Срок на годност на батерията преди употреба

Работата на всички видове батерии се основава на окислително-възстановителни реакции, така че батерията може да се зарежда и разрежда многократно. Акумулаторите (акумулаторите) се зареждат сухи и се пълнят с електролит. Типът батерия определя колко дълго може да се съхранява батерията преди употреба и как се съхранява. Акумулатор със сухо зареждане се продава без електролит, но вече зареден, а заредените батерии се пълнят с електролит и веднага се зареждат фабрично.

Обща техническа информация AB

Върху бутилката и AB преградата е поставена марка, указваща датата на производство, класа и материала, от който са изработени AB елементите, и логото на производителя. Типът батерийни клетки се определя от:

• по броя на елементите (3−6);
• по номинално напрежение (6-12V);
• по номинална мощност;
• по уговорка.

За обозначаване на типа AB и дистанционери се използват буквите на материалите, от които е направено тялото на елемента и самите уплътнения.

Основната характеристика на всеки АВ е неговата мощност. Именно тя определя потенциала на акумулаторната клетка. Капацитетът на батерията зависи от материала, от който са направени сепараторите и електродите, както и от плътността на електролита, температурата и степента на зареждане на UPS.

В момента на увеличаване на плътността на електролита капацитетът на батерията се увеличава до определени граници, но с прекомерно увеличаване на плътността електродите се разрушават и животът на батерията намалява. Ако плътността на електролита е критично ниска, при минусови температури, електролитът ще замръзне и батерията ще се повреди.

Използване на батерии в автомобил

Електрохимичните източници на енергия са намерили своето приложение в различни видове транспорт и много други индустрии. В кола батерията е необходима за определени цели:

1. стартиране на двигателя;
2. захранване с електричество на работещи системи при изключен двигател;
3. използвайте като помощно средство за генератора.

Автомобилните батерии са разделени на 4 категории: с ниско съдържание на антимон, калций, гел и хибрид. При избора на AB трябва да се вземе предвид не само цената, но и неговата функционалност:

• Батерия с ниско съдържание на антимон е конвенционална оловно-киселинна батерия без добавяне на допълнителни компоненти към състава на плочите.
• Калций: В тази батерия всички плочи са направени от калций.
• Гел - изпълнен с гелообразно съдържание, което замества обичайния електролит.
• Хибридната батерия включва плочи от различни материали: положителната плоча е с ниско съдържание на антимон, а отрицателната плоча е смесена със сребро.

Батериите с ниско съдържание на антимон са по-податливи на вода, изкипяща от електролита, отколкото други, и губят заряд по-бързо от други. Но в същото време те лесно се зареждат и не се страхуват от дълбоко разреждане. Диаметрално противоположна ситуация се развива при калциевите батерии.

Ако такава батерия бъде дълбоко разредена няколко пъти подред, вече няма да е възможно да я възстановите. Най-добрият вариант би бил хибридна батерия. Гел батериите са удобни с това, че вътре има гел, който не изтича в обърнато положение и не може да се изпари.

Те са способни да доставят максимален стартов ток до пълно разреждане и имат способността да се възстановяват в края на цикъла на зареждане. Значителен недостатък на този тип батерия е високата цена.

За нови чуждестранни автомобили с висококачествено електрическо осветление се препоръчва инсталирането на калциеви батерии, а за старите модели на местната автомобилна индустрия най-добрият избор ще бъдат акумулаторните клетки с ниско съдържание на антимон.

Условия за съхранение

Сухо заредената батерия трябва да се съхранява в оригиналната си опаковка в добре проветриво помещение при температура не по-ниска от 00°C и не по-висока от 35°C. Избягвайте излагане на директни UV лъчи и влага. Противопоказано е поставянето на акумулаторни клетки една върху друга на няколко нива, така че да останат свободно достъпни.

Сухите батерии не трябва да се зареждат по време на съхранение. Има ръководство за батерията, което ви казва колко дълго може да се съхранява батерията в склада. Според препоръките на експертите този срок не трябва да надвишава една година. В действителност такива батерии се съхраняват по-дълго, но цикълът на зареждане на батерията ще бъде много по-дълъг.

Срокът на експлоатация на батерията с електролит е година и половина при температура 0C~20C. Ако температурата надвиши 20°C, животът на батерията ще бъде намален до 9 месеца.

Ако батерията се съхранява у дома, тя трябва да се зарежда поне веднъж на тримесечие, за да се удължи живота на батерията. За да се следи състоянието на акумулатора, е необходимо в гаража да има изход за зареждане за определяне на заряда на акумулатора и хидрометър за контрол на плътността на електролита.