Степен на компресия и октаново число на бензина
Съдържание
Коефициент на компресия - устойчивост на самозапалване
Физическото съотношение на общия обем на цилиндъра в момента, в който буталото е в мъртвата точка към работния обем на камерата за вътрешно горене, се характеризира със степента на компресия (CL). Индикаторът се описва с безразмерна величина. За бензинови задвижвания е 8–12, за дизелови е 14–18. Увеличаването на параметъра увеличава мощността, ефективността на двигателя и също така намалява разхода на гориво. Въпреки това, високите стойности на CV увеличават риска от самозапалване на горимата смес при високо налягане. Поради тази причина бензинът с висок индекс на охлаждащата течност трябва да има и висока устойчивост на детонация - октаново число (OC).
Октаново число - устойчивост на удар
Преждевременното изгаряне на бензина е придружено от характерен удар, причинен от детонационни вълни вътре в цилиндъра. Подобен ефект се дължи на ниската устойчивост на течното гориво към самозапалване в момента на компресия. Устойчивостта на детонация се характеризира с октаново число и смес от n-хептан и изооктан е избрана като еталон. Търговските марки бензин имат октанова стойност в района на 70-98, което съответства на процента изооктан в сместа. За да се увеличи този параметър, в сместа се въвеждат специални коригиращи октана добавки - естери, алкохоли и по-рядко етилати на тежки метали. Има връзка между степента на компресия и марката на бензина:
- В случай на CV по-малко от 10 се използва AI-92.
- При CV 10–12 се изисква AI-95.
- Ако CV е 12–14 - AI-98.
- С CV, равно на 14, ще ви трябва AI-98.
За стандартен карбуриран двигател SOL е приблизително 11,1. В този случай оптималният OC е 95. Метанолът обаче се използва в някои състезателни видове автомобили. SD в този пример достига 15, а OC варира от 109 до 140.
Използване на нискооктанов бензин
Ръководството на автомобила посочва типа на двигателя и препоръчаното гориво. Използването на горима смес с нисък OC води до преждевременно изгаряне на горивото и понякога до разрушаване на конструктивните елементи на двигателя.
Също така е важно да се разбере коя система за подаване на гориво се използва. За механичен (карбураторен) тип спазването на изискванията за OC и SJ е задължително. В случай на автоматична или инжекционна система, сместа въздух-гориво се регулира електронно. Бензиновата смес е наситена или изчерпана до необходимите стойности на OCH и двигателят работи нормално.
Високо октаново гориво
AI-92 и AI-95 са най-използваните марки. Ако напълните резервоара например с 95-та вместо препоръчителната 92-ра, няма да има сериозни щети. Само мощността ще се увеличи в рамките на 2-3%. Ако напълните колата с 92 вместо 95 или 98, тогава разходът на гориво ще се увеличи, а мощността ще намалее. Съвременните автомобили с електронно впръскване контролират подаването на горима смес и кислород и по този начин предпазват двигателя от нежелани ефекти.
Таблица за степента на компресия и октаново число
Устойчивостта на детонация на автомобилното гориво има пряка връзка със степента на компресия, която е представена в таблицата по-долу.
| OCH | SJ |
| 72 | 6,8-7,0 |
| 76 | 7,2-7,5 |
| 80 | 8,0-9,0 |
| 91 | 9,0 |
| 92 | 9,1-9,2 |
| 93 | 9,3 |
| 95 | 10,5-12 |
| 98 | 12-14 |
| 100 | Повече 14 |
Заключение
Моторните бензини се характеризират с две основни характеристики - устойчивост на детонация и степен на компресия. Колкото по-висок е SO, толкова повече OC се изисква. Използването на гориво с по-ниска или по-висока стойност на устойчивост на удар в съвременните автомобили няма да навреди на двигателя, но ще повлияе на мощността и разхода на гориво.
