проблем със стъклото

Автомобилното стъкло е уязвимо на повреди. Достатъчно е да ударите камъчето и те могат да бъдат заменени.

Някои пукнатини също се появяват без видима причина. Тогава много шофьори си задават въпроса: ремонтирайте предното стъкло или го сменете с ново? И ако е така, дали да купя оригиналния път в оторизиран сервиз, или може би доста по-евтина подмяна.

От няколко години предното стъкло, задното и някои странични стъкла са залепени за каросерията, а не са монтирани на уплътнение. Предимството на това решение е да се намали турбуленцията във въздушния поток и да се увеличи здравината на корпуса. Недостатъкът е трудната подмяна и по-голямата податливост на стъклото към повреда поради прехвърляне на натоварване.

Най-често се сменят повредените предни стъкла. Ударът с камък е много често срещан и в повечето случаи може да бъде поправен успешно. Ако забележим такава повреда, тя трябва да бъде поправена възможно най-скоро. Закъснението може да доведе до появата на пукнатина и дълбоко замърсяване на фисурата, така че дори след ремонт следата ще бъде ясно видима. Ако липсата на време или други обстоятелства не позволяват бърз ремонт, повреденото място трябва да се запечата с безцветна лента, за да не попадне мръсотия вътре.

Случва се стъклото да се счупи, въпреки че не се виждат механични повреди. Може да има няколко причини за това. Това е например недобре изпълнен ремонт на ламарина, който намалява здравината на каросерията на автомобила. Предното стъкло може да се счупи при удар в бордюр или когато колело удари голяма дупка. Повредата на стъклото може да възникне в резултат на термичен стрес, който се случва предимно през лятото и зимата. През лятото може да се появи пукнатина при измиване на загрято тяло със студена вода, а през зимата, когато струя горещ въздух е насочен рязко към студено предно стъкло.

В малките автомобили прозорците могат да се счупят по съвсем различна причина. Именно корозията на предното стъкло води до факта, че на някои места лепилото не залепва по тялото, което от своя страна причинява допълнително напрежение. Напукването на стъклото може да бъде причинено и от неправилен монтаж или повреда на ръба на стъклото по време на монтажа, което може да се превърне в пукнатина с течение на времето. Ремонтът на счупени прозорци в много случаи няма да работи, защото увеличаването на пукнатините е само въпрос на време.

Ако стъклото не може да бъде спасено, струва си да разберете какво предлага пазарът, преди да купите ново. Има много заместители на популярни модели автомобили и те са достъпни. Цената на стъклото за повечето автомобили не трябва да надвишава 400 PLN. Към това трябва да добавите около 100 - 150 злоти на обмен. Не е нужно да се притеснявате за качеството на такова стъкло, тъй като същите производители (Sekurit, Pilkington) произвеждат първото стъкло за сглобяване за компании за производство на автомобили. Стъклото в OCO се различава от "фалшивите" само по марката на производителя и, разбира се, по много по-висока цена. Ако обаче имаме подгряване на предното стъкло (Ford, Renault) и все пак искаме да го имаме, за съжаление, независимо откъде го купуваме, трябва да се съобразим с високите разходи. При замяна такова стъкло е два или дори три пъти по-скъпо от обикновеното.

Смяната на стъкло трябва да се извърши в специализиран сервиз. Това не е трудна задача, но правилното сглобяване изисква практика и правилните инструменти. При смяна на предното стъкло си струва да изберете и нови уплътнения, тъй като старите, след повторно сглобяване, могат да причинят неприятен свир по време на шофиране. За съжаление, цената на оригиналните уплътнения може да бъде сравнима с цената на стъклото. Алтернатива са универсалните уплътнения, много по-евтини, но изглеждащи по-зле.  

Марка и модел	Цена за замяна (PLN)	Цена в ASO (PLN)
Фолксваген Голф IV	350 (Securit) 300 (NordGlass) 330 (Pilkington)	687 (с печат)
Опел Вектра Б	270 (Securit) 230 (NordGlass)	514 + 300 уплътнение