Стил на Batmobile: Това е волан на Tesla S Yoke от 2021 г., който може да е незаконен

Tesla реши да модифицира волана на освежения Model S и добави волан Yoke или изрязан волан, което предизвика вълнение в социалните медии поради необичайния си дизайн.

Изглежда, че Tesla винаги намира начин да направи голям фурор с минимални усилия и по този начин постоянно да остане в тенденцията. Наскоро фирмата обяви пускането на актуализираните Model S и Model X, но фирмата добави още един детайл, който никой не очакваше: волан "Yoke" вътре в .

Феновете на марката са полудели онлайн, като говорят за отсеченото колело и се чудят дали е добро, лошо или дори законно, защото нито една NHTSA не знае дали е законно или не.

Волан, подобен на волана на Batmobile, но в реалния живот.

Това, което трябваше да бъде фокусът на актуализациите на Tesla Model S, беше, че това може да бъде най-бързият сериен автомобил някога. Вместо това всички се концентрират върху изрязания волан.

Tesla буквално преоткри тази част, поне така изглежда, въпреки че също така изглежда, че това колело е взето от научната фантастика, тъй като ни напомня за колелото на известния Батмобил.

Трябва също да се отбележи, че понякога се появяват поръчкови шоу автомобили с изрязан волан, но досега не е произведен сериен автомобил с изрязан волан.

Самолетите имат такъв тип волан, но динамиката на летене и шофиране е много различна. Също така е справедливо да се припомни, че Chrysler имаше квадратно кормило в края на 1950-те и 1960-те, което беше новост по това време, но не се чувстваше твърде далеч от използваното кръгло кормило. Този тип кормило беше забележимо и на моменти изглеждаше малко странно, но при употреба не се различаваше много от кръглите кормила. В момента такъв квадратен волан може да се види на суперавтомобил.

Какви проблеми може да причини отрязан маховик?

Може да не виждаме проблем с просто око, но какво ще стане, ако инстинктивно хванете горната половина на волана и се окаже, че го няма? Умът ви чака нещо, което е било там от автошкола и сега го няма.

Предвид тези опасения, NHTSA заяви, че „Понастоящем NHTSA не е в състояние да определи дали воланът отговаря на федералните стандарти за безопасност на превозното средство. Ще се свържем с автомобилния производител за повече информация."

Обикновено тези видове производствени отклонения изискват някакво разрешение. Смяната на фаровете и бронята е наложена от федералното правителство и компаниите трябва да спазват определени срокове. Но е обратното. Tesla предлага тази промяна, въпреки че е възможно Tesla първо да го е уредил с федералите.

Посоката на автомобилите се е променила през годините

Повечето автомобили днес изискват минимални усилия за управление, за да правят тесни завои. Посоката се е променила драстично през годините и публиката наистина не е забелязала разликата. Електронното управление елиминира механичната връзка с предните колела. Това е голяма работа, но толкова прилича на това, което карахме, че никой не забелязва.

Поради това по-малко усилие за повече обратна връзка от волана, ние очакваме на волана с скоба да свикне малко време. На практика няма нужда да се посягате над кормилото, за да получите добър старт в предстоящ завой.

Старите коли, особено ръчните, са различни. Понякога имате нужда от допълнителен лост, който получавате, ако стигнете до върха на маховика и го дръпнете. Но това е в миналото.

**********

:

-

-