Струва ли си да купувате кола по програмите First Car и Family Car?
През юли миналата година в Русия стартираха целеви държавни програми за преференциални автомобилни заеми „Първа кола“ и „Семеен автомобил“. „Леле, отстъпка!“, възкликнаха гражданите и се втурнаха да щурмуват автокъщите, за да ги оставят в повечето случаи без солено попиване. Защо се оказа не толкова изгодно да купувате автомобили с подкрепата на държавата, разбра порталът AvtoVzglyad.
Руснаците обичат "безплатните" - това е неоспорим факт. И ако покупката на нова кола за 1 400 000 рубли за мнозина изглежда като непозволен лукс, то цената от 1 260 000 рубли сякаш развързва ръцете и портфейлите им. Заслепени от безпрецедентната щедрост на властите, шофьорите бързат да грабнат отстъпката си, напълно забравяйки, че безплатно сирене се намира само в капан за мишки. Но дори програмите за държавна подкрепа имат няколко клопки, които купувачите трябва да знаят.
Но на първо място. Съгласно условията на държавните програми, обезщетения за "първи" и "семейни" автомобили се предоставят на тези, които купуват кола за първи път, както и на семейства, които отглеждат поне две непълнолетни деца. С други думи, можете да разчитате на 10% отстъпка, ако досега не сте имали регистриран автомобил или ако отглеждате две или повече деца, чиято възраст не надвишава 18 години.
Уви, новият Jaguar XJ, чиято цена малко надвишава 6 милиона рубли, няма да бъде изхвърлен от 600 000. В програмите стриктно попадат модели на стойност не повече от 1 450 000 "дървени". Освен това машината трябва да се произвежда в Русия. Така че спестяването на пари за, да речем, Mazda3, доставена в нашата страна от чужбина, също няма да успее. И също така не забравяйте, че в допълнение към ценовата листа и мястото на "регистрация", датата на пускане също е важна - само 2018 г. Мисля, че е излишно да напомням, че облекченията се дават само за нови автомобили.
„Ето го, моят шанс да купя желаната KIA Rio на супер ниска цена!“, си мислите. Но какво да правим след това? Всичко е просто: след като се уверите, че автомобилът отговаря на всички критерии, трябва да разберете дали производителят участва в тези програми. Можете да се обадите на горещата линия на руското представителство на марката или на всеки конкретен дилър. По-добре - веднага до представителството.
След като решите конкретна кола, след като научите от продавача нейната крайна цена с всички отстъпки на дилъра и допълнително оборудване, свържете се със застрахователния и кредитен отдел. Кажете на сладките момичета, че искате да използвате програмата "Първа кола" или "Семейна кола". В по-голямата си част те са запознати с условията за предоставяне на субсидии и затова няма да им е трудно да изчислят колко, като се вземат предвид предимствата, ще ви струва превозното средство.
А сега внимание! Да, всъщност такива атрактивни държавни програми предполагат 10% отстъпка от общата цена на автомобила. Но това се постига не чрез директно "орязване" на цената, а чрез кредитни облекчения. Кредит! Във всеки случай ще трябва да заемете определена сума. Колко точно - проверете при тази много красива служителка на отдела. Всеки дилър или банка има различни условия - една автокъща ще изисква от вас да заемете 150 000 рубли, другата - всички 500 000.
Основният проблем е, че когато кандидатстват за заем за кола, търговците налагат на клиентите разширено КАСКО, което предпазва почти от извънземно нашествие, както и застраховка срещу смърт при злополука, загуба на работа и счупен пръст на крака. Тоест, те добавят още хиляди към вашия чек, като сто. Оказва се, че честно отпуснатата от държавата субсидия отива не за погасяване на главния дълг, а за допълнителни и напълно ненужни услуги за някого.
Така че, преди да се регистрирате за „тежък“ заем за кола, подправен със сладки сосове „Първа кола“ или „Семеен автомобил“, изчислете всичко правилно и повече от веднъж. Вече изчислени? Направи го пак! Като цяло, ако не ви достигат няколкостотин хиляди за желаната кола, по-изгодно е да вземете не заем за кола в салона на дилъра, а заем за лични нужди в банката - последният лихва е много по-висок хуманен.
Въпреки това, ако сте стигнали до извода, че държавните програми все пак ще спасят портфейла ви, въпреки таксите под формата на допълнителни услуги, побързайте! Миналата година квотите свършиха, преди шофьорите да разберат за съществуването на субсидии - десет процента отстъпка се раздаваше само за два-три месеца. И като се има предвид миналогодишният опит, можем да предположим, че настоящите „Първа кола“ и „Семейна кола“ едва ли ще „доживеят“ дори до лятото.
