Среден танк M46 "Patton" или "General Patton"
Среден танк M46 "Patton" или "General Patton"Генерал Патън - в чест на генерал Джордж Смит Патън, обикновено съкратен до "Патън".
M46 Patton имаше бойна маса от 44 тона и беше въоръжен с 90-mm полуавтоматично оръдие MZA1, което заедно с маска, закрепена към люлката на оръдието, беше вкарана в амбразурата на купола и монтирана на специални опори. На дулото на цевта на пистолета е монтирано изхвърлящо устройство за почистване на отвора и гилзата от прахови газове след изстрел. Основното въоръжение беше допълнено от две 7,62-мм картечници, едната от които беше сдвоена с оръдие, а втората беше монтирана в челната броня. На покрива на кулата беше разположена 12,7 мм противовъздушна картечница. Боеприпасите на оръдието се състоеха от единични изстрели, повечето от които бяха разположени на дъното на корпуса на танка под бойното отделение, а останалите бяха извадени от долния багажник за боеприпаси и поставени от лявата страна на купола и отстрани на бойното отделение.
M46 Patton имаше класическо оформление: двигателят и трансмисията бяха разположени в задната част на превозното средство, бойното отделение беше в средата, а отделението за управление беше разположено отпред, където водачът и неговият помощник (той също беше машина стрелецът с пистолет) са били локализирани. В отделението за управление блоковете бяха разположени доста свободно, което не може да се каже за силовото отделение, което беше разположено толкова плътно, че за да се промият горивните филтри, да се регулира запалителната система, сервизните генератори, да се сменят бензиновите помпи и други компоненти и възли, беше необходимо да се премахне целият блок на електроцентралата и трансмисията.
Това разположение е причинено от необходимостта да се поставят в силовото отделение два резервоара за гориво с голям капацитет и значителен 12-цилиндров бензинов двигател Continental с въздушно охлаждане с V-образно разположение на цилиндрите, който развива мощност от 810 к.с. с. и осигурено движение по магистралата с максимална скорост 48 км/ч. Трансмисията от типа "Cross-Drive" на компанията Allison имаше хидравлични управляващи задвижвания и беше едно цяло, което се състоеше от първична скоростна кутия, интегриран преобразувател на въртящия момент, скоростна кутия и механизъм за въртене. Скоростната кутия имаше две скорости при движение напред (бавно и ускорено) и една при движение назад.
Скоростната кутия и механизмът за завъртане се управляваха от един лост, който служи както за превключване на скоростите, така и за завъртане на резервоара. Ходовата част на резервоара M46 се различава от ходовата част на своя предшественик M26 по това, че на M46 е монтирана една допълнителна ролка с малък диаметър между задвижващите колела и задните колела, за да се осигури постоянно напрежение на коловоза и да се предотврати падането им. Освен това са монтирани втори амортисьори на предното окачване. Останалата част от шасито на "Патън" беше подобно на шасито на M26. Резервоарът M46 беше адаптиран да работи при ниски температури и имаше специално оборудване за преодоляване на водни препятствия.
Характеристиките на средния танк M46 "Patton":
Източници:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
През 1946 г. резервоарът M26 Pershing, който се доказа добре в битките през Втората световна война, беше модернизиран, който се състоеше в инсталирането на нов, по-мощен двигател, използване на голяма хидромеханична трансмисия на мощността, инсталиране на пистолет от същия калибър, но с малко подобрени балистични данни, нова система за управление и нови задвижвания за управление на огъня.Променен е и дизайнът на ходовата част. В резултат на това танкът стана по-тежък, но скоростта му остана същата. През 1948 г. модернизираното превозно средство е пуснато в експлоатация под обозначението M46 "Patton" и до 1952 г. се счита за основен танк на американската армия.
