Календарна страница: 28 януари - 3 февруари

Каним ви да погледнете в историята на автомобилните събития, чиято годишнина пада тази седмица.

28.01.1999 януари XNUMX | Ford поема Volvo

От края на 1989 г. Ford купува в Европа. Първо той пое Jaguar и Aston Martin (1999 г.), а през 28-ма предприе друга скъпа стъпка. Този път изборът падна върху подразделението за леки автомобили на Volvo, което придоби Ford през януари 1999 г. за 6,45 милиарда долара. Това беше още една стъпка към укрепване на позицията ни в премиум сегмента. От по-престижните марки Форд имаше само Линкълн.

Така започна десетгодишната история на развитието на шведската марка, използвайки технологиите на концерна Ford. През този период стартира производството на първия малък автомобил Volvo (Volvo C30), както и изцяло нови автомобили във всички сегменти: S40, S60, S70 и C70, първото купе от началото на 90-те години. стандартния XC90 и след това по-малкия XC60.

Шведският производител остава в ръцете на Ford до март 2010 г., когато компанията е продадена на китайския концерн Geely.

29.01.1932 януари XNUMX | Първата кола ГАЗ

Форд имаше голям дял в изграждането на съветската автомобилна индустрия, която реши да продаде лиценз за производство на своите автомобили в СССР, а също така участва в изграждането на завода ГАЗ в Горки (днес Нижни Новгород), град, разположен на около 400 км източно от Москва.

През 1929 г. е подписано споразумение между СССР и Ford, а през 1932 г. е завършено строителството на нов завод. Официалният старт на производството е на 29 януари 1932 г., когато е построена колата NAZ-AA, по-късно известна като GAZ-AA. Това беше точно лицензирано копие на Ford Model AA, лек камион, произвеждан в Съединените щати от 1927 г. на базата на лек автомобил Model A.

Така започва историята на марката GAZ. В края на 1932 г. руски лек автомобил ГАЗ А започва да се произвежда по лиценз на Ford Model A. През 1936 г. той е заменен от модела M1.

30.01.1920 | Мазда се ражда

Mazda продължи разработката на търговски превозни средства с пикапи, базирани на решенията R360, както и по-големи пикапи като пикапа B1500 (1961 г.).

Днес Mazda произвежда повече от 1,5 милиона автомобила годишно, което я прави един от най-големите производители на автомобили в света.

31.01.2003 януари XNUMX | Премиера Mitsubishi Lancer Evolution VIII

В последния ден на януари 2003 г. се състоя японската премиера на модела Lancer Evolution VIII, който замени своя предшественик, който се произвеждаше едва от 2001 г. В сравнение с него, колата се отличава с леко освежена предна броня, нова шестстепенна трансмисия с къси предавки (предлага се като опция) и подобрено задвижване на четирите колела с подобрен контрол на сцеплението.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII влезе в продажба в три версии (GSR, RS и RS с 6-степенна скоростна кутия), като производителят очакваше продажби на 5 бройки. Производството на тази еволюция продължи до 2005 г. След японската премиера Mitsubishi подготвиха автомобила за европейския и американския пазар.

1.02.1968 февруари XNUMX | Създадена марка Mitsuoka

Оставаме на темата за японската моторизация, но преминаваме към една малко по-малко известна марка, която е родена на 1 февруари 1968 г. от Сусуму Мицуока. От самото начало компанията е свързана с автомобилната индустрия, но не произвежда собствени автомобили до 1981 г. През 1982 г. е завършен първият проект. Това беше един малък кораб, подходящо наречен Bubu 501, задвижван от малък 50-кубиков двигател, опакован в странен корпус с форма на капсула. Едва по-късно стана по-добре. Mitsuoka започва да произвежда реплики и по-късно автомобили, стилистично вдъхновени от британската автомобилна индустрия от 3-те и 50-те години.

Най-известният модел несъмнено е Viewt, чиято предница напомня на класически Jaguar. Автомобилът, произвеждан от 1993 г., е базиран на Nissan Micra - първо K11, по-късно по-новия K12.

В историята си Мицуока дори имаше епизод със суперавтомобил. Orochi, както подобава на продукт на тази марка, има незабравим стил, а за безпроблемната работа се грижи системата за задвижване на Toyota. От 2006 г. до 2014 г. е построен в малък брой. Смята се, че са направени около 400 екземпляра.

Днес Mitsuoka все още е в ръцете на семейството основател и се справя доста добре: представя нови модели, включително модели, базирани на класическия Morgan или Corvette.

2.02.1923 февруари XNUMX | Стартира продажбата на етилен

Карол Кетъринг, известният американски изобретател, благодарение на когото имаме, наред с други неща, електрическия стартер, работи през 2-те години за увеличаване на съотношението на компресия на двигателите и премахване на детонацията. Заедно с Томас Миджли той заключава, че добавянето на тетраетил олово ще увеличи октановото число на горивото и ще премахне детонацията. Полученото гориво е наречено етилен и прави своя пазарен дебют през февруари 1923 г. на станция в Дейтън, Охайо.

Етиленът се използва широко през следващите десетилетия. В Полша се продава до деветдесетте години, когато е заменен от безоловен бензин с октаново число 94.

3.02.1994 февруари XNUMX | Край на производството на Nisa

През 1958 г. в Ниса започва производството на превозно средство за доставка, което заедно с Żuk в Люблин се превръща във важен елемент от полския автомобилен пейзаж. Използва се в правоохранителните органи, селското стопанство и индустрията. Подобно на Жук, той се основаваше на решения на FSO Warszawa.

Производството на Nisa расте от година на година. Автомобилът получи нови опции за каросерията и технически подобрения, включително двигател C-21 с горен клапан. През 1969 г. се провежда първата голяма модернизация - така са създадени Nysa 521 и 522. Автомобилът в този вариант на каросерията всъщност е произведен до края и не е получил сериозна стилистична модернизация.

Популярността на Nysa намалява от 1989 г. и след 2 години трансформации остарялото превозно средство за доставка напълно изчезна от продажба. Производството спадна от няколко хиляди автомобила годишно до няколко хиляди. Производството приключва на 1994 февруари 380 с номер на кола 575.

След завършване на производството на "Nysa" фабриката не е затворена. Камионът Polonez е произведен в Ниса, сглобени са Citroen C15 и Berlingo. Производството на автомобила приключи през 2003 г.