Ssangyong SUT1 - Мечти за върха
Имайки предвид последните няколко години история, напоследък компанията се опитва да създаде някои доста странни автомобили в света. Стилът ги отличи, но е трудно да се каже дали това е комплимент в случая. Сигурно корейците най-после са разчели това от резултатите от продажбите, защото новото поколение на Korando, което чака да стъпи на нашия пазар, и представеният в Женева прототип на концепцията SUT1 вече са спретнати, достатъчно елегантни коли. Последният е наследник на модела Actyon Sports или по-скоро прототипа на автомобила, който трябва да излезе на пазара догодина.
Компанията дори не се опитва да скрие амбициите си - концепцията SUT1 трябва да стане най-добрият пикап в света. Прототипът изглежда интересен, но нека изчакаме да видим какво ще покаже серийният автомобил. Производството е планирано да започне през втората половина на тази година, а продажбите са планирани за началото на 2012 г. Ssangyong иска да продаде 35 000 бройки при пускането на пазара.
Автомобилът е изграден върху много твърда рамка, за да се гарантира неговата безопасност. Гледайки решетката, въздухозаборника на бронята и фаровете, оставам с впечатлението, че стилистите са се загледали малко във Ford Kuga. Като цяло, това не е оплакване, защото Kuga е може би най-красивият SUV на пазара днес. Страничната линия има нещо общо с Actyon.
Новият Ssangyong е с дължина 498,5 см, ширина 191 см, височина 175,5 см и междуосие 306 см. Като цяло пропорциите са подбрани така, че SUT1 с четири врати да изглежда еднакво добре в гората и в градът. Красотата му, от друга страна, ме прави работен кон, някак си неподходящ за мен. Производителят също така говори за ски туризъм или туризъм, а не за тежката мръсна работа, за която някога е бил създаден този тип автомобили. Товарната платформа, разположена зад петместната кабина, е с площ от 2 квадратни метра. Достъпът до него е възможен благодарение на люка на пружинни панти.
Оборудването включва и грижа за комфорта на пътниците и удобството на шофиране за водача. И двете предни седалки могат да се задвижват и отопляват. Има кожена тапицерия, включително облицовка на волана. Климатикът може да бъде ръчен или автоматичен. Оборудването включва още люк, бордови компютър, радио с MP3, Bluetooth и контроли на мултифункционалния волан. Водачът разполага с круиз контрол, електрически стъкла и огледала и система за безключов достъп. По време на движение се подпомага от ABS с помощ при аварийно спиране, система за стабилизиране ESP, система за защита при преобръщане и сензори за заден ход, като има и опция за камера за задно виждане. Сигурността се осигурява и от две въздушни възглавници (съвсем малко за най-добрия пикап на пазара) и дискови спирачки на всички колела.
Окачването на автомобила е проектирано да комбинира комфорт и стабилност при шофиране. Отпред са монтирани двойни напречни лостове, а отзад - пет връзки. Твърдата рамка и правилно избраният метод за монтиране на двигателя са предназначени да потискат шума и вибрациите. Автомобилът ще се задвижва от двулитров турбодизел с мощност 155 к.с., който има максимален въртящ момент от 360 Нм, наличен в диапазона 1500-2800 об/мин. Вече при хиляда оборота въртящият момент достига 190 Nm. Той може да ускори двутонен автомобил до максимална скорост от 171 км/ч. Докато не се дава нито ускорение, нито изгаряне. Двигателят работи с шестстепенни трансмисии - ръчна или автоматична. SUT1 се предлага или със задно задвижване, или със задвижващо се задвижване на предните колела.
