов – това е версия от шесто поколение с висока езда на почитаемото комби, но този нов модел изглежда е по-SUV от всякога. Subaru Australia дори го нарича „истинско синьо XNUMXWD с кал в кръвта“. 

Има ли той какво е необходимо, за да се открои в тълпата? Нека се гмурнем малко по-дълбоко и да разберем.

Subaru Outback 2021: задвижване на всички колела
Клас на безопасност
тип двигател	2.5L
Тип гориво	Обикновен безоловен бензин
Горивна ефективност	7.3 л / 100 км
приземяване	5 места
Цена от	$37,600

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 9/10

Серията Subaru Outback остава ориентирана към стойността опция за клиенти, които искат много автомобили за парите си. 

Все още струва по-малко от XNUMX XNUMX долара под прикритие от шесто поколение, въпреки че цените са се увеличили леко спрямо стария модел, което Subaru казва, че е оправдано от допълнителното оборудване и технология за безопасност.

Серията Subaru Outback остава ориентирана към стойността опция за клиенти, които искат много автомобили за парите си. 

Всички модели споделят едно и също задвижване, така че трите опции са разделени единствено от оборудване и екстри: началното ниво на Outback AWD (39,990 44,490 долара), средния клас AWD Sport (47,490 XNUMX долара) и най-добрият AWD Touring ( XNUMX XNUMX долара). Тези цени са MSRP/списъчни цени, с изключение на пътните разходи.

Сега, ето обобщение на диапазона.

Базовият модел AWD се предлага с 18-инчови алуминиеви джанти и резервна част от алуминиева алуминиева в пълен размер, релси на покрива с прибиращи се багажници на покрива, LED фарове, LED фарове за мъгла, стартиране с бутон, влизане без ключ, електрическа паркинг спирачка, сензорни чистачки за дъжд. отопляеми и електрически регулируеми странични огледала, платнена облицовка на седалките, кожен волан, лостчета, електрически предни седалки, ръчно накланящи се задни седалки и сгъваема задна седалка в съотношение 60:40 с лостове за освобождаване на багажника.

Автомобилът със задвижване на всички колела от начално ниво – и и двете опции по-горе – има нов 11.6-инчов портретен сензорен медиен екран, който включва Apple CarPlay и технологията за дублиране на смартфони Android Auto. Стандартно има шест високоговорителя, както и четири USB порта (2 предни, 2 задни).

Следващият модел в гамата е AWD Sport, който, подобно на Forester Sport, претърпява серия от естетически промени, които го отличават от неговите братя и сестри.

Те включват специфични за модела тъмни 18-инчови джанти, черни промени на външната облицовка, фиксирани релси на покрива, електрическа повдигаща врата, водоотблъскваща вътрешна облицовка със зелени шевове, отопляеми предни и извънбордови задни седалки, спортни педали, светлинни фарове (автоматично/изключване) ). изключен) и също така става част от екрана на медиите. Този клас също така оценява монитора за изглед отпред и отстрани за паркиране/шофиране с ниска скорост.

Най-добрият модел AWD Touring има няколко допълнителни фокусирани върху лукса функции в сравнение с другите класове, включително електрически люк, кожен салон Nappa, отопляем волан, автоматично затъмняващо се странично огледало от страната на пътника, настройки за памет за водача седалка, странични огледала с матово покритие. , сребърни релси на покрива (с прибиращи се напречни греди) и гланцови джанти. 

Интериорът също така надгражда стерео в този клас до настройка на Harman/Kardon с девет високоговорителя, субуфер и един CD плейър. Всички нива на оборудване включват и цифрово радио DAB+.

Всички тапицерии имат изобилие от технологии за безопасност, включително система за наблюдение на водача, която ще ви предупреди да държите очите си на пътя и да следите за признаци на сънливост, а топ моделът има лицево разпознаване, което може да регулира седалката и страничните огледала. за теб.

Най-добрият модел AWD Touring включва сребърни релси на покрива (Изображение: AWD Touring).

Всички модели се предлагат с камера за задно виждане, система за предна камера на Subaru EyeSight, която включва AEB, поддържане на лентата, адаптивен круиз контрол и други. Пълни подробности за системите за сигурност и тяхната работа са предоставени в раздела по-долу.

Какво липсва на всяка гарнитура Outback? Би било хубаво да има безжично зареждане на телефона, а и няма традиционни сензори за паркиране.

Като цяло има какво да харесате в различните класове тук.

Ако се интересувате от цветове (или цветове, ако предпочитате), тогава може да ви е интересно да знаете, че има девет налични цвята. Изданието AWD Sport няма двете опции – Storm Grey Metallic и Crimson Red Pearl – но може да се предлага във всеки от останалите цветове, както и в други гарнитури: Crystal White Pearl, Magnetite Grey Metallic, Ice Silver Metallic. , Crystal Black Silica, Dark Blue Pearl и нови нюанси на Autumn Green Metallic и Brilliant Bronze Metallic.

Най-добрата новина? Нито един от цветовите опции няма да ви струва допълнителни пари!

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 7/10

Това е чисто нова кола. Не е задължително да изглежда така и всъщност според мен не е толкова атрактивен като модела от пето поколение, който беше експерт в това да бъде безвреден, където този модел има още няколко промени в дизайна, които могат да разделят мненията.

Няма да го сбъркате с нищо друго освен Outback, тъй като има онзи типичен здрав вид на комби, който сме свикнали да очакваме от него. Но това е почти като фейслифт, а не чисто нова кола.

Outback 2021 има онзи типичен здрав вид на комби, който сме свикнали да очакваме от него (Изображение: AWD Touring).

Например, в буквален смисъл – всички характеристики са изтеглени назад отпред, а арките на колелата са преоформени, за да привлекат повече внимание... това е буквално като подхода на гражданина, който отрича възрастта, да изглежда по-млад. Твърде много ботокс? Кажете ни какво мислите в коментарите по-долу.

Но все още има внимателни дизайнерски характеристики, като релси на покрива с интегрирани багажници, които могат да се прибират/разгръщат в базовите и топ моделите, докато моделът от среден клас има фиксирана система за багажник на покрива. 

Фактът, че всички модели имат LED осветление по периметъра е добре, а 18-инчовите джанти...е, нито една от тях не е по моя вкус. За мен те просто не са толкова млади, колкото някои от другите елементи на колата се опитват да изяснят.

Какво ще кажете за работата на задния край? Е, това е единственото място, където вероятно ще го объркате с друга кола... и този двойник би бил Forester.

Вътре обаче има някои наистина хубави промени в дизайна. Вижте снимки на интериора по-долу.

Колко практично е вътрешното пространство? 9/10

Subaru направи някои доста големи стъпки, когато става дума за редизайн на интериора на Outback, като най-забележителната промяна е отпред и в центъра, огромна нова информационно-развлекателна система с 11.6-инчов сензорен екран.

Това е наистина интересно изглеждаща технология и подобно на съществуващия медиен екран на Outback, той е ясен, цветен и предлага бързо време за реакция. Това е нещо, с което трябва малко да свикнете – управлението на вентилатора е цифрово, например, но има бутони от двете страни на екрана за управление на температурата – но след като отделите известно време върху него, ще бъдете изненадани. Колко интуитивно е всичко.

Новата информационно-развлекателна система с 11.6-инчов сензорен екран изглежда много интересно (Изображение: AWD Touring).

Apple CarPlay работи чудесно, свързвайки се без проблем. И макар че не е безжичен CarPlay, все още не сме тествали кола с тази технология, която работи правилно... така че ура, кабели!

Има два USB порта под екрана, както и два допълнителни порта за зареждане в центъра на задната седалка. Това е добре, но няма безжично зареждане, което не е страхотно.

И докато големият екран е премахнал многоекранното оформление и безпорядъка от бутони в старата кола, новият все още има няколко бутона на волана, с които също лесно се хващате. Имах известни проблеми с адаптирането към превключвателя на мигача, тъй като спусъкът с едно докосване на индикатора понякога изглеждаше твърде сложен за активиране. Освен това е тих "тикер", така че няколко пъти карам с включен индикатор от векове, без да го осъзнавам.

Съхранението в Outback е предимно много добре обмислено, с държачи за бутилки и джобове за съхранение във всичките четири врати, както и чифт поставки за чаши между предните седалки (те са малко големи, ако предпочитате малко кафе) и отзад. има сгъваем централен подлакътник с поставки за чаши.

Отпред също има малко място за съхранение под медийния екран (не достатъчно голямо за широкоекранен смартфон), плюс има покрита кутия за съхранение в централната конзола, а дизайнът на таблото може да е вдъхновен от RAV4, тъй като има кокетно малко гумирано рафт пред пътника, където можете да поставите телефона или портфейла си. 

По отношение на пространството за пътници, по-високите хора ще се справят добре отпред или отзад. Аз съм 182 см или 6'0" и успях да намеря удобна позиция за шофиране и успях да седя отзад с достатъчно място за коленете, пръстите на краката и главата. Ширината също е отлична, има много място в купето. Тримата лесно биха могли да се поберат един до друг, но ако имате деца, ще се радвате да разберете, че има две точки ISOFIX и три точки за закрепване на върха за детски столчета.

Пътниците на задните седалки трябва да са доволни, тъй като всички гарнитури имат насочени вентилационни отвори, а горните две спецификации включват също отопляеми задни външни седалки. Добре.

Има и други приятни щрихи за пътниците на задните седалки, включително накланящи се облегалки, а предпазните колани са поставени така, че никога да не се налага да пречат, когато спускате задните седалки (разделяне 60:40). сгъване, задействано от тригери в областта на багажника).

Говорейки за багажника, има го изобилие. Новият Outback предлага 522 литра (VDA) или полезен товар, с 10 литра повече от преди. Освен това, както вече споменахме, седалките се сгъват, за да поберат 1267 литра багаж. 

Еквивалентните средноразмерни SUV на цена, близка до Outback, не могат да се равняват на практичност, а външният вид на кабината е значително подобрен в сравнение с предишния модел. Това е много добро място за прекарване на време.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 7/10

Двигателят за всички модели Subaru Outback 2021 е „90 процента нов“ 2.5-литров четирицилиндров боксер бензинов двигател.

Двигателят осигурява 138 kW (при 5800 об/мин) и 245 Nm въртящ момент (от 3400-4600 об/мин). Това е скромно увеличение - 7 процента повече мощност и 4.2 процента повече въртящ момент - спрямо стария Outback. 

Предлага се само с "усъвършенстваната" автоматична безстепенна трансмисия (CVT) на Lineartronic, но всички гарнитури се предлагат с лостови превключватели като стандарт, така че можете да вземете нещата в свои ръце - Subaru казва, че има "осемстепенна ръчна". ".

Двигателят за всички модели Subaru Outback 2021 е „90 процента нов“ 2.5-литров четирицилиндров боксер бензинов двигател.

Капацитетът на теглене за Outback е 750 кг за ремарке без спирачки и 2000 кг за ремарке със спирачки, както и 200 кг за теглич на ремарке. Като оригинален аксесоар можете да изберете теглич.

Сега слонът - или слоновете - на Outback е, че той не започва с хибридно задвижване, което означава, че изостава от лидерите в класа (да, говорим за подобни на Toyota RAV4, но дори Forester има опция за хибридно задвижване!).

И старият дизелов двигател го няма, плюс няма шестцилиндров бензинов вариант, който беше в предишния модел.

Освен това, докато другите пазари предлагат четирицилиндров двигател с турбокомпресор (2.4L със 194kW и 375Nm), ние нямаме тази опция. И така, това е 4-цилиндров бензинов двигател с атмосферно пълнене или бюст.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 7/10

Официалната цифра за комбиниран разход на гориво е заявената икономия на гориво, която марката казва, че трябва да постигнете при комбинирано шофиране – е 7.3 литра на 100 километра.

Това е много добре и се подпомага от старт-стоп технологията на двигателя, която дори има показание, което ви казва колко милилитра гориво спестявате, когато е активен. Харесва ми.

При нашето действително тестване видяхме възвръщаемост - на помпата - от 8.8 л/100 км при тестове по магистрала, град, извън страната и задръствания. Това не е лошо, но при подобно каране на хибридна Toyota RAV4 видях спестявания от около 5.5 л / 100 км.

Предполагаме, че Subaru Australia ще добави plug-in хибридна версия на Outback в някакъв момент (както направи с XV Hybrid и Forester Hybrid), но засега бензиновият двигател е единственият ви избор.

Резервоарът за гориво е с вместимост 63 литра и може да зарежда обикновен безоловен бензин с октаново число 91.

Какво е да караш? 8/10

Ако сте шофирали предишно поколение Subaru Outback, няма да почувствате, че това е непозната територия.

Това е така, защото тази версия се придържа към формулата. Дори и да сте карали новия Forester, може да ви изглежда доста познат.

Много зависи от двигателя и трансмисията. 2.5-литровият четирицилиндров боксер двигател е мощен, но не и ударен. В по-голямата си част той предлага добра реакция и плавно подаване на мощност и ще ви избута обратно на седалката, ако поставите крака си надолу, но не по същия начин като газово-електрически хибрид или четирицилиндров с турбокомпресор.

Кормилното управление е директно и предлага добро тегло и реакция (Изображение: AWD Touring).

И въпреки че все още можете да чуете част от "боксовия" тътен на Subaru изпод капака, това е предимно доста тихо място, когато го карате при нормални условия. Ако ускорите силно, ще чувате двигателя повече и това се дължи на поведението на автоматичната трансмисия CVT.

Някои хора ще го намразят, защото е CVT, но Subaru се справя доста добре с тези трансмисии, а в пустошта е толкова безобидно, колкото звучи. И да, има ръчен режим с лостчета, ако искате да вземете нещата в свои ръце, но в по-голямата си част нямате нужда от това.

Кормилното управление е директно и предлага добро тегло и реакция, завива доста добре в завои, а също така улеснява завъртането на колата, когато паркирате. Кормилното управление не е много отзивчиво, но тази кола не е за това и за щастие, отличителната видимост на Subaru от шофьорската седалка означава, че е по-лесно да се паркира от някои други SUV. 

Карането е предимно добро, с гъвкав характер, който има повече общо с комфорта, отколкото с всичко друго. Той е малко по-меко пружиниран и леко амортизиран, отколкото някои хора биха искали, което означава, че може да се люлее или потрепва малко в зависимост от пътя, но мисля, че е правилният баланс за предназначението на автомобила - семейно комби/джип, който има някои потенциални офроуд котлети.

Все пак това е автомобил с задвижване на всички колела и има системата X-Mode на Subaru с режими сняг/кал и дълбок сняг/кал, за да ви помогне, ако се окажете в средата на нищото. Карах Outback за малко лек чакъл и открих, че клиренсът му от 213 мм е достатъчен, а окачването е доста добре настроено.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

5 години / неограничен пробег


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 9/10

Линията Outback 2021 все още няма оценка за безопасност при краш тест ANCAP, но има много технологии и предимства, които клиентите очакват, когато купуват семеен SUV или комби. 

Subaru се предлага стандартно със система за стерео камери EyeSight, която чете пътя напред и позволява автономно аварийно спиране напред/назад (AEB) за превозни средства, които работят при скорости между 10 и 160 km/h. Има също пешеходен AEB (от 1 km/h до 30 km/h) и откриване на велосипедисти и AEB (60 km/h или по-малко), както и технология за поддържане на лентата с аварийно поддържане на лентата, която може да завие колата, за да избегне сблъсъци с автомобили, хора или велосипедисти (приблизително 80 км/ч или по-малко). Предотвратяването на напускане на лентата е активно между 60 и 145 км/ч.

Всички гарнитури също имат наблюдение на мъртвата зона с предупреждение за кръстосания трафик отзад, адаптивен круиз контрол, камера за наблюдение на водача, която следи водача и го предупреждава, ако не обръща внимание на пътя или започва да заспива. версия на това включва и памет за регулиране на седалките и огледалата според лицето ви!), както и разпознаване на знаци за скорост.

Всички класове имат камера за задно виждане, докато горните две спецификации имат предна и странична камера, но никой няма 360-градусова камера за съраунд изглед. Всички модели също имат заден AEB, система, която Subaru нарича автоматично спиране на заден ход (RAB), която може да спре колата, ако открие нещо зад себе си, когато карате назад. Той също така служи като сензори за заден ход за всички класове, но никой от тях няма предни сензори за паркиране.

Всички модели Outback са оборудвани с камера за заден ход (Изображение: AWD Touring).

Освен това има и други елементи в матрицата за безопасност, включително предупреждение за стартиране на превозното средство (камерите ви казват кога превозното средство отпред напуска) и центриране на лентата (така че оставате в средата на лентата си), като и двата работят на разстояния от 0 км/ч и 145 км/ч, както и адаптивни дълги светлини във всички класове.

Броят на въздушните възглавници за Outback е осем, с две предни, предни странични, въздушни възглавници за коленете за водача, среден преден пътник и завеси по цяла дължина.

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 7/10

Subaru оправдава очакванията в масовия клас, с петгодишна неограничена гаранция за пробег, която сега е норма.

Тази марка също има по-кратки сервизни интервали от някои, като сервизът се планира на всеки 12 месеца или 12,500 15,000 км (повечето интервали са XNUMX XNUMX км).

Разходите за поддръжка също не са толкова малки. След първоначален безплатен преглед един месец по-късно цена на услугите: $345 (12 месеца/12,500 595 24 км); $25,000 (351 36 месеца/37,500 801 км); $48 50,000 (358 месеца/60 62,500 490 км); $XNUMX (XNUMX месеца/XNUMX XNUMX км); и $XNUMX (XNUMX месеца/XNUMX XNUMX км). Това е средно около $XNUMX на услуга, което е висока цифра. 

Subaru Outback се предлага с петгодишна неограничена гаранция за пробег.

Ако се притеснявате да планирате тези разходи годишно, можете да включите план за поддръжка във вашето финансиране – интелигентен ход, ако питате мен. Налични са две опции: план за три години/37,500 62,500 км и план за пет години/XNUMX XNUMX км. Нито едното, нито другото не ви спестява пари от разплащането, но тези планове включват също три години пътна помощ и опцията за безплатен заем за кола, когато дойде време да обслужвате собствения си Outback. И ако решите да продадете, можете да прехвърлите този план за поддръжка на следващия собственик.

 Просто се уверете, че не си счупите предното стъкло - вградена в стъклото система от камери означава, че новото предно стъкло струва 3000 долара!

присъда

Шестото поколение Subaru Outback от 2021 г. постепенно подобри големия SUV комби с редица важни стъпки напред, включително подобрени технологии за безопасност, по-мощен двигател и по-интелигентна кабина. Турбо или хибриден задвижващ агрегат ще подслади сделката още повече.

Не знам дали имате нужда от нещо повече от базовия модел Outback AWD, което изглежда наистина добра сделка. Това ще бъде нашият избор от гамата.