Удряне в предното окачване при люлеене на автомобила и по време на шофиране: причини
Съдържание
Най-тежките удари несъмнено ще бъдат свързани с неизправност на амортисьора, особено ударите се чуват, когато автомобилът е напълно натоварен. Също така си струва да обърнете внимание на втулките, стабилизаторите, ако говорим за пружинното окачване на автомобила, тогава няма да е излишно да диагностицирате безшумни блокове, пружинни втулки, да проверите обеците, да смените шайбите против скърцане и оценка на състоянието на листовете на един елемент.
Забелязвайки почукване в предното окачване при люлеене на автомобила, всеки собственик на автомобил може да бъде много разстроен, защото е трудно да се идентифицира причината. Но чрез проверка на всички възли на работещата система все още е възможно да се определи дефектният компонент. На първо място, те забелязват появата на неприятен звук, докато колата се движи, удря неравности и при пълно спиране. След това трябва да се пристъпи към технически преглед на лостовете, амортисьорите, напречната щанга, лагерите, сачмените лагери, както и ШРУС. Какво да направите, когато се открие проблем, какви нехарактерни признаци за повреда на автомобила има, също си струва да се обмисли.
Защо чука в окачването на автомобила
Най-честата причина за странни чукащи звуци е неизправност на опорите на амортисьора. Ударът се появява точно от страната, където е монтирана частта на окачването, просто трябва да окажете натиск върху областта на тялото на автомобила близо до колелото или да слушате поведението на компонента в момента на достигане на скорост неравности или някакви неравности.
При люлеене на колата на място
Без да напускате пътя за тестване, можете лесно да идентифицирате няколко често срещани неизправности, които ще бъдат отговорни за появата на удари. Говорим за износване на скобата, свързваща пружината, или самите листове, повреда на един от лостовете на системите за управление, лошо закрепване или разхлабени болтове на реактивни пръти. Сферичните шарнири ще се проявят при завъртане на волана, когато колата е неподвижна, за да работи хидравликата, трябва да стартирате двигателя.
При люлеене на неравности в колата
Износването на някои части води до факта, че докато се забавят за преодоляване на неравни участъци от пътя, спирачките, кормилната система, а също и багажниците на автомобила започват да тракат. Достатъчно е просто да слушате и идентифицирате проблемната страна на тялото, от която идва неприятен звук, след което, като използвате ямата, направете визуална проверка, като полагате усилия да разхлабите възлите на системата, всички компоненти трябва да бъдат здраво фиксирани.
Докато шофирате
В такава ситуация автомонтьорите се съветват да не слушат шума от шасито, а да наблюдават качеството на управление, дали е необходимо да се управлява при преодоляване на участъци от маршрута, или автомобилът върви възможно най-право по плоска повърхност самостоятелно. Ако се открият отклонения от курса, може да се съди за неизправност на предното окачване, а грешката на такова проявление може да бъде както сачмен лагер, така и други важни части на автомобила.
Възможни причини за почукване
Ще бъде възможно да се извърши най-точната диагноза само след като колата е преминала пътен тест, препоръчително е да изберете покритие с малки неравности, така че да се усеща натрупването на превозното средство.
Скърцащ преден Ceed от защита
Преди да тръгне, собственикът на колата трябва да обиколи железния си кон от всички страни и да се увери, че нито една част не виси просто по тялото, без да се закрепи. Няма да е излишно да влезете под колата, за да разгледате внимателно предното окачване, може би в този момент ще бъде възможно да се идентифицира причината за удара.
Неизправности в раменете на окачването
Ако пукнатини или деформации на метала не се виждат визуално върху тялото на детайла, тогава въпросът е в безшумни блокове, именно тези гумени консумативи не позволяват на болтовете надеждно да притиснат компонента на системата към тялото на машината. Тъй като лостът е лошо фиксиран, ще се наблюдава почукване в кабината и близо до колата при замахване. Подобен проблем в предното окачване, в допълнение към неприятните звуци, често засяга управлението на автомобила; при ускоряване автомобилът се разклаща и „играе“.
Неизправност на амортисьора
Ексцесът се проявява, когато машината се люлее под формата на тъп удар, ще бъде възможно да се идентифицират отклонения от фабричните характеристики чрез натискане с цялата тежест върху тялото на превозното средство в зоната, където се намира всяко колело. Изправните амортисьори на предното окачване трябва плавно да върнат автомобила в първоначалното му положение без никакви външни удари. Трябва да обърнете внимание на наличието на петна по броните, капки течност ще показват повреда на частта.
Проблеми с кормилното управление
Доста лесно е да се идентифицира наличието на отклонения в работата на този системен блок на ходовата част, но за удобство е по-добре да пълзите под колата. Професионалните автомеханици обръщат специално внимание на основната кормилна рейка на предното окачване; при повечето модели автомобили частта от лявата страна се проваля и чука. За да идентифицирате проблема, достатъчно е да завъртите релсата с ръка, наличието дори на малка хлабина е неприемливо.
Поддръжка за багажник
За да прегледате тази част, трябва да отворите качулката и да оцените пролуката в купата на тягата, може би именно тя прави неприятно почукване. След извършване на измервания с помощта на специален високоточен инструмент, индикаторът не трябва да надвишава 1 см или трябва да се наблюдават разлики от противоположната стойка.
Задно окачване Solaris
Ако монтажите на предното окачване са увиснали с течение на времето, тогава при малки неравности, когато колата се люлее, амортисьорите ще спрат да амортизират, което ще предизвика почукване.
Тягов лагер
Можете да определите неизправността на това устройство, когато завъртите волана, когато извършвате такава маневра и люлеете колата, често се появява неприятен звук. На волана неизправността рядко се отразява значително, но управляемостта на автомобила става забележимо по-лоша. При преодоляване на прави участъци от пътища, освен да тропа, водачът ще бъде принуден да рулира постоянно, за да запази зададения курс.
Сачмени лагери
Завъртането на волана наляво и надясно ще помогне да се диагностицира повредата на този компонент; автомеханиците не съветват да се шегуват с частта на предното окачване. Пренебрегвайки проявата на повреда на компонента, водачът рискува да загуби едно от колелата директно на пътя, ако колата се люлее сериозно. Подобни ексцесии са много опасни не само за тези, които седят в кабината, но и за обикновените минувачи, както и за други участници в движението.
Съединение с постоянна скорост
Ротационният механизъм под съкратеното име SHRUS често причинява удари в предното окачване на автомобил. Можете да проверите здравето на възела, като използвате следния алгоритъм на действия:
- Поставете колата в ямата, изключете скоростта, използвайте ръчната спирачка.
- Трябва да се опитате да натиснете половин вал вътре в CV шарнира и обратно, като наблюдавате появата на хлабина.
- Ако се открият разхлабени елементи, може спокойно да се предположи, че частите са се разпаднали.
Ненормални причини за повреда
Понякога е просто невъзможно да се определи дефектна част на ухо поради не много отчетливото проявление на удари. Когато колата се люлее, може да се появи скърцане, нехарактерно за предното окачване, и само при сухо време, когато вали, този излишък изчезва, след което се появява отново.
Почукване в предното окачване
Проблемът трябва да се търси в сачмените лагери, което означава, че компонентите на проходилката изсъхват, смазката е изтекла от износване на прашниците. Понякога ударът идва от лошо фиксирани пластмасови облицовки на арката на колелата или кабел на ръчната спирачка, който се е разхлабил от крепежните елементи и отива към задната ос. Такива звуци нямат нищо общо с окачването, но лесно могат да подведат водача с нехарактерното си проявление.
Почукване в задното окачване
Най-тежките удари несъмнено ще бъдат свързани с неизправност на амортисьора, особено ударите се чуват, когато автомобилът е напълно натоварен. Също така си струва да обърнете внимание на втулките, стабилизаторите, ако говорим за пружинното окачване на автомобила, тогава няма да е излишно да диагностицирате безшумни блокове, пружинни втулки, да проверите обеците, да смените шайбите против скърцане и оценка на състоянието на листовете на един елемент.
Какво да направите, ако окачването чука
Когато се появят неприятни звуци по време на натрупване на автомобила в движение или в изправено положение, по-добре е незабавно да потърсите помощ от автомеханици. Преди пътуване до най-близкия сервиз, внимателно проверете личния автомобил за части, откъснати от крепежни елементи, просто не е безопасно да игнорирате състоянието на автомобила, когато се появи почукване. Гумените консумативи, безшумните блокове или лагерите на предната главина могат да се сменят независимо, но преди да закупите конкретна част, е необходимо да се установи точната причина за повредата, а тази задача понякога отнема много време.
